Fiat Fiat 850 Sport Coupé

Diários de Bordo

Fiat Fiat 850 Sport Coupé

Claudio Vilas

Veterano
A cerca de 2 meses fui alinhar a direção do 850 e não houve stress. Como tinha mudado os pendurais e as rotulas, houve necessidade de afinar. Levei o livro do carro onde tem as características e ficou em ordem. Fui a inspeção e tudo correu bem.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Convém ver essa geometria com atenção. E os ângulos são com o carro em vazio ou em carga? A gama dos 124 tem ângulos para ensaio em carga, que muita gente ignora. Depois fica tudo marado... eu próprio só me apercebi disso quando vi a minha Familiare a devorar os pneus dianteiros de forma irregular.

Quanto a esse trio de beldades, sem dúvida o Stratos. Se o Grifo fosse um dos primeiros nem hesitava, mas esses últimos já não gosto. E o GTS Turbo não é um 308 mas sim uma versão para "pobres" que tem um motor 2 litros para entrar nos escalões fiscais mais acessíveis... é muito mansinho!
 
OP
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Pedro Seixas Palma

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Após alguma investigação e muito coçar da cabeça concluí que me faltam os espaçadores dos triângulos da suspensão dianteira à carroçaria. Tenho umas quantas anilhas, mas faltam os espaçadores grossos (12mm? 10mm?). Alguém sabe onde se arranja isso?
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Após alguma investigação e muito coçar da cabeça concluí que me faltam os espaçadores dos triângulos da suspensão dianteira à carroçaria. Tenho umas quantas anilhas, mas faltam os espaçadores grossos (12mm? 10mm?). Alguém sabe onde se arranja isso?

Normalmente as casas que fazem alinhamentos têm disso, é assim que se regula a posição da suspensão. No entanto, não costumam ser tão espessos, acho eu.
 
OP
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Pedro Seixas Palma

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Normalmente as casas que fazem alinhamentos têm disso, é assim que se regula a posição da suspensão. No entanto, não costumam ser tão espessos, acho eu.
Não me refiro às anilhas (1mm e 0.5mm) para ajustar a geometria. O que falta são os espaçadores que dão a posição base.
Este é do 126/500, com 10mm de espessura. Creio que o do 850 tem 12mm:
FullSizeRender%2069-850x850_0.jpg
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Não me refiro às anilhas (1mm e 0.5mm) para ajustar a geometria. O que falta são os espaçadores que dão a posição base.
Este é do 126/500, com 10mm de espessura. Creio que o do 850 tem 12mm:
FullSizeRender%2069-850x850_0.jpg

Essa dimensão não será antes o diâmetro interno do furo? Muitos desses parafusos são M10 nos modelos pequenos, e M12 nos maiorzinhos.
 
OP
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Pedro Seixas Palma

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Não conheces nenhum torneiro por aí? O meu vizinho fazia isso num ápice...
Estou na dúvida se vale a pena o trabalho ou se encomendo simplesmente as do 126... são baratuchas. Mas gostava de confirmar as dimensões.
@Claudio Vilas : o seu 850 tem estes espaçadores montados? Eu suspeito que alguém com ideias removeu os meus para que o carro ficasse com camber negativo...
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Se a diferença para as do 126 são só 2 mm, mais vale mandar vir isso se é tão barato assim, e compensar algo que falte mais com as anilhas abertas que se usam nas casas de alinhamento.
 
OP
OP
Pedro Seixas Palma

Pedro Seixas Palma

Pre-War
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Fica aqui uma pequena atualização para referência futura. Acabei por encomendar os espaçadores, que já chegaram e já estão montados. Para manter as coisas mais ou menos paralelas enquanto não vou alinhar, medi as anilhas que tirei e acertei de forma a que ambos os lados ficassem simétricos.
Entretanto aproveitei que tinha as mãos sujas e montei os cintos com enrolador. Confesso que não estou particularmente contente com o resultado e ainda vou dar uma segunda demão. É difícil decidir as voltas que a fita dá para ficar confortável...
Fica aqui uma foto inútil, mas mais vale do que nada:
20171010_142256.jpg
Mesmo imperfeitos, estes cintos são um salto quântico em termos de conforto. Os velhos pareciam umas cintas de carga e cheiravam mal... se alguém os quiser, as fivelas são cool, estilo cinto de avião! Com umas fitas novas ficam bem numa "garage queen".
 

Anexos

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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
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Portalista
E com umas cintas novas também podem voltar a ser usados. Se tiverem a etiqueta de "homologação" também se cosem nas cintas novas. Parece-me que será maior o risco de um chumbo na inspeção do que propriamente o risco de redução da segurança do equipamento. Aquilo é apenas uma cinta cosida por um sapateiro.

As fivelas são daquelas magnéticas?
 
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afonsopatrao

Portalista
Portalista
Eu gostava de ficar com eles! Ando à procura de cintos para colocar no banco de trás do GS há séculos... E os da frente têm justamente esse encaixe.
 
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