O que serão os futuros classicos?

Após ler 90% dos comentários fico com o seguinte raciocínio .... Fóssil VS Electric.
A indústria automóvel evolui tecnologicamente para reduzir emissão de gases e aumentar a segurança, certo? (muito por imposição dos que mandam).
Aquilo que se vê é um aumento significativo da poluição e um aumento da mortalidade nas estradas, certo?
Não será tudo isto apenas jogadas "políticas" para incentivo ao consumo desenfreado ???? incentivam troca carros "velhos" por novos pagando abates e dando descontos em novos, depois premeia-se os que aderem com impostos insuportáveis dos carros.
Como diz minha esposa:
"- Tu e as tuas manias das teorias da conspiração! "
Futuros ou futuro dos clássicos !!!!
Os futuros clássicos serão o que de nós depender, gosto de carros "antigos ou velhos" e ponto final.
Os bons carros foram construídos para satisfazer as necessidades da população em geral, o famoso Ford T, a Citroen 2CV, etc, carros que vinham para dar "dignidade" aos pobres que queriam ter um carro.
Agora é só automóveis que apareceram para satisfazer um negócio milionário e que apenas dignifica grandes capitalistas.
Porque raio quero um Mercedes XPTO, com todos os gadgets modernos e 90% deles desnecessários para fazer meia dúzia de quilómetros por mês? Faço isso com um Renault 5 TL !
Infelizmente um futuro clássico dependerá da forma que cada um vê o carro e da geração que o adquirir, nem tudo o que é velho é clássico.
Fui que estou já a dizer asneira.
PS: O meu dia a dia é feito com uma Bedford KBD 27, 17€ imposto, 86€ seguro e ZERO avarias. Para mim é o meu futuro clássico.
 
Excelente tema que eu gostaria de abordar do ponto de vista social e não meramente ambiental ou tecnológico, pelo que deixo aqui algumas questões para reflexão.

Portugal, se a taxa de natalidade se mantiver, 1.2 (a sua recuperação é impossível), perderá 3.7 milhões de habitantes (portugueses) até 2060, dos 6.3 milhões que restarem a maioria serão idosos. (dados do INE)

A tendência da quebra de natalidade está, também, generalizada entre os europeus.

O número de muçulmanos na França chegou a 6,5 milhões de pessoas em 2015.

Quantos serão dentro de 20 anos ??? E em Inglaterra ou na Alemanha ???

Que influência terão nas decisões politicas que forem então tomadas ???

Que mesquita frequentará o Maire de Paris ???

E as parisienses modernas, de tanga e mini saia, vão passar no passeio do lado direito ou do lado esquerdo ??? Ou vão ter que se cobrir ou refugiar nos túneis do metro ???

Qual será a cor da Tesla a preferida por esta gente ???

No veículo elétrico auto pilotado os homens sentam-se à frente e as mulheres atrás ou será ao contrário ??? E quem é se se vai querer sentar lá dentro depois ???

Qual será o teor de metano expelido para a atmosfera durante estas manifestações ???


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Tenho lido várias reflexões e análises sobre o futuro da mobilidade e da sustentabilidade ambiental e todas as novidades que a tecnologia nos vai trazer, no médio prazo, para podermos usufruir do nosso ambiente urbano com conforto e qualidade, mas depois só lá vejo disto.

Esta é a verdadeira revolução, que já está a ocorrer e a afetar a vida de milhões de europeus (muitos já estão a refugiar-se em Portugal) e é imparável a não ser pela força.

Os romanos também olharam para os bárbaros como força de trabalho barata.

Desculpem lá ter colocado uma pedrinha na engrenagem dos amanhãs que riem.
 
@João Paulo Ferreira, mesmo ignorando o caráter xenófobo e populista essa é uma temática completamente ao lado e completamente fora-de-jogo e que crenças a parte, não me parece muito adequada para este fórum, mas existe secção para tal, a "Off-Road" se entenderes continuar a discuti-la.
 
Dá uma no cravo e logo a seguir outra na ferradura.
Então um Diesel moderno polui menos que um gasolina?
Vá lá que fazem falta alguns como ele, mas com a preocupação certa.
Ele que vá fazer propaganda aos BlueHDi para outro lado que a mensagem foi clara, a PSA não tem nada para mostrar no campo dos eléctricos então toca de "oferecer" os BlueHDi e híbridos (Diesel) para quem não anda atento.
 
Rafael Isento disse:
Dá uma no cravo e logo a seguir outra na ferradura.
Então um Diesel moderno polui menos que um gasolina?
Vá lá que fazem falta alguns como ele, mas com a preocupação certa.
Ele que vá fazer propaganda aos BlueHDi para outro lado que a mensagem foi clara, a PSA não tem nada para mostrar no campo dos eléctricos então toca de "oferecer" os BlueHDi e híbridos (Diesel) para quem não anda atento.
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Também é verdade!
Mas continuo sem acreditar nos eléctricos.
 
António José Costa disse:
Também é verdade!
Mas continuo sem acreditar nos eléctricos.
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A questão é simples, faz cerca de mês e meio e uma comitiva da PSA andou em Portugal (nada de anormal aqui), mais concretamente a norte (novamente normal), em busca de parceiros para R&D (ou I&D em bom português e... normalíssimo). A questão é o que andavam à procura. Não me posso alongar neste assunto nem criar especulações. Posso sim afirmar que, a quem andar atento a tudo o que a indústria automóvel movimenta, facilmente consegue perceber a mensagem.
O que não é novidade é que o grupo PSA é bom no que faz, mas não prima pela evolução e desenvolvimento. Basta ver no que a Citroën se tornou...
Portanto, este discurso do Carlos Tavares, a mim não me espanta!
 
António José Costa disse:
Também é verdade!
Mas continuo sem acreditar nos eléctricos.
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+1

Mais;
Émissions de CO2 : l’impasse de la voiture électrique

Querem mais?

Lawrence Solomon: How Tesla’s Elon Musk became the master of fake business

De um lado vejo o Carlos Tavares a colocar questões concretas, do outro só vejo intenções que vai ser assim e tal ou profissões de fé de que vão aparecer soluções.

O Elon Musk é uma espécie de Chuck Norris do 4.0 que resolve tudo e sabe a solução para tudo, já só estou à espera que apareça uma lista deste tipo dedicada e esse super herói;
Chuck Norris Jokes - Chuck Norris Facts

nuno granja
 
Última edição:
Ao Carlos Tavares coube-lhe fazer o que lhe competia.
Já que a PSA ainda não conseguiu mais que uma parceria com a Mitsubishi para apresentar o i-MiEV como iOn na Peugeot e C-Zero na Citroën (mais o recente e-Méhari), toca e de ir para lá mandar umas postas de pescada e dizer que... o Diesel é que é bom.
Ainda não dei saltos de contente, até porque este senhor vem de um grupo que investiu muito em eléctricos.
Dêem-lhe tempo e o discurso muda...
 
António José Costa disse:
Eléctricos enquanto me for possível, não!
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Honestamente, acho esta linha de pensamento errada. Continuo a achar que o eléctrico até faz sentido. E para quê? Para as deslocações da treta do dia-a-dia. Levar os miúdos à escola, ir ao supermercado, ao shopping ou outra superfície comercial, fazer a deslocação casa-trabalho-casa, enfim, cumprir a rotina diária. A maioria de nós desgasta os carros, sem retirar o mínimo prazer da condução, nestes trajectos da treta. Para quê desgastá-los nestas condições? Prefiro poupá-los para as deslocações em que posso realmente retirar algo quando vou ao volante.
Então se eles já fossem autónomos e pudessem ir pelas próprias rodas enquanto eu faço outras coisas é que era.
Olha eu poder mandar o carro sozinho às compras?
 
Rafael Isento disse:
Honestamente, acho esta linha de pensamento errada. Continuo a achar que o eléctrico até faz sentido. E para quê? Para as deslocações da treta do dia-a-dia. Levar os miúdos à escola, ir ao supermercado, ao shopping ou outra superfície comercial, fazer a deslocação casa-trabalho-casa, enfim, cumprir a rotina diária. A maioria de nós desgasta os carros, sem retirar o mínimo prazer da condução, nestes trajectos da treta. Para quê desgastá-los nestas condições? Prefiro poupá-los para as deslocações em que posso realmente retirar algo quando vou ao volante.
Então se eles já fossem autónomos e pudessem ir pelas próprias rodas enquanto eu faço outras coisas é que era.
Olha eu poder mandar o carro sozinho às compras?
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Por um lado nada contra desde que:
1) Não me obriguem a ter um.
2) Na aquisição paguem os mesmo impostos que os outros carros.
3) Paguem a energia que consomem e os ponto de carregamento espalhados por LX.
4) Paguem os custos ambientais inerentes a veículos que tem um processo de produção e reciclagem "pesado" e um ciclo de vida tipo smartphone.

Por outro não vai haver electricidade nem lítio suficientes.


nuno granja
 
nuno granja disse:
Por um lado nada contra desde que:
1) Não me obriguem a ter um.
2) Na aquisição paguem os mesmo impostos que os outros carros.
3) Paguem a energia que consomem e os ponto de carregamento espalhados por LX.
4) Paguem os custos ambientais inerentes a veículos que tem um processo de produção e reciclagem "pesado" e um ciclo de vida tipo smartphone.

Por outro não vai haver electricidade nem lítio suficientes.


nuno granja
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A questão dos impostos e carregamentos tem efectivamente que ser revista de forma a equilibrar a balança com as outras alternativas.
Quanto à reciclagem e lítio vamos ver...
O eléctrico tal e qual o conhecemos no momento é um conceito que não tem pernas para ir longe, no entanto estou convicto que os avanços tecnológicos permitirão descobrir alternativas menos "pesadas" para o ambiente.
A electricidade pode não haver suficiente mas o petróleo também não é eterno.

Eu como gosto de clássicos e motores de combustão interna, vejo com bons olhos estas alternativas, mais sobra para mim e a bons preços.
Só espero é que não nos proíbam de andar neles...
 
O que me preocupa mais é que estamos todos contra mas ninguém tem alternativas válidas, é um bocado o "deixa andar", que até se compreende, muito provavelmente nenhum de nós vai sentir na pele verdadeiramente o que será viver num planeta que, por nossa culpa ou não, se transformou num lugar que não suporta o estilo de vida que a nossa sociedade tem hoje.

Bem mas este tópico transformou-se num debate ambiental e rapidamente fugiu ao tema...
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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