Ricardo_Marques
Clássico
e a vida dos velhinhos, mas tudo se repara obrigado paulo
Boa sorte na reparação e que volte à estrada rapidamente.
Aqui encontras tudo:
leboncoin, site de petites annonces gratuites
tens é que ter algum amigo em França para tratar do negócio porque as tentativas de contacto com os vendedores são barradas quando provenientes do estrangeiro.
Se precisas de algo de França é só avisar.
hoje o r20 foi almoçar fora
Ver anexo 1057537
pedra alta
Ver anexo 1057538
e depois do almoço um passeio onde apanhei este classico
Ver anexo 1057539 Ver anexo 1057540
Vai muito bem esse R20. Também tenho um carinho especial pelos Renault uma vez que o meu primeiro carro foi um Clio 1.2 Energy. Ricardo tens muito carinho e dedicação com a maquina e é isso que os clássicos precisam.
Cumprimentos
É uma pergunta muito difícil e arrisco a dizer que a resposta em relação a uma possível troca do R20 pelo GS será um enorme silêncio.Boas pessoal hoje tive uma proposta de um negocio do r20 por um Citroën gs palas de 1971 qual e a vossa opinião pessoal
GS Pallas de 1971 não existe. A versão Pallas foi lançada apenas em 1974. Se calhar é aquele azul que anda cá no portal, que é um GS Club de 1971, com motor 1015cm3, mas que foi exteriormente transformado em Pallas. Esse também anda à venda no OLX.
É uma pergunta muito difícil e arrisco a dizer que a resposta em relação a uma possível troca do R20 pelo GS será um enorme silêncio.
Tens um carro que conheces e sabes do seu estado e sabemos que está completo e original, sendo 2 carros que como acima foi referido estão dentro dos mesmos valores qual a razão por o quereres trocar ?????
Qual o estado do GS ???? está completo ???? como disse o Amigo Afonso essa versão não existe, os anos não batem certo e possivelmente será um reciclar de alguns GS´s.
Cuidado e vai com calma Amigo o R20 faz cá falta.
sim e deve ser este Vendo Citroen GS Pallas de 1971
É esse mesmo. Está cá no Portal; vê aqui: Restauro Citroen GS . O dono disse que não o ia vender, mas afinal está a tentar.
Não te sei dizer se vale a troca ou não (pois não sei mesmo os valores justos para Citroën GS nem para Renault 20).
Esse é um modelo de 1971 (os primeiros) que tem a primeira versão do motor (só existiu entre 1971 e 1972). A Citroën mudou-o em 1972 porque dava alguns problemas, por força de um complicado sistema para ajudar o arranque a frio, que fazia passar óleo do motor junto da admissão (para a aquecer mais depressa).
Tirando ter sido transformado num "Pallas" (que não é), parece estar razoavelmente original (excepção à grelha, farolins das piscas frontais, e à pintura em azul da caixa do filtro de ar — que era preta — e do reservatório de LHM — que era verde, igual à cor das esferas).