Antes de mais parabéns pelo carro tenho igual mas é fase 2 mas está em restauro, e já montei um quadrante dum te71 que foi só ligar as fichas e funcionou o conta rotações, mas atenção que há dois modelos de quadrante do te71 e há diferença nas fichas!
Obrigado, eu prefiro manter a originalidade, o conta rotações é um extra da época e tem história, foi aplicado por isso é não por necessidade!
Mostra lá o teu maquinão em restauro num tópico próprio, pois estas máquinas já escasseiam e merecem ser vistas! Abraço
Obrigado, eu prefiro manter a originalidade, o conta rotações é um extra da época e tem história, foi aplicado por isso é não por necessidade!
Mostra lá o teu maquinão em restauro num tópico próprio, pois estas máquinas já escasseiam e merecem ser vistas! Abraço[/QUOT
Eu entendo a questão da originalidade, e também gosto do original, mas o quadrante do te71 não tira originalidade, porque o carro é o mesmo só altera a mecânica e encaixa como se fosse o de ke70, quando puder envio foto do quadrante que já está aplicado mas o restauro anda meio parado, por falta de tempo!
Viva amigos, quase como que para assinalar o fim do verão, e a convite de um amigo que estava na organização, no passado sábado eu e o corolla rumamos a Viana do Castelo para a Rampa de Santa Luzia. É um local que eu adoro, e claro, ter a oportunidade de subir o circuito com traçado fechado e toda a segurança, não podia deixar passar! Juntei-me a mais alguns clássicos para a Concentração de Clássicos (poucos por sinal pois a maioria preferiu inscrever-se nas classes para subida.
Ainda assim, aos que tiveram interesse (eu claro que me cheguei à frente logo), deram a oportunidade de fazer a subida em velocidade, com saídas de 30 em 30 segundos tal e qual as outras classes!
Aqui ficam algumas fotos do corollinha a subir, entretanto apercebi-me durante o percurso que começou a demonstrar uma fuga pelo colector de escape, já o meti no elevador e não é nada de grave, apenas é necessário substituir as juntas que ligam ao motor, já encomendadas na Toyota por 50€!
No "ajuntamento" dos carros para arrancar, rodeado de máquinas muito, muito melhores!
Em passeio pelo Minho, sempre bem acompanhado!
Lado a lado com outras magníficas máquinas, incluíndo a "laranja mecânica" de um amigo cá do fórum!
Bom dia José, como disse no seu tópico, eu tenho um vidro traseiro de reserva, posso dispensá-lo, entretanto vou falar com um amigo que tem algum material para este modelo. O José é de onde?
BOA TARDE SR. VITOR Á DIAS ME RESPONDEU QUE CONSEGUIA O VIDRO TRASEIRO DO MEU TOYOTA COROLLA 1.600 LIFTBACK SR TE 71 L - ELMEBW ANO 1982 GOSTARIA DE SABER SE POSSO CONTAR COM O TAL VIDRO QUE TEM DESEMBACIADOR E É AZULADO E PARA QUE PREÇO E SOBRE O RESTANTE DOS VIDROS POIS TENHO ANDADO A TENTAR SE ENCONTRO AGUARDO UMA RESPOSTA OBRIGADO
JOSÉ MANUEL
BOA TARDE SR. VITOR Á DIAS ME RESPONDEU QUE CONSEGUIA O VIDRO TRASEIRO DO MEU TOYOTA COROLLA 1.600 LIFTBACK SR TE 71 L - ELMEBW ANO 1982 GOSTARIA DE SABER SE POSSO CONTAR COM O TAL VIDRO QUE TEM DESEMBACIADOR E É AZULADO E PARA QUE PREÇO E SOBRE O RESTANTE DOS VIDROS POIS TENHO ANDADO A TENTAR SE ENCONTRO AGUARDO UMA RESPOSTA OBRIGADO
JOSÉ MANUEL
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