Re: Tiago Camilo Jorge - Capri 1600 GT (RESTAURO/ ALTERAÇÕES)
Tiago, só por curiosidade, que motor é que vais por nesse bicho?
E mais uma vez parabens.
Tiago, só por curiosidade, que motor é que vais por nesse bicho?
E mais uma vez parabens.
Ricardo Teixeira disse:Pessoalmente estive algumas vezes na eminência de fazer este mesmíssimo projecto..... foi mesmo por muito pouco.... até documentos de um Capri 2600GT tinha... pelo menos era o mais aproximado do 2600RS....
E iria escolher entre o motor 2800 do Sierra XR4 eventualmente com a caixa do Sierra Cosworth.... ou o motor e caixa do Scorpio Cosworth..... com cabeças de 4 valvulas semelhantes às Weslake dos Capri oficiais......
Rafael S Marques disse:Tiago, só por curiosidade, que motor é que vais por nesse bicho?
E mais uma vez parabens.
Ricardo Teixeira disse:Pessoalmente estive algumas vezes na eminência de fazer este mesmíssimo projecto..... foi mesmo por muito pouco.... até documentos de um Capri 2600GT tinha... pelo menos era o mais aproximado do 2600RS....
E iria escolher entre o motor 2800 do Sierra XR4 eventualmente com a caixa do Sierra Cosworth.... ou o motor e caixa do Scorpio Cosworth..... com cabeças de 4 valvulas semelhantes às Weslake dos Capri oficiais......
Rafael S Marques disse:Se eu já gosto do meu com apenas um pequeno V4, com um desses...D
Andre.Silva disse:Este Capri está a ficar 5 estrelas, parabéns... Queremos ver o motor disso amigo.
Tiago Camilo Jorge disse:Então o motor para o capri é um MAN V8 com 680cv e com um binario de 3000nm!!
O que achas/ acham da ideia?
miguelcristovao disse:Tiago...o carro vai partir ao meio.
E agora que já está todo pintado, depois de aplicares esse motor, vai estalar e empenar os paineis todos com as forças de torção, isto partindo do princípio que consegues la meter o V8!
Eu sou um leigo nisso mas...
Um projecto desses requer uma estrutura de chassis quase feita de origem, com reforços em tudo que é sítio, rollbar, mecânica toda adaptada à nova potência, etc etc...
Não entendas com isto que estou a desencorajar-te!
Aliás, era bem feito que conseguisses!
Mas vamos ver o que os experts na materia dizem...
Porque não vender o motor V8 do camião, e arranjar um como sugeriu o Ricardo Teixeira, ou então um BDA, ou um 2000 pinto bem preparado para não ter problemas na Inspecção e continua dentro do espírito dos clássicos e da mística desses motores que ainda hoje competem!
Mas dou-te os parabens pela coragem no projecto.
José Cardoso disse:Parabéns pelo projecto, vai ficar um belo carro.
Miguel, essa do motor do camião era a brincar de certeza. O motor e a caixa do camião iriam ocupar Capri todo. Depois onde é que o Tiago andava?
Cumprimentos
Frederico Jacob disse:Pelo que dizes, estás a falar de um dos motores mais potentes de pesados, com 16000cc de cilindrada....
:hmm: :hmm: :hmm:
miguelcristovao disse:Eu como já vi tanta coisa...
Vá a sério...qual é o motor Tiago?
Tiago Camilo Jorge disse:DDD
hehe Oh Miguel grande motor hem!! É claro que estava na brinacadera :feliz:
O motor que o Capri ira levar é um 2000 Pinto com preparação da VT POWER!
Não leves a mal Miguel foi só uma brincadeira (curta) para tambem não me preencherem o tópico a dizer que sou maluco hehe
Forte Abraço
Aí está Cardoso... sempre atento
Como já disse ao Miguel o motor será o 2000 Pinto com preparação da VT POWER!:jiggy:
Abraço
Uma brincadeira de vez em quando até fica bem para o topico não se tornar booriiingg hehe
Abraço
Como já disse
O Capri terá um VT POWER 2000!!
Abraço
miguelcristovao disse:
Mas olha que eu li o comentário tão na diagonal que só vi "V8" "600 cavalos" e "3000nm"!!
É óbvio que não... já me fartei de rir sozinho com o meu comentário!!
Bom trabalho Tiago, força!!
Rafael S Marques disse:.... era uma maravilha LOL
O teu V4 está preparado ou de origem?
Sendo de origem quantos cavalos tem?
Abraço
Está de origem, com apenas 75CV, mas que satisfaz em pleno, há pouco tempo adquiri um outro igual com a finalidade de o preparar, mas infelizmente os € não chegam para tudo, talvez um dia.
ze miguel silva disse:Ainda tem esse que ia preparar?