OP
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Luís Filipe R Batista
Clássico
Faz todo o sentido Emanuel! Logo à noite já vou verificar qual a referencia do meu.
Alfa Romeo Alfa GT Junior 1600 "O Trevo"
- Autor do tópico Luís Filipe R Batista
- Data de início
Alfa Romeo Alfa GT Junior 1600 "O Trevo"
- Autor do tópico Luís Filipe R Batista
- Data de início
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OP
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Luís Filipe R Batista
Clássico
Lá fui eu à garagem e eis que...
A referencia é a mesma.
Ao procurar no "The Essencial Buyer's Guide Alfa Romeo Giulia GT Coupé" do autor Keith Booker, este refere que o motor é o mesmo do Sprint GT Veloce, corroborando a informação fornecida pelo Emanuel.
Se o motor é o mesmo faz sentido que o coletor também seja.
Os motores 1750 e 2000 estarão equipados com o outro coletor, penso que será isto, dos exemplos que vi batia certo.
Corrijam-me se estiver errado, pois não consigo encontrar mais informações.
A referencia é a mesma.
Ao procurar no "The Essencial Buyer's Guide Alfa Romeo Giulia GT Coupé" do autor Keith Booker, este refere que o motor é o mesmo do Sprint GT Veloce, corroborando a informação fornecida pelo Emanuel.
Se o motor é o mesmo faz sentido que o coletor também seja.
Os motores 1750 e 2000 estarão equipados com o outro coletor, penso que será isto, dos exemplos que vi batia certo.
Corrijam-me se estiver errado, pois não consigo encontrar mais informações.
Anexos
Já viste Emanuel?! Quem é o guru quem é?! Hã?
De facto estamos sempre a aprender e, na realidade, vendo as publicações da época o 1600 Gt Junior tem sempre esse colector... que interessante!
Emanuel Baptista
Veterano
Sabes @Pedro Pereira Marques alunos bons tem bons professores.Já viste Emanuel?! Quem é o guru quem é?! Hã?
O meu professor é!!!...........
Abraço
Última edição:
OP
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Luís Filipe R Batista
Clássico
Na semana passada consegui ter um dia sem chuva para fazer uma lavagem completa ao Alfa.
Conheci um senhor aqui da ilha impecável que faz este serviço e ainda parafina e encera o carro a um preço bastante em conta!
A bela italiana a apreciar a beleza dos picos do Porto Santo
Aqui as partes baixas já com a parafina:
Lavagem final
Ao fundo está a viatura dele do dia-a-dia (2cv) e a de fim de semana (MX5), ambas em excelente estado e com muitas horas de dedicação. O mundo dos clássicos já me deu a conhecer pessoas excepcionais!
Conheci um senhor aqui da ilha impecável que faz este serviço e ainda parafina e encera o carro a um preço bastante em conta!
A bela italiana a apreciar a beleza dos picos do Porto Santo
Aqui as partes baixas já com a parafina:
Lavagem final
Ao fundo está a viatura dele do dia-a-dia (2cv) e a de fim de semana (MX5), ambas em excelente estado e com muitas horas de dedicação. O mundo dos clássicos já me deu a conhecer pessoas excepcionais!
Anexos
Passaram desengordurante nos discos ou como fizeram? E as pastilhas? É apenas curiosidade.
OP
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Luís Filipe R Batista
Clássico
Foi apenas lavado com água e shampô como todo a carroceria, a parafina não chegou e secar e saiu facilmente. A força de travagem não ficou afetada.
OP
OP
Luís Filipe R Batista
Clássico
Hoje foi dia de ir à inspeção. Estava algo receoso, pois ainda não resolvi a questão da caixa da direção e achava que iam pegar com isso (direção pesada e não desenrola).
Mas tudo OK! Folha verde com um pequeno reparo...
Estava com meio grau acima do permitido, o técnico disse-me para não me preocupar muito com isto que não era grave. A culpa é minha porque já andava para ir alinhar a direção há umas semanas, deixei andar e decidi arriscar. Ora bem, saí do centro de inspeções e fui directo à oficina alinhar a direção.
Em conversa com o dono da oficina e depois de uma volta à ilha com o Alfa para ele me esclarecer de umas duvidas que me andam a moer o juizo confirmei alguns problemas e descobri outros.
(não tenho mais fotos, estava preocupado em verificar as anomalias e nem me lembrei de sacar o telemovel do bolso)
Confirmações:
- A caixa da direção terá mesmo que ser revista, como alguém já aqui o tinha dito o mais provavel é ser o casquilho demasiado justo que está a prender o veio;
- A traseira por vezes "dança", sente-se algo à deriva quando devia ser firme. Após procurar por folgas encontrou-se o(s) culpado(s), casquilhos da barra T entragaram a alma ao criador;
Descobertas:
- Panela de escape com dois pequenos furos;
- Amortecedor frontal esquerdo quase morto;
como a trocar troco os dois da frente (ou os 4!) aqui gostaria de fazer um upgrade, o que acham se optar por uns Koni Classic irei notar grande diferença para os amortecedores de origem? o carro ficará mais baixo? Não o pretendo rebaixar em demasia, apenas aumentar o conforto de condução.
As pequenas coisas não tenho problema em resolver aqui no Porto Santo, mas a caixa da direção é que me está entalada! A pegar nisto quero que fique resolvido de vez! E aqui não me dão garantias, ilha pequena com poucos recursos... Ainda não tive a oportunidade de conduzir este Alfa na sua plenitude
Um abraço
Mas tudo OK! Folha verde com um pequeno reparo...
Estava com meio grau acima do permitido, o técnico disse-me para não me preocupar muito com isto que não era grave. A culpa é minha porque já andava para ir alinhar a direção há umas semanas, deixei andar e decidi arriscar. Ora bem, saí do centro de inspeções e fui directo à oficina alinhar a direção.
Em conversa com o dono da oficina e depois de uma volta à ilha com o Alfa para ele me esclarecer de umas duvidas que me andam a moer o juizo confirmei alguns problemas e descobri outros.
(não tenho mais fotos, estava preocupado em verificar as anomalias e nem me lembrei de sacar o telemovel do bolso)
Confirmações:
- A caixa da direção terá mesmo que ser revista, como alguém já aqui o tinha dito o mais provavel é ser o casquilho demasiado justo que está a prender o veio;
- A traseira por vezes "dança", sente-se algo à deriva quando devia ser firme. Após procurar por folgas encontrou-se o(s) culpado(s), casquilhos da barra T entragaram a alma ao criador;
Descobertas:
- Panela de escape com dois pequenos furos;
- Amortecedor frontal esquerdo quase morto;
como a trocar troco os dois da frente (ou os 4!) aqui gostaria de fazer um upgrade, o que acham se optar por uns Koni Classic irei notar grande diferença para os amortecedores de origem? o carro ficará mais baixo? Não o pretendo rebaixar em demasia, apenas aumentar o conforto de condução.
As pequenas coisas não tenho problema em resolver aqui no Porto Santo, mas a caixa da direção é que me está entalada! A pegar nisto quero que fique resolvido de vez! E aqui não me dão garantias, ilha pequena com poucos recursos... Ainda não tive a oportunidade de conduzir este Alfa na sua plenitude
Um abraço
Anexos
Hoje foi dia de ir à inspeção. Estava algo receoso, pois ainda não resolvi a questão da caixa da direção e achava que iam pegar com isso (direção pesada e não desenrola).
Mas tudo OK! Folha verde com um pequeno reparo...
Ver anexo 1098658
Estava com meio grau acima do permitido, o técnico disse-me para não me preocupar muito com isto que não era grave. A culpa é minha porque já andava para ir alinhar a direção há umas semanas, deixei andar e decidi arriscar. Ora bem, saí do centro de inspeções e fui directo à oficina alinhar a direção.
Ver anexo 1098659
Em conversa com o dono da oficina e depois de uma volta à ilha com o Alfa para ele me esclarecer de umas duvidas que me andam a moer o juizo confirmei alguns problemas e descobri outros.
(não tenho mais fotos, estava preocupado em verificar as anomalias e nem me lembrei de sacar o telemovel do bolso)
Confirmações:
- A caixa da direção terá mesmo que ser revista, como alguém já aqui o tinha dito o mais provavel é ser o casquilho demasiado justo que está a prender o veio;
- A traseira por vezes "dança", sente-se algo à deriva quando devia ser firme. Após procurar por folgas encontrou-se o(s) culpado(s), casquilhos da barra T entragaram a alma ao criador;
Descobertas:
- Panela de escape com dois pequenos furos;
- Amortecedor frontal esquerdo quase morto;
como a trocar troco os dois da frente (ou os 4!) aqui gostaria de fazer um upgrade, o que acham se optar por uns Koni Classic irei notar grande diferença para os amortecedores de origem? o carro ficará mais baixo? Não o pretendo rebaixar em demasia, apenas aumentar o conforto de condução.
As pequenas coisas não tenho problema em resolver aqui no Porto Santo, mas a caixa da direção é que me está entalada! A pegar nisto quero que fique resolvido de vez! E aqui não me dão garantias, ilha pequena com poucos recursos... Ainda não tive a oportunidade de conduzir este Alfa na sua plenitude
Um abraço
Esses problemas na caixa de direcção têm MESMO de ser revistos, por um lado acabas por ter um carro que não revela o que realmente é e por outro estás a colocar a segurança em risco.
Tens aqui uma excelente opção para resolveres o problema de uma vez por todas:
SU077/2 REBUILT STEERING BOX (LEFT HAND DRIVE)
E aproveita e troca o que nunca ninguém faz caso... é uma diferença tremenda, aqui vai:
SU079 STEERING IDLER BOX - LEFT HAND DRIVE - REBUILT
Em relação aos casquilhos da barra T, se o central foi á vida o melhor é mandar vir também os outros dois também porque têm bastante influência. Se estiveres a optar pelos de poliuretano tenho a dizer por experiência própria que são excelentes a seco e péssimos no molhado, eu prefiria sempre os de origem que têm um óptimo compromisso. Os de poliuretano guardo para as barras estabilizadoras.
Em relação a amortecedores eu optaria sempre pelos bilstein, duram uma vida e são super eficazes:
SU016 BILSTEIN FRONT SHOCK ABSORBER
Ou então como segunda opção, os Koni Sport:
SU014 KONI SPORT FRONT SHOCK ABSORBER
E sim... punha os 4
Em relação á altura ao solo, os amortecedores não têm essa função. Os amortecedores apenas suavizam/amortecem as irregularidades da estrada e transformam essa energia em calor dissipando-a.
OP
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Luís Filipe R Batista
Clássico
Obrigado pelas dicas Pedro!
Custa-me estar a enviar a caixa de direção para reparação tendo em conta que no inicio do ano investi um valor consideravel numa caixa nova, e agora iria estar a gastar quase o mesmo pelo recondicionamento da mesma, mais a mão de obra para a desmontar/montar, todo o trabalho feito à distância, garantia de que fica bem feito, etc etc... Basicamente iria estar a passar pelo mesmo que passei no inicio do ano quando deixei o carro a reparar no Funchal. Acredito que o problema não seja muito dificil de se resolver, terá é de ser visto com olhos de ver e por quem sabe. Ficaria mais descansado se pudesse ir acompanhando o trabalho.
O que pretendo fazer é rever todo o conjunto de direção incluindo a idler box, pois assim como os casquilhos nada me garante que não sejam ainda os de origem e nunca tenham sido trocados. Os km's que o carro fez desde o restauro, cerca de 3000km, não justificam o estado de alguns componentes.
Vou seguir os teus conselhos para os casquilhos da barra T e já agora, os da suspensão frontal em poliuretano fazem muita diferença para os de origem? Vale a pena trocar tudo pelos de poliuretano?
Aos poucos vou preenchendo a lista de afazeres, que vai já algo longa...
Custa-me estar a enviar a caixa de direção para reparação tendo em conta que no inicio do ano investi um valor consideravel numa caixa nova, e agora iria estar a gastar quase o mesmo pelo recondicionamento da mesma, mais a mão de obra para a desmontar/montar, todo o trabalho feito à distância, garantia de que fica bem feito, etc etc... Basicamente iria estar a passar pelo mesmo que passei no inicio do ano quando deixei o carro a reparar no Funchal. Acredito que o problema não seja muito dificil de se resolver, terá é de ser visto com olhos de ver e por quem sabe. Ficaria mais descansado se pudesse ir acompanhando o trabalho.
O que pretendo fazer é rever todo o conjunto de direção incluindo a idler box, pois assim como os casquilhos nada me garante que não sejam ainda os de origem e nunca tenham sido trocados. Os km's que o carro fez desde o restauro, cerca de 3000km, não justificam o estado de alguns componentes.
Vou seguir os teus conselhos para os casquilhos da barra T e já agora, os da suspensão frontal em poliuretano fazem muita diferença para os de origem? Vale a pena trocar tudo pelos de poliuretano?
Aos poucos vou preenchendo a lista de afazeres, que vai já algo longa...
OP
OP
Luís Filipe R Batista
Clássico
Que fotografia fantástica!!
OP
OP
Luís Filipe R Batista
Clássico
Este inicio de ano está a ser de mudanças a nível pessoal e o tempo para o Alfa tem sido muito pouco. A ordem de trabalhos não está esquecida, mas sinceramente dada a pouca confiança que os mecânicos de cá me transmitem estou cada vez mais convencido que ele só vai ter o tratamento que merece quando estiver no continente (lá pra meados do ano...).
No entanto e como fez um ano em que está nas minhas mãos tinha de o tirar da garagem e celebrar!
Aproveitei o Domingo solarengo e fui dar uma volta à ilha
A vista deste local é soberba
O mar como pano de fundo e o cais da vila de Porto Santo.
Cada volta com ele a ouvir o ronronar dos Weber faz-me ficar ainda mais apaixonado e esqueço os seus defeitos. Depois de voltar a casa e deixá-lo na garagem (paredes meias com a sala) e sentir o cheiro dele emanar pela casa deixa-me parvo de felicidade!
Um ano que passou e muitos mais se avizinham na companhia deste belo italiano!
No entanto e como fez um ano em que está nas minhas mãos tinha de o tirar da garagem e celebrar!
Aproveitei o Domingo solarengo e fui dar uma volta à ilha
A vista deste local é soberba
O mar como pano de fundo e o cais da vila de Porto Santo.
Cada volta com ele a ouvir o ronronar dos Weber faz-me ficar ainda mais apaixonado e esqueço os seus defeitos. Depois de voltar a casa e deixá-lo na garagem (paredes meias com a sala) e sentir o cheiro dele emanar pela casa deixa-me parvo de felicidade!
Um ano que passou e muitos mais se avizinham na companhia deste belo italiano!
Anexos
Que fotografias fabulosas... Parabéns!
OP
OP
Luís Filipe R Batista
Clássico
Obrigado Afonso, o modelo ajuda bastante! E não acredito que se consigam tirar más fotografias com este carro... acho-o lindo de todos os ângulos
Tiago Santos Lopes
Clássico
Epá... Boa foto! Muito bem Luís!
Não faças como o Nilton... mas estás a ser seguido
Vasco Silva '98
YoungTimer
Caro @Luís Filipe R Batista estive agora a ler o tópico, e só lhe posso dar os parabéns pela aquisição e pelo bom gosto, é um dos meus carros preferidos
Muita sorte para a aventura que é ter um clássico.
Abraço
Muita sorte para a aventura que é ter um clássico.
Abraço
OP
OP
Luís Filipe R Batista
Clássico
Ora viva!
Tenho andado arredado aqui do portal, faz bastante tempo que não dou novidades mas a verdade é que também não há muitas... A maior novidade é que parece haver luz ao fundo do túnel para a vinda de um ferry aqui para o arquipelago, ligar o Funchal a Portimão. Está previsto a operação começar em Junho (desconfio muito) e ir até Setembro, tenho férias em Agosto e estou já a fazer planos para o levar para o continente nesta altura e aí sim dar seguimento às melhorias/reparações que ele precisa (tenho na minha cabeça o prazo de um ano para o colocar como eu quero, porque ele vai ter uma missão num futuro próximo...) isto tudo vai depender de mecânicos e afins como é óbvio...
Nos entretantos, o Junior tem andado esporadicamente, reparei hoje que em 6 meses fez cerca de 450km. Hoje aproveitei o bom tempo e fui matar saudades.
Fomos ver os aviões
(parte norte da ilha, conhecida como Fonte da Areia)
e mais uma voltinha à ilha
Miradouro da Portela
(onde se pode observar toda a extensão da praia)
e os moinhos, que em tempos idos faziam a farinha que era exportada para a Madeira. Porto Santo era o celeiro do arquipelago com terrenos muito bons para a agricultura.
Campo de Golfe
(esta foto é só mesmo porque adoro este ângulo do junior)
À umas semanas atrás foi noite de lua cheia e estive no mesmo local, com um ambiente mais sujestivo
Hoje ao regressar a casa reparei que o coletor de admissão deixa passar um pouco de Paraflu
Ele não pinga, não escorre nem nada que se pareça, fica assim num estado pastoso até secar... o liquido no radiador está ao nível. Isto é coisa para me preocupar no imediato?
Tenho andado arredado aqui do portal, faz bastante tempo que não dou novidades mas a verdade é que também não há muitas... A maior novidade é que parece haver luz ao fundo do túnel para a vinda de um ferry aqui para o arquipelago, ligar o Funchal a Portimão. Está previsto a operação começar em Junho (desconfio muito) e ir até Setembro, tenho férias em Agosto e estou já a fazer planos para o levar para o continente nesta altura e aí sim dar seguimento às melhorias/reparações que ele precisa (tenho na minha cabeça o prazo de um ano para o colocar como eu quero, porque ele vai ter uma missão num futuro próximo...) isto tudo vai depender de mecânicos e afins como é óbvio...
Nos entretantos, o Junior tem andado esporadicamente, reparei hoje que em 6 meses fez cerca de 450km. Hoje aproveitei o bom tempo e fui matar saudades.
Fomos ver os aviões
(parte norte da ilha, conhecida como Fonte da Areia)
e mais uma voltinha à ilha
Miradouro da Portela
(onde se pode observar toda a extensão da praia)
e os moinhos, que em tempos idos faziam a farinha que era exportada para a Madeira. Porto Santo era o celeiro do arquipelago com terrenos muito bons para a agricultura.
Campo de Golfe
(esta foto é só mesmo porque adoro este ângulo do junior
)
À umas semanas atrás foi noite de lua cheia e estive no mesmo local, com um ambiente mais sujestivo
Hoje ao regressar a casa reparei que o coletor de admissão deixa passar um pouco de Paraflu
Ele não pinga, não escorre nem nada que se pareça, fica assim num estado pastoso até secar... o liquido no radiador está ao nível. Isto é coisa para me preocupar no imediato?
Anexos
Quer dizer que vais ter roadtrip Portimão->Aveiro para ele fazer mais kms num dia que nos últimos 6 meses.
OP
OP
Luís Filipe R Batista
Clássico
Quer dizer que vais ter roadtrip Portimão->Aveiro para ele fazer mais kms num dia que nos últimos 6 meses.
Eheheh era bom sinal! Mas primeiro vai fazer uma pit stop em Lisboa
se ele se portar bem ainda o estico até Aveiro (não tenho ainda mecânico para ele, portanto ir com ele até ao norte ou não vai depender disto) O meu receio nessa viagem vai ser o calor em pleno Agosto... entre as outras coisas em que ele está carente...
prevejo uma grande aventura!