Houve tempos que só os documentos é que iam à inspecção, agora não sei como param as modasEpá, não dá! Para meter o cinzeiro tenho de montar o tablier. Será que dá para meter na pala do sol?
Houve tempos que só os documentos é que iam à inspecção, agora não sei como param as modasEpá, não dá! Para meter o cinzeiro tenho de montar o tablier. Será que dá para meter na pala do sol?
Há sempre alguém que já pensou e executou as maiores loucuras e mais além.Faz parte dos meus planos reparar os 4 pontos de ferrugem que o carro tem (uns mais sérios do que outros), e dar-lhe uma boa pintura. Mas antes disso vou querer gozá-lo durante uns anos tal como está (bom, como está agora não... quando estiver montado!).
O carro tem de ir à inspeção este mês. Estou a pensar em aparafusar apenas o banco do condutor, e explicar ao inspector que isto era uma configuração opcional de fábrica (sem tapetes, sem tablier, sem os restantes bancos...). Acham que me safo?
Que espectáculo! E o que é curioso é que, aqui no portal, quando alguém resolve um problema, eu sinto exactamente a mesma coisa - mesmo não tendo nada com o assunto. Sinto quase a mesma realização do que como se tivesse sido eu.Quem se atreve a mexer no próprio carro conhece bem a satisfação que dá conseguirmos resolver um problema. É uma pequena euforia que faz bem ao ego, e quase de certeza que faz bem à saúde mental, e ao coração, aos diabetes, ao colesterol, às varizes...
Só de ler a epopeia da instalação elétrica do SAAB fiquei logo cansado.Quem se atreve a mexer no próprio carro conhece bem a satisfação que dá conseguirmos resolver um problema. É uma pequena euforia que faz bem ao ego, e quase de certeza que faz bem à saúde mental, e ao coração, aos diabetes, ao colesterol, às varizes...
Antes de poder começar a montar tudo tenho ainda de verificar o sistema da sofagem, porque o fusível desse sistema também anda a passar um mau bocado. Mas agora que já domino a leitura dos esquemas elétricos de fábrica, deve ser coisa rápida...(espero eu...).
Com isto deixo uma questão: qual o melhor fio para usar nas instalações eléctricas dos automóveis?
Esquemas eu tenho mas que eu me tenha apercebido as secções do fio nunca são referidas e as cores raramente...
Pois, visto assim parece brincadeira de crianças!Um exemplo com o esquema eléctrico da iluminação da bagageira:
Ver anexo 1122489
O +30 é uma das fontes positivas que vem da bateria. Segue por um cabo cinza (GR) com um diâmetro de 1,5mm até à caixa de fusíveis 22A, onde passa pelo fusível 28. Daí segue através de um fio amarelo (GL) com 2,5mm de diâmetro até uma junção (o losango), a partir da qual passa a ser um fio amarelo (GL) de 1mm. Segue até à ficha que entra no habitáculo (existem 3, a 152A é a branca, depois existe uma vermelha 152B, e uma preta, 152C), da qual sai através de um fio amarelo (GL) com 0,75 de diâmetro até à lâmpada 52, que fica junto ao canhão de ignição.
E etc, etc, até se chegar à massa, depois do interruptor 56.