Restauro EFS GT

Boas,
já tenho novidades.
Para já vou apenas falar da iluminação. Troquei tanto a lampada do farol como as lampadas traseiras. Tudo por LED's smd. Cada lampada traseira (a de stop e matricula) gastava 10w, passa agora a gastar 0.8w em média cada uma, um total de 1.60w ....e dão mais luz =P

A luz de STOP é a primeira imagem (custou 2,50€), a segunda é a da matricula (custou 2€) ..por último é aquilo que vou usar como piscas atrás incorporados na luz de STOP como já expliquei neste tópico (duas luzes destas custam 5€).
 

Anexos

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A nivel de cromagem, cromar as chapas do depósito vai custar 50€.
Ainda não conseguir desmontar os amortecedores da frente, não percebo como os tirar ..se alguem souber que me ajude ...acho que vou precisar de um desenho =P
Brevemente coloco novas imagens da mota.
 
Filipe Martins T. disse:
A nivel de cromagem, cromar as chapas do depósito vai custar 50€.
Ainda não conseguir desmontar os amortecedores da frente, não percebo como os tirar ..se alguem souber que me ajude ...acho que vou precisar de um desenho =P
Brevemente coloco novas imagens da mota.
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é simples, desapertas os parafusos no topo que depois td sai... :D
 
Filipe Martins T. disse:
Boas,
já tenho novidades.
Para já vou apenas falar da iluminação. Troquei tanto a lampada do farol como as lampadas traseiras. Tudo por LED's smd. Cada lampada traseira (a de stop e matricula) gastava 10w, passa agora a gastar 0.8w em média cada uma, um total de 1.60w ....e dão mais luz =P

A luz de STOP é a primeira imagem (custou 2,50€), a segunda é a da matricula (custou 2€) ..por último é aquilo que vou usar como piscas atrás incorporados na luz de STOP como já expliquei neste tópico (duas luzes destas custam 5€).
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Mas foi necessário a aplicação de uma bateria ou de uma corrente continua correcto? ou funciona directamente com o sistema original da mota?
que alterações fizeste?
quando poderes coloca ai umas fotos.

Parabens! impecavel mesmo essa ideia :p)
 
Gonçalo Silva Morieia disse:
é simples, desapertas os parafusos no topo que depois td sai... :D
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Precisava só de umas marteladas ..já saiu.

CarlosAndre disse:
Mas foi necessário a aplicação de uma bateria ou de uma corrente continua correcto? ou funciona directamente com o sistema original da mota?
que alterações fizeste?
quando poderes coloca ai umas fotos.

Parabens! impecavel mesmo essa ideia :p)
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Funciona com o sistema original da mota. Até mesmo o farol. Brevemente ponho aqui uma foto da lâmpada do farol.


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Pus a cromar as chapas do depósito e os dois tubos da suspensão da frente na Auto-Cromagem na Rua Maria Pia em Lisboa por 100€. Têm fama de fazer um bom trabalho de reparação de amolgadelas, e uma cromagem duradoura.
 
Filipe Martins T. disse:
Precisava só de umas marteladas ..já saiu.



Funciona com o sistema original da mota. Até mesmo o farol. Brevemente ponho aqui uma foto da lâmpada do farol.


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Pus a cromar as chapas do depósito e os dois tubos da suspensão da frente na Auto-Cromagem na Rua Maria Pia em Lisboa por 100€. Têm fama de fazer um bom trabalho de reparação de amolgadelas, e uma cromagem duradoura.
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é o preço disso, eu paguei 200 mais peças tb cromei mais peças...
 
Mais umas imagens. O banco a ser pintado depois de tirar os kilos de ferrugem que tinha xD E a "alteração" do design da borracha do guarda-lamas de trás xD (as letras vão ficar mais perfeitas depois com uma caneta de tinta preta apropriada para pinturas de precisão ficam mais direitinhas =P )

dsc00635.jpg

dsc00634li.jpg

dsc00723y.jpg

dsc00721ne.jpg


AS fotos no Imageshack para verem melhor:
ImageShack(TM) slideshow
 
Em breve vou colocar fotos aqui do restauro ...que está quase concluido ....já tenho tudo mesmo. Fatla montar no sitio xD
Tenho um problema com a parte electrica ..(uma duvida) ...a mota tem a ignição de origem e com chave e tudo ... como percebo que fios devo lá ligar? Alguem tem um esquema ou maneira facil de o fazer? Eu gostava de manter a ignição ...a funcionar ....não apenas para inglês ver =P
 
Boas.
Tá a andar bem esse restauro, com umas inovações tecnológicas de luzes e tudo :)
Diz-me uma coisa, a instalação eléctrica desse motor é 6 ou 12 volts?
Tive à procura dessas lâmpadas de leds no ebay e só encontrei de 12V, nas caracteristicas dizem que funcionam a partir de cerca de 10volts. As tuas funcionam bem, dão boa luz?
cumprimentos e boa sorte com o resto do restauro.

PS: em relação à ignição podes dar uma olhada no tópico do esquema eléctrico de sachs, pode ser que ajude alguma coisa..
 
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