Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Boas,
Desculpem, só agora é que vi os comentários
Quase, ainda faltam uns quantos pormenores
Sim dá gozo se bem que só depois de voltar a repor o interior todo no sitio é que ficou completo. Nem uma coisa nem outra, mas o balanço é positivo.
De uma forma geral trabalha bem. São várias pessoas a intervir no processo. O chapeiro é impecável, diria que perfeito, nada a apontar, já o pintor, que suponho ser serviço subcontratado, das duas vezes que lá fui houve sempre pequenas correções a fazer, embora pequenas, mas gosto dos trabalhos perfeitos. Nada de verniz a escorrer! Muito provavelmente, outros deixariam ficar como estava.
Sim, Nuno é essa a finalidade. Quanto ao custo, tinha orçamentos entre os 1500€ e os 3500€. Ficou sensivelmente a meio. Não foi o orçamento mais barato, mas também não foi o mais caro e há que ter em conta que o motor saiu do sitio.
Obrigado pelo comentário.
O 850 Special já se encontra finalizado e é o azul que recentemente publiquei nos "Clássicos vistos no dia a dia". Faz parte do espólio dos donos da oficina e companhia a um Triumph Dolomite, lindo de morrer e a um Rover P3500.
O descartar destes serviços tudo depende. As seguradoras dão trabalho o ano todo, mas parece que mais nuns meses do que noutros. Ao que me indicaram será a partir de Março que o trabalho se intensifica. Terá a ver com a época das chuvas? Por outro lado, tenho visto clássicos em oficinas, cujas reparações demoram vários anos e isso deve-se ou à "falta de ar" por parte dos donos, que vão dando ordem para reparar à medida que vão tendo verba disponível, ou ao aproveitamento de épocas de menor trabalho com as seguradoras e que aproveitam a mão de obra para realizarem os restauros.
A questão do orçamento é meramente orientativa e é importante para sabermos com o que podemos vir a contar. O fundo da minha carteira não é infinito e se no final me tivessem pedido 10000€ como alguém orçamentou, então nessa altura eu tinha-lhes entregue o carro
Cumps,
Està a ver Sr. @Antonio Godinho acho que pagou mesmo um bom preço pela pintura do seu carro, ainda por cima tiraram o motor fora e Sr. @João Pereira Bento , estou de acordo com o que disse, é por isso que tenho imenso medo de mandar fazrer mais alguma coisa ai em Portugal, embora eu não seja rico , junto o dinheiro e quando acho que tenho que chegue mando fazer reparações ou pintura , mas antes peço uma estimativa para poder juntar e ter o suficiente para pagar os trabalhos, nunca fiquei a dever um euro que seja a quem quer que seja , o que me aconteceu a cerca de 4 anos , é que por uma pintura do tejadilho que tinha um bossa ao meio por caiu uma coisa em cima mesmo a meio, no meu carocha e arranjar uma asa o capot e trocar toda o train avant que estava empenado paguei 2950 euros, acham barato, eu não mas tive que o dar senão ficava sem carro, ficava com um carro semi desmontado, por esse preço em certos sitios tinham-me pintado o carro todo e bem e ainda sobrava uns euros, mas eu não conheço ninguém em portugal, e os amigos de uns são os vigaros de outros às vezes. E quando sabem que sou emigrante colam logo a etiqueta de rico, quando não o sou, e em vez de venderem por 5 pedem 50. Se estou aqui é porque o meu pai me trouxe e ainda não tinha voto na materia.Boas,
Desculpem, só agora é que vi os comentários
Quase, ainda faltam uns quantos pormenores
Sim dá gozo se bem que só depois de voltar a repor o interior todo no sitio é que ficou completo. Nem uma coisa nem outra, mas o balanço é positivo.
De uma forma geral trabalha bem. São várias pessoas a intervir no processo. O chapeiro é impecável, diria que perfeito, nada a apontar, já o pintor, que suponho ser serviço subcontratado, das duas vezes que lá fui houve sempre pequenas correções a fazer, embora pequenas, mas gosto dos trabalhos perfeitos. Nada de verniz a escorrer! Muito provavelmente, outros deixariam ficar como estava.
Sim, Nuno é essa a finalidade. Quanto ao custo, tinha orçamentos entre os 1500€ e os 3500€. Ficou sensivelmente a meio. Não foi o orçamento mais barato, mas também não foi o mais caro e há que ter em conta que o motor saiu do sitio.
Obrigado pelo comentário.
O 850 Special já se encontra finalizado e é o azul que recentemente publiquei nos "Clássicos vistos no dia a dia". Faz parte do espólio dos donos da oficina e companhia a um Triumph Dolomite, lindo de morrer e a um Rover P3500.
O descartar destes serviços tudo depende. As seguradoras dão trabalho o ano todo, mas parece que mais nuns meses do que noutros. Ao que me indicaram será a partir de Março que o trabalho se intensifica. Terá a ver com a época das chuvas? Por outro lado, tenho visto clássicos em oficinas, cujas reparações demoram vários anos e isso deve-se ou à "falta de ar" por parte dos donos, que vão dando ordem para reparar à medida que vão tendo verba disponível, ou ao aproveitamento de épocas de menor trabalho com as seguradoras e que aproveitam a mão de obra para realizarem os restauros.
A questão do orçamento é meramente orientativa e é importante para sabermos com o que podemos vir a contar. O fundo da minha carteira não é infinito e se no final me tivessem pedido 10000€ como alguém orçamentou, então nessa altura eu tinha-lhes entregue o carro
Cumps,
Por isso mesmo tendo muitos e bons artistas em Portugal, eu não conheço nenhum , que seja honesto comigo o que é pena por isso tento me desenrascar sozinho e gosto de aprender e coloco muitas perguntas^^