Sérgio Diniz
YoungTimer
Boas a todos..
A thread de apresentação está aqui: http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/apresentação-sérgio-diniz.26697/ ( para os mais curiosos )
Agora vamos lá ao que interessa, Citröen AMI 8 Break, comprada em 24 de Março de 1973 pelo meu avô Queiróz por um total de 70.205$60 ( yaps é isso mesmo, 70 contos, o meu avô ainda deu um Fiat 600 de retoma, que lhe rendeu 7.500$, também gostava de ter este ), mas nesse é que não cabia mesmo ( já percebem lá em baixo ).
Vamos lá ao que interessa mas é, às fotos:
A máquina no seu estado actual, este tem sido o sítio de repouso dela à cerca de 21 anos ( +/- ).
Interior à frente.
A parte pior é mesmo a mala, porque estava ao sol e à chuva ( aliás até quero ver se consigo arranjar uma porta da mala nova ).
Esta é mesmo a parte que está pior, mas acho que tudo tem solução portanto, é seguir para a frente.
O dono orgulhoso, e devido ao meu tamanho ( praticamente 1,90 m ) e devido a uma pequena protuberância na zona abdominal ( aka barriga de cerveja ), o espaço é um pouco para o pequeno, o volante toca-me na barriga, e a manete das mudanças está sempre a bater-me na perda direita. Solução, fazer um pouco de dieta e talvez puxar os bancos 0.5cm/1cm para trás.
Documentação original que descobri guardada dentro do carro ( à excepção do livrete e do registo de propriedade que estava com um dos meus tios ).
Revisões gratuitas? Espectáculo...
Foi só mesmo a 1º revisão, porque as outras todas fez o meu avô, lembro-me perfeitamente de ser ele a trocar o óleo.
A factura de compra.
Licença de circulação, nem eu sabia que era preciso uma licença de circulação para além da carta ( outros tempos ).
Algo que achei extremamente curioso, mas que no entanto já mo explicaram, é que antigamente o carro era matriculado logo no stand, e só depois é que era vendido, por isso é que a data do Livrete é de 19-01-1973, e a factura de 24 de Março de 1973.
Não sei quantos km's tem, eu olhei para o conta km's e já não sei se vi 90000, se 40000, mas quando for ter com ela logo tiro as certezas.
Plano de ataque:
Estou um bocado indeciso, mas vou começar por retirar tudo do habitáculo, para ver como está a parte da mala, e depois logo se vê. Isto vai demorar um bocado porque ainda não tenho garagem em Queluz, portanto estou a pensar ir cerca de 2 vezes por mês à terra para trabalhar nele, e acabo por poupar dinheiro em tudo, visto que a família de lá conhece bate chapas, pintores etc etc, de certeza que arranjo valores mais baratos para as várias coisas que ele precisa e que não vou conseguir fazer lá do que cá.
O que falta dizer, percebo alguma coisa de carros, mas nada que me permita fazer um restauro, portanto vai ser aprender a fazer. Ainda à bocado falei com um amigo meu ( que me deu logo os parabéns pela compra ), que me aconselhava a tratar da chapa primeiro, sem pensar em pinturas e pô-lo logo a andar depois de fazer a revisão aconselhada, para não sucumbir à frustração por estar a enterrar dinheiro e não ver o carro a mexer. Parece-me um bom plano.
Portanto se não se importam vou já colocar aqui umas dúvidas para ver se me podem ajudar..
Dúvidas:
- Tipo de combustível, carro de 1973, isto bebia super, pelo que vejo nas bombas agora já não há super à venda, faz-se alguma conversão no motor? Com uma pesquisa rápida no google, parece que tem tudo a ver com a taxa de compressão do motor, e pelo que li para este motor ( antes de 1988 ) tem de ser sem chumbo 95 + aditivo, mas alguém pode esclarecer mais isto?
- Imposto de Circulação Único:
Segundo a simpática senhora do registo, tenho de começar já a pagar selo, mas como o registo do carro ainda não estava informatizado, este ainda não me aparece no portal das finanças, ela disse-me que iria aparecer, mas visto que o carro não está a andar, e não vai andar tão depressa. Existe maneira de não pagar selo? Visto que o selo já não era pago à 21 anos?
- Inspecção:
O carro nunca foi inspeccionado na vida, e algum dia o vou ter de levar à inspecção, como é que o faço na altura, é que se o for a conduzir e a Guarda me mandar parar o que é que acontece? Será que chega eu dizer que estou a caminho da inspecção?
Por enquanto é tudo, mais tarde irão aparecer muitas mais dúvidas..
Obrigado e um bem haja!
A thread de apresentação está aqui: http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/apresentação-sérgio-diniz.26697/ ( para os mais curiosos )
Agora vamos lá ao que interessa, Citröen AMI 8 Break, comprada em 24 de Março de 1973 pelo meu avô Queiróz por um total de 70.205$60 ( yaps é isso mesmo, 70 contos, o meu avô ainda deu um Fiat 600 de retoma, que lhe rendeu 7.500$, também gostava de ter este ), mas nesse é que não cabia mesmo ( já percebem lá em baixo ).
Vamos lá ao que interessa mas é, às fotos:
A máquina no seu estado actual, este tem sido o sítio de repouso dela à cerca de 21 anos ( +/- ).
Interior à frente.
A parte pior é mesmo a mala, porque estava ao sol e à chuva ( aliás até quero ver se consigo arranjar uma porta da mala nova ).
Esta é mesmo a parte que está pior, mas acho que tudo tem solução portanto, é seguir para a frente.
O dono orgulhoso, e devido ao meu tamanho ( praticamente 1,90 m ) e devido a uma pequena protuberância na zona abdominal ( aka barriga de cerveja ), o espaço é um pouco para o pequeno, o volante toca-me na barriga, e a manete das mudanças está sempre a bater-me na perda direita. Solução, fazer um pouco de dieta e talvez puxar os bancos 0.5cm/1cm para trás.
Documentação original que descobri guardada dentro do carro ( à excepção do livrete e do registo de propriedade que estava com um dos meus tios ).
Revisões gratuitas? Espectáculo...
Foi só mesmo a 1º revisão, porque as outras todas fez o meu avô, lembro-me perfeitamente de ser ele a trocar o óleo.
A factura de compra.
Licença de circulação, nem eu sabia que era preciso uma licença de circulação para além da carta ( outros tempos ).
Algo que achei extremamente curioso, mas que no entanto já mo explicaram, é que antigamente o carro era matriculado logo no stand, e só depois é que era vendido, por isso é que a data do Livrete é de 19-01-1973, e a factura de 24 de Março de 1973.
Não sei quantos km's tem, eu olhei para o conta km's e já não sei se vi 90000, se 40000, mas quando for ter com ela logo tiro as certezas.
Plano de ataque:
Estou um bocado indeciso, mas vou começar por retirar tudo do habitáculo, para ver como está a parte da mala, e depois logo se vê. Isto vai demorar um bocado porque ainda não tenho garagem em Queluz, portanto estou a pensar ir cerca de 2 vezes por mês à terra para trabalhar nele, e acabo por poupar dinheiro em tudo, visto que a família de lá conhece bate chapas, pintores etc etc, de certeza que arranjo valores mais baratos para as várias coisas que ele precisa e que não vou conseguir fazer lá do que cá.
O que falta dizer, percebo alguma coisa de carros, mas nada que me permita fazer um restauro, portanto vai ser aprender a fazer. Ainda à bocado falei com um amigo meu ( que me deu logo os parabéns pela compra ), que me aconselhava a tratar da chapa primeiro, sem pensar em pinturas e pô-lo logo a andar depois de fazer a revisão aconselhada, para não sucumbir à frustração por estar a enterrar dinheiro e não ver o carro a mexer. Parece-me um bom plano.
Portanto se não se importam vou já colocar aqui umas dúvidas para ver se me podem ajudar..
Dúvidas:
- Tipo de combustível, carro de 1973, isto bebia super, pelo que vejo nas bombas agora já não há super à venda, faz-se alguma conversão no motor? Com uma pesquisa rápida no google, parece que tem tudo a ver com a taxa de compressão do motor, e pelo que li para este motor ( antes de 1988 ) tem de ser sem chumbo 95 + aditivo, mas alguém pode esclarecer mais isto?
- Imposto de Circulação Único:
Segundo a simpática senhora do registo, tenho de começar já a pagar selo, mas como o registo do carro ainda não estava informatizado, este ainda não me aparece no portal das finanças, ela disse-me que iria aparecer, mas visto que o carro não está a andar, e não vai andar tão depressa. Existe maneira de não pagar selo? Visto que o selo já não era pago à 21 anos?
- Inspecção:
O carro nunca foi inspeccionado na vida, e algum dia o vou ter de levar à inspecção, como é que o faço na altura, é que se o for a conduzir e a Guarda me mandar parar o que é que acontece? Será que chega eu dizer que estou a caminho da inspecção?
Por enquanto é tudo, mais tarde irão aparecer muitas mais dúvidas..
Obrigado e um bem haja!
Anexos
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