Citröen AMI 8 Break - Restauração

[Jorge Viegas]

Vou dar umas dicas pois já restaurei um Dyane de A a Z e aprendi bastante

Sei que me vou esquecer de dizer alguns pontos importantes mas conforme me lembre vou dizendo

De certeza que o carro tem os travões colados por isso já sabes que não vale a pena o empurrares...para tal o melhor é tirar as rodas, pulverizar tudo com WD40 para mais tarde desmontar...são muitos anos parado e deve estar tudo calcinado.

Nada de rodar o motor a seco. WD40 nas velas, retirar as mesmas e depois colocar no orificio das mesmas óleo e/ou WD40 com fartura.

WD40 vai-te ser uma grande ajuda por isso adquire um balde

Tenta preservar tudo o que tens no carro pois peças para Ami são escassas

 

[Jorge Viegas]

Ah outra coisa, na minha opinião era ter o carro perto de onde moras, desmanchar tudo com cuidado e tirar fotos e catalogar as peças todas.

Ou seja restauro total

 

[Sérgio Diniz]

Boa noite Jorge,

Primeiro que tudo obrigado pelas respostas mais acima..

Vou dar umas dicas pois já restaurei um Dyane de A a Z e aprendi bastante

Sei que me vou esquecer de dizer alguns pontos importantes mas conforme me lembre vou dizendo

De certeza que o carro tem os travões colados por isso já sabes que não vale a pena o empurrares...para tal o melhor é tirar as rodas, pulverizar tudo com WD40 para mais tarde desmontar...são muitos anos parado e deve estar tudo calcinado.

Se os travões estão colados, mais um filme para o trazer para Lisboa, visto que tenho de o conseguir por em cima do reboque..

Tenta preservar tudo o que tens no carro pois peças para Ami são escassas

Já dei umas voltas na net, lojas que tinham postado aqui no fórum, etc etc, e realmente encontra-se muita pouca coisa, a nível de mecânica ( alternadores, motores de arranque e afins, parece que se arranja facilmente ), agora partes de chapa e borrachas e afins é que está difícil de encontrar, quando lá chegar lá hei-de encontrar.

Ah outra coisa, na minha opinião era ter o carro perto de onde moras, desmanchar tudo com cuidado e tirar fotos e catalogar as peças todas.

Ou seja restauro total

Pois eu sou da mesma opinião, mas pelo que andei a ver de garagens aqui ao pé de casa, está escasso, tanto a nível de €€, como de opções, tenho que começar a ver nos arredores de Queluz.

Mais uma vez obrigado, e um bem haja.

 

[Jorge Viegas]

Os tipos dos reboques estão habituados a carros em todas as condições, por isso eles conseguem colocar o carro em cima do mesmo.

 

[Jorge Viegas]

Ah e sim de motor não há problema porque partilha quase tudo com o 2CV/Dyane, a mecânica é a mesma, complicado é peças de interior, borrachas, vidros, peças de chaparia...etc...