aguilhermepb
YoungTimer
Olá a todos,
Como disse na minha apresentação há alguns meses, conduzo um pequeno toyota starlet ep70 de 10/1985, com 130000km de momento e um modesto 1.0 12v com 54cv cansados à mistura. Gosto muito dele por ser o meu 1º carro, por ser bastante leve e por ser uma "lata".
Bem, antes de apresentar as fotos, já fiz algumas coisas com ele, há quem goste e quem não goste, mas para mim ficou muito bonito.
Ainda para mais ter sido eu a fazer tudo até agora (pouco ainda), tem outro sabor. Sou estudante na faculdade, e como devem imaginar, foi tudo pelo melhor preço/qualidade que arranjava.
Ora, o que fiz foi o seguinte:
-Todos os podres e ferrugem (2 ou 3) que o carro tinha desapareceram, ficando completamente tratado.
-Os vedantes da bomba da embraiagem principal e secundária estavam a babar um bocado pela idade, troquei-os e ficou impecável.
-Os ressequidos pneus 145/80 R13 com jantes originais saíram, para entrarem uns 185/60 R14 (Pilot Exalto e Potenza) com umas jantes OZ Superturismo brancas pintadas por mim. Nota-se no comportamento, e nos consumos também.
-Eu não sou a favor de andar a inventar muito, mas vi-me obrigado a trocar o volante, pois ou ficava com as pernas muito para a frente, ou os braços muito para trás. Metendo um cubo chegando o volante mais para mim resolveria tudo. E o volante era enorme demais, para fazer umas brincadeiras não dava jeito nenhum. Meti um de 3 braços em camurça, irão ver nas fotos.
- O carro era um autêntico baloiço, e um jipe também. Tomei a decisão de adquirir uns amortecedores TRD e molas TRD de troféu, dos EP71. Confesso que não estava preparado para andar numa tábua, mas o carro ficou um autêntico brinquedo, mesmo com o típico eixo rígido atrás e sem barras estabilizadoras. Comporta-se excelentemente em curva, e o estar bem calçado também ajuda. E ficou mais baixo 4cm, 4,5cm.
Agora que já disse tudo o que fiz, e antes de meter as fotos, quero pedir uma opinião aos entendidos, sobre o motor 1.3 2E. Se alguém souber dizer se os apoios de caixa e motor são iguais, se é preciso alterar a instalação eléctrica, se é fácil mandar fazer uns apoios, etc. Provavelmente ninguém o fez, mas podem ter bom conhecimento de ambos modelos e poderem ajudar-me.
E pronto, acho que fica tudo, com o 2E 75cv, 700kg e um bom setup, fica um carro muito muito engraçado
Agora vou meter as fotos do carro.
P.S: Ainda não tenho fotos dele com os TRD, tirem menos 4cm nas fotos!
Como ele era:
Alguns retoques:
O que ele levou:
*Falta a foto das molas TRD*
E agora, como ele está:
Pronto, acho que está tudo, agradeço comentários e espero informações sobre o que perguntei!
Cumps,
Bons km's.
aguilhermepb
Como disse na minha apresentação há alguns meses, conduzo um pequeno toyota starlet ep70 de 10/1985, com 130000km de momento e um modesto 1.0 12v com 54cv cansados à mistura. Gosto muito dele por ser o meu 1º carro, por ser bastante leve e por ser uma "lata".
Bem, antes de apresentar as fotos, já fiz algumas coisas com ele, há quem goste e quem não goste, mas para mim ficou muito bonito.
Ainda para mais ter sido eu a fazer tudo até agora (pouco ainda), tem outro sabor. Sou estudante na faculdade, e como devem imaginar, foi tudo pelo melhor preço/qualidade que arranjava.
Ora, o que fiz foi o seguinte:
-Todos os podres e ferrugem (2 ou 3) que o carro tinha desapareceram, ficando completamente tratado.
-Os vedantes da bomba da embraiagem principal e secundária estavam a babar um bocado pela idade, troquei-os e ficou impecável.
-Os ressequidos pneus 145/80 R13 com jantes originais saíram, para entrarem uns 185/60 R14 (Pilot Exalto e Potenza) com umas jantes OZ Superturismo brancas pintadas por mim. Nota-se no comportamento, e nos consumos também.
-Eu não sou a favor de andar a inventar muito, mas vi-me obrigado a trocar o volante, pois ou ficava com as pernas muito para a frente, ou os braços muito para trás. Metendo um cubo chegando o volante mais para mim resolveria tudo. E o volante era enorme demais, para fazer umas brincadeiras não dava jeito nenhum. Meti um de 3 braços em camurça, irão ver nas fotos.
- O carro era um autêntico baloiço, e um jipe também. Tomei a decisão de adquirir uns amortecedores TRD e molas TRD de troféu, dos EP71. Confesso que não estava preparado para andar numa tábua, mas o carro ficou um autêntico brinquedo, mesmo com o típico eixo rígido atrás e sem barras estabilizadoras. Comporta-se excelentemente em curva, e o estar bem calçado também ajuda. E ficou mais baixo 4cm, 4,5cm.
Agora que já disse tudo o que fiz, e antes de meter as fotos, quero pedir uma opinião aos entendidos, sobre o motor 1.3 2E. Se alguém souber dizer se os apoios de caixa e motor são iguais, se é preciso alterar a instalação eléctrica, se é fácil mandar fazer uns apoios, etc. Provavelmente ninguém o fez, mas podem ter bom conhecimento de ambos modelos e poderem ajudar-me.
E pronto, acho que fica tudo, com o 2E 75cv, 700kg e um bom setup, fica um carro muito muito engraçado
Agora vou meter as fotos do carro.
P.S: Ainda não tenho fotos dele com os TRD, tirem menos 4cm nas fotos!
Como ele era:
Alguns retoques:
O que ele levou:
*Falta a foto das molas TRD*
E agora, como ele está:
Pronto, acho que está tudo, agradeço comentários e espero informações sobre o que perguntei!
Cumps,
Bons km's.
aguilhermepb