Finalmente arranjei algo a preço bem bom, comparado aos seguros que soube até agora.
Um seguro num clube de clássicos (sem limitações ou restrições de nada) a um preço de 70€/ano.
Pelos vistos, neste tipo de seguros feitos em clubes, o seguro do carro fica em nome do clube e não no nome do dono do carro. Isto eu não sabia.
Como a inspecção termina a 5/6/2015, eu talvez faça o seguro apenas uns dias antes.
Bem, arranjei um tempinho para actualizar um pouco este meu tópico.
Como se pode ler nas mensagens anteriores, dia 1 de Junho fiz seguro para o GT.
Dia 2 de Junho fui levar o carro à inspecção e passou sem anotações
Mas surgiu um problema no caminho para casa, pois cheguei a casa e vinha a pingar óleo do carter. Pensei que seria o carter mal apertado por algum motivo mas depois de ver bem o problema com atenção, aconteceu 2 coisas, fuga na colaça e vedante da cambota não vedava
Antes de fazer qualquer coisa :
Não tinha muito €€€ para reparar a avaria mas também não queria encostar o carro porque tinha acabado de fazer um seguro e IPO para um ano.
Nesse mesmo dia comecei a desmontar o motor para tentar ver o problema "por dentro".
Basicamente uma semana depois levei o motor para a universidade e nas manhãs sem aulas fui desmontando tudo (excepto cambota, bielas e pistões).
Ficou assim em casa :
Depois de desmontado vi que o problema foi os canais da água na colaça que roeram e ficaram com diâmetro muito maior que o bloco e dessa forma deu-se a passagem do óleo para a água e de água para o óleo
Imagem do bloco:
Dias depois mandei a colaça para encher os canais e rectificar, desbastando o mínimo possível.
Já em Julho, já tinha a colaça em minha posse de novo e rodei válvulas e sedes das válvulas.
Comecei a montar o motor (depois de tudo bem limpo) substituindo todas as juntas e vedantes (os da cambota principalmente). Senti-me obrigado a colocar uma bomba de água nova pois a que estava antes tinha péssimo aspecto. Esta foi a única peça que troquei (sem contar com juntas e vedantes).
Não tenho fotos do motor a ser montado
Algumas fotos do motor já montado:
Em casa, aproveitei para lavar o "cofre" :
Dia 3 de Agosto levei o motor já pronto a montar no carro e também comprei óleo e anti-congelante:
Dia 5 de Agosto já tinha tudo montado, tudo afinado e fluídos a nível. Fui logo dar um passeio para testar o meu serviço.
Esta é a primeira foto "pós.operação":
Até ao dia de hoje não deu mais um único problema. O serviço foi bem feito por um custo de menos de 200€
Hoje tirei algumas fotos ao carro e vou partilhar convosco.
Apreciem e comentem no final.
PS: a única foto da montagem, comigo como protagonista:
Realmente o TA ....
Bom trabalho!
Deixa-me dar só uma sugestão:
Não montes a cabeça em cima do bloco com as varetas e o veio de martelos. como sabes as válvulas ficarão logo em carga e poderás originar empenos na cabeça bem como apertos diferenciados nos parafusos. a cabeça monta-se sempre sem os martelos, pelo menos é o que o manual de reparação diz.
Paulo, não é que estivesse muito à vontade no que fiz, mas tive um auxilio "teórico" de quem percebe mais que eu e fez a diferença para o sucesso deste meu trabalho....
Bem, aquele TA22 está muito interessante, mas não para venda.
É de um Engenheiro da universidade onde estudo.
O carro esteve lá para fazer uma revisão geral (fiquei com a ideia que esteve muito tempo parado e que agora vai começar a ter algum uso).
Nuno, na teoria dou-te 100% de razão e não me lembrei disso na altura, senão tinha-o feito. Eu na prática, depois de apertar a colaça com a chave dinanométrica, ajustei as folgas dos balanceiros, e de seguida voltei a verificar os apertos. Penso que não corri o risco de apertar a colaça de forma empenada.
O carro é muito bonito e esse verde assenta-lhe muito bem
Quanto ao trabalho parabéns pelo sucesso e acima de tudo pela coragem...nunca pensei é que os custos fossem tão baixos
Tiveste de facear e testar a cabeça dele ou não?
O carro é muito bonito e esse verde assenta-lhe muito bem
Quanto ao trabalho parabéns pelo sucesso e acima de tudo pela coragem...nunca pensei é que os custos fossem tão baixos
Tiveste de facear e testar a cabeça dele ou não?
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