Sachs V5

Tenta aqui:
http://www.google.pt/url?sa=t&rct=j&q=ccampea&source=web&cd=2&cad=rja&sqi=2&ved=0CCYQjBAwAQ&url=http%3A%2F%2Fccampea.com%2Flojacc%2F13-pecas-e-acessorios&ei=7Ld_UOWzH4WShgfMxYCIAQ&usg=AFQjCNG8i3c1RoQ0zfDMVK-mQcwKOkalqg
ou:
http://www.google.pt/url?sa=t&rct=j&q=motocinquenta&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CB8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.motocinquenta.com%2F&ei=vbd_UMX6N4eGhQfO6IAY&usg=AFQjCNGo44qoT1kvhmjkJc5c8LxWPuW70Q
tenho comprado muito material neles e ainda não me arrependi, o problema que tenho é o mesmo que tu...portes de envio, são uma fortuna.
Ando a procura de um disco de retenção com pernos para Casal 5V que custa na CCampea 7€uros e colocado cá no Funchal fica em 15,75€uros, um absurdo. (desculpa o desabafo no teu post)
Espero ter-te ajudado.
 
ATGomes disse:
Tenta aqui:
http://www.google.pt...MVK-mQcwKOkalqg
ou:
http://www.google.pt...kJc5c8LxWPuW70Q
tenho comprado muito material neles e ainda não me arrependi, o problema que tenho é o mesmo que tu...portes de envio, são uma fortuna.
Ando a procura de um disco de retenção com pernos para Casal 5V que custa na CCampea 7€uros e colocado cá no Funchal fica em 15,75€uros, um absurdo. (desculpa o desabafo no teu post)
Espero ter-te ajudado.
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não tens de quê,eu acho mais que absurdo, cobrar 3 euros de material e 15 euros de portes.(no meu caso)
 
Bruno Basilio disse:
então tambem deve estar a patinar por causa do oleo... mete o oleo certo e experimenta, se ainda patinar mete mais umas molas );
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boas Bruno ,infelizmente a sachs continua a patinar ,molas sei como meter ,e já agora que vou estar com a mão na massa explicas como adicionaste outro disco de embraiagem.
 
Boas tarde

Tenho uma sachs V5 Top Racing que estou a restaurar, precisava do manual técnico do motor uma vez que me deram o motor desmontado e necessitava do manual para ver a ordem das peças.

Obrigado

Cumprimentos

Edgar
 
boas pessoal ,agora a motorizada faz poço em baixas ,ou seja no arranque tende a morrer e se dou um pouco mais de gaz ela faz "booouuuu" e não desenvolve ,tenho de dar gaz mais a fundo para ela arrancar ,o que poderá ser.
carburador dellorto 24, gigleur de baixas 45,de altas 85 agulha na 1ª posição em cima.
 
pessoal alguém sabe quais as medidas de origem dos giglers (baixa e alta) dos carburadores bing 21,tenho aqui um que estou a restaurar mas faltam os giglers.
 
boas pessoal ,cá estou eu novamente depois de muito tempo,está quase finalizado o restauro, faltam só umas coisitas ,a motorizada já anda há bastante tempo, resolvi todos os problemas que encontrei menos um ,o raio da mota continua a patinar,tenho athena a 42,bing 21, m90, na embraiagem os discos normais e 9 molas ,e mesmo assim patina ,quando fria arranca +ou- bem depois de quente
basta dar um arranque mais a fundo e patina como gelo ,alguém dá umas dicas,vou ter mesmo de ir ao mecânico.
 
marco123 disse:
boas pessoal ,cá estou eu novamente depois de muito tempo,está quase finalizado o restauro, faltam só umas coisitas ,a motorizada já anda há bastante tempo, resolvi todos os problemas que encontrei menos um ,o raio da mota continua a patinar,tenho athena a 42,bing 21, m90, na embraiagem os discos normais e 9 molas ,e mesmo assim patina ,quando fria arranca +ou- bem depois de quente
basta dar um arranque mais a fundo e patina como gelo ,alguém dá umas dicas,vou ter mesmo de ir ao mecânico.
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Então ninguém.............. :(
 
Boa noite, precisava d uma ajudinha , tenho um motor Zundapp , aquilo tem o veio do quick e depois fica mais fino e é o veio das mudanças, por ai pinga oleo. O retentor fica dentro do motor?? O retentor do quick tá bom, o problema é o veio das mudanças.
 
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