Ricardo Miguel Gomes
Banned
força no restauro, está fixe mas ainda vai ficar muito fixe
Luís Pedro Rodrigues disse:Calma...... normalmente ganha-se dinheiro no final de cada mês.. isto n pode ser assim rápido... ainda mal comecei.. falta tanta coisa..
Desmontar vidros, motor, etcetc..
começar a decapar para sair mais baratinho depois..
Mas primeiro vou decapar o gajo todo pelo menos nas zonas que sei que são criticas, para depois não vir do bate-chapas com surpresas.
Dá tempo ao tempo.. só tirar as polies dos travões com calo e por consequente, presas pelos calços bloqueados pelos bombitos, perdem-se ali horas!
O capôt da frente já saiu, assim como o depósito de gasolina e quase todo o interior. Falta o encosto do banco de trás... é 1 minuto e tá fora.
Os vidros levam também um bom tempo... descolar as borrachas, etcetcetc..:feliz:
Entretanto tenho andado ocupado com os outros meus carritos.. precisaram os 2 de ir á inspecção e como tal não há tempo para tudo
Espera uns 2 ou 3 mesitos que devo meter aqui algumas novidades "de jeito"
Luís Pedro Rodrigues disse:Depende... mas n estou virado para decapantes... acho que vai ser de escova e lixa, há partes que não necessitando, só "arraso" alguma parte do que lá está, não faz sentido estar a meter a descoberto possíveis mossas se não é mesmo preciso fazê-lo, só onde vir que convém mexer.
Resumindo, estou virado para o berbequim e escovinha de aço.
ora bem, faltava aqui uma fotozeca então..
Á partida serão estas as futuras jantes dele... são as que estão actualmente no meu panda, mas gosto de as ver no 600, e com ele vermelho devem ficar mesmo um espanto!
(estão sujas na foto)
obrigado pelo esclarecimento!
um dia gostava de me meter numa "alhada" dessas..
Luís Pedro Rodrigues disse:Este comentário chateou-me um bocado..
Este motor da foto é um 903cc..... o que tem de diferente em relação ao de origem é a linha de escape, filtro de óleo que é no lado contrário onde usualmente os 600 o têem (alguns 600usam um filtro centrífugo) filtro de ar.. e uma bomba de gasolina eléctrica, que está desligada... não percebo essa questão de deixar de ser 600... eu quero fazer algo deste género, não estou a falar em meter um conceito de motor completamente, até porque tanto o 903 como o 847, 899, 982, 1050 são todos muito idênticos ao 767 em termos de aspecto..
Carro para mim é para ser gozado ao meu gosto, não é para mostrar aos outros que percorri meia europa para encontrar aquele parafuso que não se arranja em lado nenhum..
Luís Pedro Rodrigues disse:Se tens espaço, gostas de ferrugem e tens paciência... mete-te numa coisinha destas.... além de tempo e dinheiro, n perdes nada... é sempre bom pq aprendes mta coisa sozinho
poupa uns trocos e comrpa um carrito pequenito para restaurar.. comprei o meu 1º com a tua idade, se começares a juntar já e a "cheirar" o mercado, acabas por encontrar um á tua medida.
Depois n andes é aí sem carta..
Luís Pedro Rodrigues disse:Não é este... é outro que tenho
Luís Pedro Rodrigues disse:
Luís Pedro Rodrigues disse:Eu agora não tenho feito nada nele... meti o outro a andar e pronto, tou viciado no outro novamente.. este tem que ser devagarinho pois além do tópico nu de fotos, tenho a conta bancária nua de algarismos