Como referi atras a carrinha já anda e tirava o interesse se pusesse as fotos definitivas agora, obrigado.Hugo Freitas Pereira disse:Já deverá estar pronta a esta hora! Grande trabalho!
Filipe j s disse:Este trabalho está absolutamente estonteante. Zé Costa, uma ou duas notinhas que pode não se ter apercebido:
1) o vaso de expansão do radiador aguenta-se bem nesse suporte metálico? é que sempre associei esse suporte ao vaso de expansão em vidro, os vasos plásticos sempre vi com as cintas de borracha que acompanharam a produção da 4l até ao fim da sua vida.
2) o seu capot de origem não será esse, mas sim um que tem umas barras interiores de suporte. O seu seria semelhante a este, passo a publicidade. a única diferença para este do anúncio é que a barra do lado do condutor é curva para que não bata no suporte de bateria.
http://vilanovadegaia.olx.pt/renault-4l-capot-iid-460562371
de resto, que excelente trabalho! há muita gente que diz que o seu caro está 100% original, no entanto, isto é que é original numa 4L: nada de fundos pintados à cor da carroçaria, nada de carros que tinham motor de 845 cm3 com motor 1108...
Alto, um reparo: nesse ano apenas haviam travões de disco em França.
Sim o vaso segura-se bem com este suporte, com não arranjei borracha á medida fiz o sistema do vaso de vidro.
Quanto ao capon no catálogo de peças indica este capon, a foto que me mandou é para a grelha de alumínio do modelo anterior, mas neste podem ser aplicadas porque são a parte.
Quanto aos travões de disco já tinha referido anteriormente que era uma das alterações que iria levar mais os estofos.
Um abraço.
É bom sempre o regresso, Um abraçoJorge Viegas disse:Bem que grande regresso, muito bom![]()
Sim o vaso segura-se bem com este suporte, com não arranjei borracha á medida fiz o sistema do vaso de vidro.To Ze Costa disse:Este trabalho está absolutamente estonteante. Zé Costa, uma ou duas notinhas que pode não se ter apercebido:
1) o vaso de expansão do radiador aguenta-se bem nesse suporte metálico? é que sempre associei esse suporte ao vaso de expansão em vidro, os vasos plásticos sempre vi com as cintas de borracha que acompanharam a produção da 4l até ao fim da sua vida.
2) o seu capot de origem não será esse, mas sim um que tem umas barras interiores de suporte. O seu seria semelhante a este, passo a publicidade. a única diferença para este do anúncio é que a barra do lado do condutor é curva para que não bata no suporte de bateria.
http://vilanovadegaia.olx.pt/renault-4l-capot-iid-460562371
de resto, que excelente trabalho! há muita gente que diz que o seu caro está 100% original, no entanto, isto é que é original numa 4L: nada de fundos pintados à cor da carroçaria, nada de carros que tinham motor de 845 cm3 com motor 1108...
Alto, um reparo: nesse ano apenas haviam travões de disco em França.
To Ze Costa disse:Sim o vaso segura-se bem com este suporte, com não arranjei borracha á medida fiz o sistema do vaso de vidro.
Quanto ao capon no catálogo de peças indica este capon, a foto que me mandou é para a grelha de alumínio do modelo anterior, mas neste podem ser aplicadas porque são a parte.
Quanto aos travões de disco já tinha referido anteriormente que era uma das alterações que iria levar mais os estofos.
Um abraço.
Estou atentar por a pagina do catálogo.Filipe j s disse:nem de propósito. O capot que o seu carro teria de origem seria o seguinte:
http://mangualde-mangualde.olx.pt/renault-4l-iid-462598355
em que catálogo de peças viu isso?
O capon é igual só faltam as barras.João Pegadas disse:Exacto... capot em 1979 é tal e qual esse do anuncio que publicaste caro Peixinho...