Restauro 504

Olá a todos,

Mais alguns progressos...
Finalmente alguma coisa pronta...

Até breve....
 

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Tony Cabral disse:
o amigo joão almeida, esta a pintar as peças com esmalte ou com brilho directo?
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Olá,

Não sei se lhe estou a responder bem, mas estou a pintar com multimix meio brilho que é um acrilico de 2 componentes, sobre um primário acrílico também.

Não sei se fui claro... Não percebo muito de tintas.

Abraço,
João
 

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olá
O sistema de tintas que o srº Almeida esta a usar, é o chamado brilho directo.
essa tinta que esta a usar resiste ao calor fornecido pelo sistema de travagem?
isto porque pode vir a cascar a tinta.
 
Realmente descuidei-me nesse aspecto... Os pratos talvez fiquem sujeitos a aquecimentos. Terei de andar atento quando começar a usar, se a tinta saltar terei de pintar com tinta de alta temperatura, certo?

Obrigado pela dica...
Abr,
João
 
Gonçalo Portugal Oliveira disse:
Força com isso, está a ficar muito bom! Já tenho umas luzes de soldadura mas mesmo assim não me aventurava a soldar a chapa fininha do carro. Está impecável! Parabéns!
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Obrigado.
Falta-me uma forma de dar calor na chapa para moldar, umas garrafas de oxi-acetineno eram o ideal.
Como não tenho nada tem sido tudo a frio, com a habilidade do meu pai, ele é que assume o martelo :)

Cumps,
João
 
geralmente a chapa e sempre moldada a frio.
só é usado a moldagem a quente, quando se esta a trabalhar com peças mas grossa, o quando se esta a endireitar um painel onde se da calor pata tirar ondulações.
cumps,
 
Boa noite,

Mais alguns avanços...
Vejam como ficaram os tambores depois de rectificados e limpos...

Abraço,

João
 

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Tony Cabral disse:
O sr João esta a por o carro mesmo nos brincos.
muitos parabéns
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Muito agradecido.

Entretanto já mandei reparar as jantes. Não pude polir a aba como queria dado o seu estado avançado de degradação, optei por uma pintura mais clara com um fuminho preto para não "matar" as jantes...
 

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Entretanto pintei mais umas coisas com tinta de alta temperatura...
 

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No fim de semana aproveitei para recuperar os cabos de travão de mão, que estavam a funcionar muito bem, mas tinham ferrugem no exterior. Após a sua limpeza e protecção com conversor de ferrugem apliquei uma manga termo retráctil fantástica que lhe deu um óptimo acabamento...
 

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O fundo da mala levantava suspeitas de que não estaria muito bom, o meu pai decidiu corta-lo e refazer essa parte. Já esta soldada chapa nova, e as suspeitas confirmaram-se, a chapa naquela zona estava muito fragilizada...
 

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