Restauro 504

[João Almeida]

Muito bem,
Estás a fazer um bom trabalho.

Obrigado

 

[João Almeida]

Olá a todos,

Mais alguns progressos...
Finalmente alguma coisa pronta...

Até breve....

 

[Tony Cabral]

Sim srº, esta a ficar num brinco.
fico a espera de mais alguns pormenores.

 

[João Almeida]

Sim srº, esta a ficar num brinco.
fico a espera de mais alguns pormenores.

Obrigado,
Assim que tenha mais avanços publico.
Abraço,
João

 

[Tony Cabral]

Olá a todos,

Mais alguns progressos...
Finalmente alguma coisa pronta...

Até breve....

o amigo joão almeida, esta a pintar as peças com esmalte ou com brilho directo?

 

[João Almeida]

o amigo joão almeida, esta a pintar as peças com esmalte ou com brilho directo?

Olá,

Não sei se lhe estou a responder bem, mas estou a pintar com multimix meio brilho que é um acrilico de 2 componentes, sobre um primário acrílico também.

Não sei se fui claro... Não percebo muito de tintas.

Abraço,
João

 

[Tony Cabral]

olá
O sistema de tintas que o srº Almeida esta a usar, é o chamado brilho directo.
essa tinta que esta a usar resiste ao calor fornecido pelo sistema de travagem?
isto porque pode vir a cascar a tinta.

 

[João Almeida]

Realmente descuidei-me nesse aspecto... Os pratos talvez fiquem sujeitos a aquecimentos. Terei de andar atento quando começar a usar, se a tinta saltar terei de pintar com tinta de alta temperatura, certo?

Obrigado pela dica...
Abr,
João

 

[Gonçalo Portugal Oliveira]

Força com isso, está a ficar muito bom! Já tenho umas luzes de soldadura mas mesmo assim não me aventurava a soldar a chapa fininha do carro. Está impecável! Parabéns!

 

[João Almeida]

Força com isso, está a ficar muito bom! Já tenho umas luzes de soldadura mas mesmo assim não me aventurava a soldar a chapa fininha do carro. Está impecável! Parabéns!

Obrigado.
Falta-me uma forma de dar calor na chapa para moldar, umas garrafas de oxi-acetineno eram o ideal.
Como não tenho nada tem sido tudo a frio, com a habilidade do meu pai, ele é que assume o martelo

Cumps,
João

 

[Tony Cabral]

geralmente a chapa e sempre moldada a frio.
só é usado a moldagem a quente, quando se esta a trabalhar com peças mas grossa, o quando se esta a endireitar um painel onde se da calor pata tirar ondulações.
cumps,

 

[João Almeida]

Boa noite,

Mais alguns avanços...
Vejam como ficaram os tambores depois de rectificados e limpos...

Abraço,

João

 

[Tony Cabral]

O sr João esta a por o carro mesmo nos brincos.
muitos parabéns

 

[João Almeida]

O sr João esta a por o carro mesmo nos brincos.
muitos parabéns

Muito agradecido.

Entretanto já mandei reparar as jantes. Não pude polir a aba como queria dado o seu estado avançado de degradação, optei por uma pintura mais clara com um fuminho preto para não "matar" as jantes...

 

[João Almeida]

Entretanto pintei mais umas coisas com tinta de alta temperatura...

 

[Tony Cabral]

Entretanto pintei mais umas coisas com tinta de alta temperatura...

assim o sr joão fica descansado com o problema da temperatura.

 

[João Almeida]

Muito agradecido.

Entretanto já mandei reparar as jantes. Não pude polir a aba como queria dado o seu estado avançado de degradação, optei por uma pintura mais clara com um fuminho preto para não "matar" as jantes...

Agora com o pneu...

 

[João Almeida]

No fim de semana aproveitei para recuperar os cabos de travão de mão, que estavam a funcionar muito bem, mas tinham ferrugem no exterior. Após a sua limpeza e protecção com conversor de ferrugem apliquei uma manga termo retráctil fantástica que lhe deu um óptimo acabamento...

 

[João Almeida]

O fundo da mala levantava suspeitas de que não estaria muito bom, o meu pai decidiu corta-lo e refazer essa parte. Já esta soldada chapa nova, e as suspeitas confirmaram-se, a chapa naquela zona estava muito fragilizada...

 

[Tony Cabral]

Boas sr João
você já reparou na caixa por baixo do para-brisas dianteiro, pois costuma criar muita ferrugem.