Ricardo José Nobre
Clássico
Espetaculo!
Nada é como o antigamente, tudo tinha uma certa personalidade e carisma, hoje perdeu-se tudo isso.
Nada é como o antigamente, tudo tinha uma certa personalidade e carisma, hoje perdeu-se tudo isso.
Há.
O dono não sou eu!!!
Mas trocava os carrinhos todos de casa por este, incluindo o 90?? Sem considerar números na equação, apenas o prazer.
Estás a falar da "pouca perfeição" dos paineis?
Histórias à parte, é lindo!É impressionante o que a ganância faz...
De repente os "amantes" dos clássicos e, neste caso em particular, dos Alfa Romeo clássicos com "pedigree" deixam de gostar dos Alfas e passam a gostar do lucro que podem fazer com histórias da treta:
1970 Alfa Romeo 2000
O Nicodemos e o Vaz Pinto foram pessoas que conheci e nunca tiveram este carro. Como já não existem neste mundo a história fica por provar... é triste.
Infelizmente há muitos exemplos destes nos Alfa Romeo e em muitas outras marcas e modelos que atingem valores interessantes.
Não tarda nada o MO-44-88 do Carlos Gaspar está aí como novo...
É triste...
O pior disto tudo é que, caso do Gta do Gaspar, carros como estes são certificados por pessoas e organismos de renome que colaboram nas FALSIFICAÇÕES (com letra grande para ser bem entendido).
Não queiras acrescentar um ponto Jorge!!!
Quer a história quer o carro são falsos. Ponto final parágrafo.
Não queiras acrescentar um ponto Jorge!!!
Quer a história quer o carro são falsos. Ponto final parágrafo.
Quem está a vender o carro é quem fez a aldrabice. No entanto o carro já está para venda há muito tempo porque o mundo Gta é pequeno e todos sabem. O que vai acontecer é que um dia alguém menos preparado e com vontade de gastar dinheiro vai cair na esparrela e ficar com o mono. Esse sim é que vai vender a história que lhe contaram.
O outro caso, o do Gta do Carlos Gaspar, é a mesma coisa mas com menos nível á portuguesa. Havia uns documentos e com a colaboração da alfaholics fez-se isto:
Sprint GT Shell Conversion to Aluminium | Alfaholics
Depois foi só mudar o número de chassis e está aí quase a rebentar. O pior é que os "defensores" dos clássicos já andam a dizer que havia uns restos do carro e que é normal mudar números e mais umas tretas. Vai ser validado pelos "entendidos"... triste.
Estou é para ver se o carro verdadeiro é encontrado em Angola e aí é que vão ser elas...
Na altura se me recordo (posso estar a fazer confusão) a carroçaria veio um bocado aldrabada, leia-se, com os acabamentos e construção um bocado duvidosos...Ou foi a "réplica" feita por uma empresa do norte que já encerrou para correr no CPCV?
E já agora, o que dizer deste...?
Restoration Complete - Alfa Romeo 1966 Autodelta
Eu gosto de acreditar na boa fé da pessoas até prova em contrário, por isso é que ainda levantei a possibilidade de a história estar romanceada mas o carro ser verdadeiro. Assim sendo, espanta-me que uma casa como a Bonhams esteja a branquear esta situação.
Havendo certezas, era de se reportar à leiloeira. Eles não devem estar interessados em ver o nome manchado.
Contactos
Sholto Gilbertson
Especialista - Automóveis
London, United Kingdom
Tel.: +44 20 7468 5809
Fax: +44 20 7468 5802
[email protected]
Eu sou um anjinho e passa-me tudo ao lado. Em nome de todos quantos são tão papalvos como eu, muito obrigado por este verdadeiro serviço público.A Bonhams, a Christies e outras leiloeiras conceituadas já venderam milhares de carros falsos. A leiloeira está a borrifar-se se é falso, verdadeiro ou outra coisa qualquer, querem apenas lucro e mais nada.
Os carros falsificados vêm sempre acompanhados de provas falsas, documentos forjados e histórias recambulescas. Fica depois extremamente difícil de provar a forja quando as pessoas envolvidas já faleceram, como é o caso do Vaz Pinto e do Nicodemus. Depois da morte destes inventam-se assinaturas e papéis e o carro afinal... passou por Portugal! Se tivesse passado aqui um Gtam 10 ou 15 anos muitos entusiastas saberiam da sua existência. Alguém sabe? Não. Sabe-se sim de dois outros Gtam que por aqui passaram, mas este não era de certeza.
A Bonhams faz o papel que deve fazer. Há papéis? Há documentos? Certo com o número de chassis? Leiloe-se. Se foram forjados, falsificados ou inventados a leiloeira ausenta-se de culpas porque na realidade não tem cupa nenhuma porque o responsável é o vendedor que aldrabou todos inclusive a leiloeira.
Os carros verdadeiros são aqueles que toda a gente conhece a sua história no tempo, muitas testemunhas e histórias muito pouco rebuscadas.
Estes carros têm sempre frases interessantes nas descrições. Podemos fazer o mesmo com este, vejamos algumas frases:
"a puncture caused a heavy collision that led to the car's retirement"
Ou seja, quase de certeza que era carro para ir para o lixo.
"This car returned to Autodelta after the race and was dismantled, and in 1971 was de-registered by the Italian registration authorities"
Tiraram-lhe as peças que conseguiram aproveitar, deram baixa do carro no IMT.
Agora vem a parte mais interessante que é o "reaparecimento" de um carro que todos julgavam ter ido para o lixo:
"The bodyshell remained at Autodelta and subsequently was sold on 25th March 1978 to the local Alfa Romeo concessionaire Tevar SrL in Termini Imerese in the province of Palermo, Sicily"
Inventaram-se umas assinaturas lá para o sul da Itália
"Instead of embarking on a full restoration, Tevar only restored the body and then sold the project on to one Joaquim Nicodemos, owner of a workshop in Lisbon in Portugal, who in turn sold it to Fernando Vaz Pinto, an Alfa Romeo enthusiast and member of the well known Scuderia del Portello, the official Alfa Romeo racing club. Mr Vaz Pinto sold the car to another member of the famous Scuderia"
Deu-se uma "existência" temporal ao carro quando ninguém sabia dele aqui em Portugal, no cucuruto da Europa, até chegar ao presente.
Fantástico!