Meu compra lá o «Beata»..., desculpa Miata!!!D
Alberto Silva disse:Meu compra lá o «Beata»..., desculpa Miata!!!D
Nuno Andrade disse:Plo dinheiro disso compravas um Escort...
miguelcristovao disse:Não posso, enquanto morar com o meu pai, prometi-lhe que não entrava em casa com nenhum xaruto!
Nuno Andrade disse:Deixa-te disso... Compra lá um pro mais novo...
miguelcristovao disse:...205's, Rover´s, Escort´s...
Nuno Andrade disse:O Ricardo Teixeira deve ter uma palavra a dizer sobre este modelo... :feliz:
Infelizmente o dele padeceu da falta de espaço...
Ainda dei uma voltinha, já depois de ter passado para novas mãos, e adorei, é rápido, directo e simples...
Ricardo Teixeira disse:Por acaso até vi o tópico..
O meu, comprei-o em 2002 na Alemanha, ao primeiro dono, um tipo que abatia todos os invernos a matrícula e pedia uma nova todas as primaveras. Ou seja, nunca andou à chuva nem na neve.
O carro tinha desde novo, montadas as jantes 15 e umas suspensões progressivas H&R que o punham bem rasteirinho. Homologuei as jantes 15 no livrete português.
O carro era Azul Bugatti e da primeira geração, com DA, vidros eléctricos e.... mais nada.. nem fecho central.
Mudei-lhe a correia, tensor, termostato e bomba de àgua quando comecei a andar com ele, aos 100.000 KM e nunca mais me chatiei com nada durante estes anos todos, escepto óleo e filtros. Andei milhares e milhares de kms com ele. Era sempre o meu "back up". Nunca me deixou ficar mal, pegava sempre à primeira... independemente dos meses que pudesse ficar parado.
A curvar em acessos de auto-estrada, em apoio, era impressionante...
A fazer estradas muito sinuosas junto à costa (tipo arrábida) ou no Gerês... era muito divertido...
A única coisa que se pode dizer que lhe falta é potência. Deveria talvez ter o motor dos CRX contemporâneos.... uns 160cv...
Mas no dia-a-dia real, nada melhor. Tem conforto, espaço, muita fiabilidade, baixa manutenção (touches hidraulicas), etc.
As peças são caras, mas duram... o que faz delas baratas..
Realmente, no mercado actual, duvido que de possa comprar tanto carro (diversão, desportividade, diferenciação) por menos do que se pede pelos MX5.
Apenas o vendi por causa do outro descapotável vermelhinho.... e não fiquei feliz...
Resumindo.... recomendo vivamente a quem tenho um orçamente limitado e queira entrar no mundos dos roadsters.
Abraço,
R
Ricardo Teixeira disse:Por acaso até vi o tópico..
O meu, comprei-o em 2002 na Alemanha, ao primeiro dono, um tipo que abatia todos os invernos a matrícula e pedia uma nova todas as primaveras. Ou seja, nunca andou à chuva nem na neve.
O carro tinha desde novo, montadas as jantes 15 e umas suspensões progressivas H&R que o punham bem rasteirinho. Homologuei as jantes 15 no livrete português.
O carro era Azul Bugatti e da primeira geração, com DA, vidros eléctricos e.... mais nada.. nem fecho central.
Mudei-lhe a correia, tensor, termostato e bomba de àgua quando comecei a andar com ele, aos 100.000 KM e nunca mais me chatiei com nada durante estes anos todos, escepto óleo e filtros. Andei milhares e milhares de kms com ele. Era sempre o meu "back up". Nunca me deixou ficar mal, pegava sempre à primeira... independemente dos meses que pudesse ficar parado.
A curvar em acessos de auto-estrada, em apoio, era impressionante...
A fazer estradas muito sinuosas junto à costa (tipo arrábida) ou no Gerês... era muito divertido...
A única coisa que se pode dizer que lhe falta é potência. Deveria talvez ter o motor dos CRX contemporâneos.... uns 160cv...
Mas no dia-a-dia real, nada melhor. Tem conforto, espaço, muita fiabilidade, baixa manutenção (touches hidraulicas), etc.
As peças são caras, mas duram... o que faz delas baratas..
Realmente, no mercado actual, duvido que de possa comprar tanto carro (diversão, desportividade, diferenciação) por menos do que se pede pelos MX5.
Apenas o vendi por causa do outro descapotável vermelhinho.... e não fiquei feliz...
Resumindo.... recomendo vivamente a quem tenho um orçamente limitado e queira entrar no mundos dos roadsters.
Abraço,
R