pcamiloalves
Clássico
Boas, deixei o tópico morrer, mas vou reanima-lo e tornar-me mais activo.
Estou a tentar por fotos aqui que estão no Telemovel, mas o telemovel e o computador estão amuados!
Ora bem, o carro infelizmente teve algum tempo parado porque parti uma biela que estragou também a cambota,logo tive de comprar motor novo (usado) e mandar reparar para ficar em condições, levou tudo novo, não facilitei em nada.
Dito isto, já que tinha o motor fora, decidi por Arvore de cames Abarth e alargar o colector e a cabeça do motor.
Montei tudo, o carro realmente tem mais folgor em media-alta rotação, em baixas não notei grande diferença, continua molengão mas a desenvolver qb para um 903cc.
No entanto, como estou sempre a explorar maneira de melhorar, comprei uma cabeça do motor nova e mandei vir um colector "Big Smile" do estrangeiro, aquilo foi carote mas deve deixar o carro mais solto ainda. Estou também a fazer o Port and Polish das condutas de escape para melhor rendimento. Vou é ter de mudar o carburador também, estava a pensar um 28/36 DCD, penso que deve funcionar bem no carro visto que a orientação do carburador não muda. Quando chegar venho cá por fotos
Depois para financiar parte destas despesas vou ter de vender o material que cá tenho, não fiquem surprendidos se virem a venda no OLX
Qual é a vossa opinião? Vou notar melhorias?
Uma pergunta para o especialistas coisa que eu não sou. Eu consigo, mantendo as valvulas 29-26, alargar ligeiramente a sede?
Aqui a pessoa que me reconstruiu o motor diz que alargar a sede e rodar as valvulas são só 40€ e eu fiquei a pensar se dava sem ter de alterar as valvulas (0.5 milimitros, no máximo 1 mm) visto que a valvula realmente tem 29mm mas o "canal" (Não sei o termo tecnico) e bem mais estreito
Estou a tentar por fotos aqui que estão no Telemovel, mas o telemovel e o computador estão amuados!
Ora bem, o carro infelizmente teve algum tempo parado porque parti uma biela que estragou também a cambota,logo tive de comprar motor novo (usado) e mandar reparar para ficar em condições, levou tudo novo, não facilitei em nada.
Dito isto, já que tinha o motor fora, decidi por Arvore de cames Abarth e alargar o colector e a cabeça do motor.
Montei tudo, o carro realmente tem mais folgor em media-alta rotação, em baixas não notei grande diferença, continua molengão mas a desenvolver qb para um 903cc.
No entanto, como estou sempre a explorar maneira de melhorar, comprei uma cabeça do motor nova e mandei vir um colector "Big Smile" do estrangeiro, aquilo foi carote mas deve deixar o carro mais solto ainda. Estou também a fazer o Port and Polish das condutas de escape para melhor rendimento. Vou é ter de mudar o carburador também, estava a pensar um 28/36 DCD, penso que deve funcionar bem no carro visto que a orientação do carburador não muda. Quando chegar venho cá por fotos
Depois para financiar parte destas despesas vou ter de vender o material que cá tenho, não fiquem surprendidos se virem a venda no OLX
Qual é a vossa opinião? Vou notar melhorias?
Uma pergunta para o especialistas coisa que eu não sou. Eu consigo, mantendo as valvulas 29-26, alargar ligeiramente a sede?
Aqui a pessoa que me reconstruiu o motor diz que alargar a sede e rodar as valvulas são só 40€ e eu fiquei a pensar se dava sem ter de alterar as valvulas (0.5 milimitros, no máximo 1 mm) visto que a valvula realmente tem 29mm mas o "canal" (Não sei o termo tecnico) e bem mais estreito