Marco Fontes
Veterano
Boa partilha João.
Cumps
Cumps
Cortina Mk5
- Autor do tópico João C. Cunha
- Data de início
Francisco J. Borges
Clássico
Bom ficheiro, obrigado pela partilha.
Já agora como chegou à conclusão que a bobine não é a indicada suficiente para o fio resistivo?
Obg.
Já agora como chegou à conclusão que a bobine não é a indicada suficiente para o fio resistivo?
Obg.
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Boas Francisco
Por favor 40 anos ainda não da direito tratamento Papal, por tu pá.
Soube que nao porque medi e comparei com o livro do carro e deveria ter uma KW e tenho uma K, vou corrigir depois das férias, agora vou hibernar
DP
Por favor 40 anos ainda não da direito tratamento Papal, por tu pá.
Soube que nao porque medi e comparei com o livro do carro e deveria ter uma KW e tenho uma K, vou corrigir depois das férias, agora vou hibernar
DP
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Boas Fordistas
Estou de volta com umas pequenas novidades, tinha anteriormente comprado no eBay novos parafusos para o platinado, os velhos estavam velhos e um deles tinha sido adaptado, mas ainda não tinha tido nem tempo nem paciencia para os montar.
Mas na bela Sexta-feira antes de ir de férias a caminho de casa depois do ultimo dia de trabalho a meio do percurso o carro o carro começa de repente a falhar, de tal forma que foi difícil chegar a casa, mas claro ainda não foi dessa vez que um Ford me deixa no caminho.
No dia seguinte vou tentar perceber o que se passava, comecei pelo distribuidor, ver a folga, mudei os parafusos e o platinado, foi experimentar o carro estava na mesma, porra que m....a é esta
, folga aumentou num percurso de 5 minutos, de repente olho para o avanço e um dos parafusos tinha desaparecido e assim que mexi para tentar recolocá-lo no sitio o outro também saltou
.
Conclusão como não tinham os parafusos certos arranjaram uns que duraram 1 mês, tive de usar os velhos do platinado para fixar o avanço e depois duma afinação está melhor que nunca, ainda estou na fase de corrigir as bestialidades da oficina.
Para alem disto embora ainda não saiba onde nem como vou iniciar o processo de pintura com a compra de algumas peças que preciso, mas com o azar que tenho com a oficinas não sei se vou ter coragem de o pintar.
Estou de volta com umas pequenas novidades, tinha anteriormente comprado no eBay novos parafusos para o platinado, os velhos estavam velhos e um deles tinha sido adaptado, mas ainda não tinha tido nem tempo nem paciencia para os montar.
Mas na bela Sexta-feira antes de ir de férias a caminho de casa depois do ultimo dia de trabalho a meio do percurso o carro o carro começa de repente a falhar, de tal forma que foi difícil chegar a casa, mas claro ainda não foi dessa vez que um Ford me deixa no caminho.
No dia seguinte vou tentar perceber o que se passava, comecei pelo distribuidor, ver a folga, mudei os parafusos e o platinado, foi experimentar o carro estava na mesma, porra que m....a é esta
, folga aumentou num percurso de 5 minutos, de repente olho para o avanço e um dos parafusos tinha desaparecido e assim que mexi para tentar recolocá-lo no sitio o outro também saltou.Conclusão como não tinham os parafusos certos arranjaram uns que duraram 1 mês, tive de usar os velhos do platinado para fixar o avanço e depois duma afinação está melhor que nunca, ainda estou na fase de corrigir as bestialidades da oficina.
Para alem disto embora ainda não saiba onde nem como vou iniciar o processo de pintura com a compra de algumas peças que preciso, mas com o azar que tenho com a oficinas não sei se vou ter coragem de o pintar.
Anexos
Rui C. Couceiro
Cortina lover.
João C. Cunha disse:Boas Fordistas
Estou de volta com umas pequenas novidades, tinha anteriormente comprado no eBay novos parafusos para o platinado, os velhos estavam velhos e um deles tinha sido adaptado, mas ainda não tinha tido nem tempo nem paciencia para os montar.
Mas na bela Sexta-feira antes de ir de férias a caminho de casa depois do ultimo dia de trabalho a meio do percurso o carro o carro começa de repente a falhar, de tal forma que foi difícil chegar a casa, mas claro ainda não foi dessa vez que um Ford me deixa no caminho.
No dia seguinte vou tentar perceber o que se passava, comecei pelo distribuidor, ver a folga, mudei os parafusos e o platinado, foi experimentar o carro estava na mesma, porra que m....a é esta
Conclusão como não tinham os parafusos certos arranjaram uns que duraram 1 mês, tive de usar os velhos do platinado para fixar o avanço e depois duma afinação está melhor que nunca, ainda estou na fase de corrigir as bestialidades da oficina.
Para alem disto embora ainda não saiba onde nem como vou iniciar o processo de pintura com a compra de algumas peças que preciso, mas com o azar que tenho com a oficinas não sei se vou ter coragem de o pintar.
Companheiro João! Tens andado desaparecido destas andanças...
Em resumo ao que escreveste só tenho a dizer que essa oficina tem sido desilusão atrás de desilusão, que azar
Enfim!Grande abraço e próximo domingo encontro
Marco Fontes
Veterano
Porra João, realmente andas com azar companheiro. Começa mas é tu a fazer o serviço e não deixes mais a máquina nesses assassinos. Força tudo se comporá.
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Boas, Fordistas D, vai ser precisso mais para parar o 5, desde aquela afinação é sempre a andar.
Bom começa a preparaçao para a pintura, as primeiras peças: fixaçoes dos plásticos dos para-choques, pode estar algum em mau estado e o L.
Domingo lá estaremos!!!!!
D, vai ser precisso mais para parar o 5, desde aquela afinação é sempre a andar.Bom começa a preparaçao para a pintura, as primeiras peças: fixaçoes dos plásticos dos para-choques, pode estar algum em mau estado e o L.
Domingo lá estaremos!!!!!
Anexos
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Boas a todos
mais umas noticias noticias do 5, tenho comprado mais algumas peças não tenho fotos de todas, emblemas, e estou calmamente a gozar o carro sem pressa nenhuma com a pintura.
mais umas noticias noticias do 5, tenho comprado mais algumas peças não tenho fotos de todas, emblemas, e estou calmamente a gozar o carro sem pressa nenhuma com a pintura.
O mais interessante é umas compras que fiz para a parte eléctrica; rotor e velas de três pólos da Accuspark, pouco investimento com resultados bem visiveis, trabalhar mais certo, melhor arranque a frio, desenvolve melhor.
O pinto andava com uma vela estalada!!!! Granda máquina
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Dei uma vista de olhos nos faróis, é curioso mas, a que está em melhor estado é a de origem, a outra é Ford, de fabrico Macarello, vejam o estado Italiano e basta.
Italiano e basta.
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Um azar.........a tampa do óleo saltou, ficou presa no colector de escape e claro, ficou queimada.
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Dia 22 no encontro de Mafra, belo encontro, grandes máquinas, bom espírito, para o mês que vem Moita!!!!!!!!!
Paulo Miguel Gomes
O Emigra
É pena não teres tirado mais fotos tinha aí grandes máquinas.
Tiago r Fernandes
Classicodepedente
Bom trabalho amigo joão um abraço
um abraço
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Boas Paulo
Não tirei mais porque havia um repórter de serviço
, vê aqui:http://portugal.port...l/page__st__380
mas estas só eu tenho foi no encontro de Lisboa antes do fim de Ano:
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Bom trabalho amigo joão
Obrigado Tiago vou ter mais umas coisas no fim de semana, nada de especial
Bruno Mateus
Veterano
Então como anda o Cortina?
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Boas Bruno
Bem, mas fiz uma asneira, vou corrigir este fim de semana, lembas-te da conversa sobre termostatos para o pinto de 74º??
Arranjei dois!!
Depois mostro.
Bruno Mateus
Veterano
OP
OP
João C. Cunha
Clássico
Em Belém num encontro.
Pois mandei vir um termostato novo do eBay, motorcraft, o carro de vez em quando aquecia, e o termostato que tinha posto era meio manhoso, eu achava que era do termostato, vai de montar o novo com os furos para deixar passar agua com ele fechado, porque ele só abre aos 84º, resultado, continuava
, conclusão: o meu carro tem viscoso na ventoinha, permite que o carro aqueça mais depressa e depois de quente o viscoso faz a ventoinha trabalhar com mais intensidade para arrefecer, está estragado!! E não arranjo um em lado nenhum!! Solução....bloquear a ventoinha, fica a fazer a mesma rotação do motor sempre, resultado o carro agora não aquece 
fica sempre frio e isso é mau, os motores devem trabalhar a uma certa temperatura.Vou montar no Sábado irra já é a segunda mudança de termostato em pouco tempo.
Bruno Mateus
Veterano
Em Belém num encontro.
Pois mandei vir um termostato novo do eBay, motorcraft, o carro de vez em quando aquecia, e o termostato que tinha posto era meio manhoso, eu achava que era do termostato, vai de montar o novo com os furos para deixar passar agua com ele fechado, porque ele só abre aos 84º, resultado, continuava
Vou montar no Sábado irra já é a segunda mudança de termostato em pouco tempo.
Ah, tive um problema semelhante com outro carro, que resolvi mudando só o termostato também, andava sempre aberto..
A ventoinha vi continuar presa? Desde que o circuito esteja fechado pelo termostato, até à temperatura correcta de abertura não deve fazer diferença...