Podes não acreditar mas a minha Xsara faz praticamente tudo melhor que o AX. Então a curvar é cá uma diferença... O eixo traseiro de efeito auto-direcional é qualquer coisa. E de motor igual. Em 5ª acima das 1500 já tem uma resposta satisfatória. Obviamente não é nenhuma bala, mas tem uma excelente progressividade face ao carro que é. E como bónus, anda mais e gasta menos. Mas ao volante é um carro de velho. Se fosse um Coupé seguramente nunca mais o trocava. Mas sendo uma Break parece um comboio, guiada por carris e o peso extra sente-se, e bem.
Isto tudo para dizer o quê? Que o AX não presta? NÃO.
É só para dizer que até podem não andar muito mas, a diversão é uma constante. E é com o setup de origem que eles são divertidos, com rebaixamentos, jantes 14" e motores 1.6 mais pesados perdem o factor lúdico, tornam-se brinquedos mais rápidos mas sem sal. Para quem gosta de arranques e corridas de semáforo tudo bem, para quem se quer divertir o setup de origem é o melhor (e mais seguro).
Apoiado incondicionalmente, aliás esse é claramente um dos factores que se perdeu diversão, para dar lugar à enfadonha eficácia .