Primeiro as boas notícias: está finalmente em casa e parece curado da ignição!
A culpa era, parece, das fichas do sensor de posição da cambota e do sensor de posição do cilindro da bomba de alta pressão.
Está uma bomba. Os travões, a suspensão, o motor. Um espanto. E a acreditar no CB, os consumos caíram estupidamente.
Agora as más notícias.
1. O A/C já não dá frio. Foi carregado há 2 semanas e só gozei o fresquinho uma vez. Tenho de perceber o que se passa.
2. Está incontinente de LHM: vai pingando com intensidade variável. Da caixa de direcção, que está acoplada ao DIRAVI. Ao que parece, para tirar a caixa de direcção, o motor tem de sair (pois 3 litros de cilindrada ocupam todo o espaço disponível....). Vou ver se passa na IPO e perceber se quando tirar o Hydraurinçage melhora.
3. Não apareceu água no óleo. Boa notícia. Mas o nível da água desceu. Aqui há gato.
Amanhã à tarde vai à IPO. A ver se é desta que volta à vida.
A culpa era, parece, das fichas do sensor de posição da cambota e do sensor de posição do cilindro da bomba de alta pressão.
Está uma bomba. Os travões, a suspensão, o motor. Um espanto. E a acreditar no CB, os consumos caíram estupidamente.
Agora as más notícias.
1. O A/C já não dá frio. Foi carregado há 2 semanas e só gozei o fresquinho uma vez. Tenho de perceber o que se passa.
2. Está incontinente de LHM: vai pingando com intensidade variável. Da caixa de direcção, que está acoplada ao DIRAVI. Ao que parece, para tirar a caixa de direcção, o motor tem de sair (pois 3 litros de cilindrada ocupam todo o espaço disponível....). Vou ver se passa na IPO e perceber se quando tirar o Hydraurinçage melhora.
3. Não apareceu água no óleo. Boa notícia. Mas o nível da água desceu. Aqui há gato.
Amanhã à tarde vai à IPO. A ver se é desta que volta à vida.