tiago salsa
Citroen Maniac
Excelente! Mas este tópico parte-me todo... Saudades do meu Uno... Qualquer dia arranjo outro! Mas em melhor estado
Obrigado!!Bem, que excelente tópico!
Parabéns @afonsopatrao pela evolução e descrição.
Eu que me estou a iniciar nestas lides partilho totalmente do espírito inicial. Aprender e fazer o possível pelos meus meios. Oxalá tenha habilidade para tal na minha R4
E ainda por cima tem o add-on das fotos serem nos locais onde passo no dia-a-dia. Vou estar mais atento, quem sabe nos cruzamos um dia destes. Até seria bom para trocar umas opiniões. Sinto-me tão iniciado neste mundo que agradeço toda a ajuda/conselhos!!
Cumprimentos
Vai-se portar bem, pois claro!Ah, e o Uno vai tornar-se MESMO o meu carro principal a partir de Outubro. Vamos lá ver como se porta!
O mal dos FIRE foi o catalisador e a injecção electrónica.Vai-se portar bem, pois claro!
A minha cara metade, sabendo que eu "conheço" pessoas com Fiat's FIRE (Panda's e Uno's) e que só dizem maravilhas, acedeu a trocar o 306, que teve mais uma avaria, a última nas nossas mãos, por um Punto 1.2 8v. Ainda não é carro para aqui chamado mas resta dizer que, para um 1.2 8v, até tem alguma genica. O comportamento é que não tem nada a ver com os franceses, mas ela mal nota
Os 55S da primeira geração não tinham motores FIRE; tinham o Lampredi de 1116cm3. O FIRE foi introduzido no Uno só em 1985 e só na primeira versão (FIRE1000), no Uno 45S.Eu já experimentei, tanto o 45S como o 55S ou SX da primeira geração. O 45S, só com 2 a bordo, andava muito bem. O 55S (ou SX, não me lembro) já era uma boa diferença. Mas além de serem carburados e sem catalisador, pesavam menos quanto? Em motores tão pequenos a diferença de peso é um factor bastante importante.
Os 55S da primeira geração não tinham motores FIRE; tinham o Lampredi de 1116cm3. O FIRE foi introduzido no Uno só em 1985 e só na primeira versão (FIRE1000), no Uno 45S.
O FIRE de 1108cm3 só foi inaugurado no Fiat Tipo e estrou-se no Uno na segunda geração, em 1989.
Não tem nada que saber!Já sei que andas cheio de trabalho, mas acho que a malta agradecia uma tabelinha com essa ordem cronológica para se orientar.
O 60SX é o teu preferido, ou gostavas de ter encontrado outro?
Muitos parabéns Afonso!(...) E a prova está na minha última decisão: a família vai aumentar outra vez e o carro da minha mulher só tem 4 lugares. Ora, não quero vender o carro dela até ser clássico, tinha aqui a opção de comprar mais um carro moderno ou tentar fazer isto: passar a carrinha moderna para ela e transformar o Uno no meu carro diário, faça chuva ou faça sol (com excepção das viagens, claro).
Vou tentar. E estou confiante que não vou voltar atrás. A ver vamos! Ver anexo 1088760