Eu sei que já chateia mas à partida estou comprador de um carrito para as voltas do dia-a-dia, que no meu caso são no máximo 3 vezes por semana.
Requisitos?
Relativamente poupado na hora de lhe dar de beber (de preferência na casa dos 8L misto, 6L em AE).
Não tem de ser clássico per se.
Italianos têm bónus.
Motores despachados têm bónus.
Teto de abrir tem bónus.
Pré 85 tem bónus.
Opções que me vêm à cabeça...
Os franceses devem ser interessantes de conduzir mas encontrar um original/estimado será engraçado. A qualidade de construção poderá revelar-se penosa no século XXI. A versão Rallye tem o fator colecionista como bónus mas cola-se no extremo superior do orçamento o que poderá ser um erro, poderá também não ser boa ideia tê-lo na rua.
Neste momento, e nunca pensei dizer isto, o Uno será o carro que faz tick nas caixas todas, muito barato de comprar, barato de manter e a minha única dúvida é relativamente à versão. 45? 60? Série 1? Série 2? Não percebo nada de Unos só sei que os Fire são (quase) indestrutíveis hehe
Os Alfas terão sempre uma prioridade especial principalmente o Alfasud e o 75 mas as versões mais interessantes (1.5/1.7 no Alfasud e 2.0 TS no 75) além dos consumos a acompanhar também não serão fáceis de encontrar dentro do orçamento. Os 33 são janota e mais que não seja retêm a sonoridade boxer mas serão eternamente mal amados e as versões melhor equipadas também não aparecem assim tanto. Os 1300 são mato mas valerão a pena face ao que consomem?
A ideia de conduzir "diariamente" um 124, 127 ou um 128 é algo que me apraz muito mas receio que o orçamento seja curto para combater a ferrugem, provavelmente o que vai aparecendo não está em condições. €2000 serão realistas para qualquer um destes modelos num estado que não requeira qualquer intervenção de chapa?
Comentários?
Sugestões?
Negócios fora dos classificados que me possam interessar?
Chutem!
Requisitos?
Relativamente poupado na hora de lhe dar de beber (de preferência na casa dos 8L misto, 6L em AE).
Não tem de ser clássico per se.
Italianos têm bónus.
Motores despachados têm bónus.
Teto de abrir tem bónus.
Pré 85 tem bónus.
Opções que me vêm à cabeça...
- Honda CRX/Civic
- prós
- gostava de experimentar um VTEC;
- tenho um CRX 1ª série (1500cc non-VTEC) mesmo aqui ao lado que posso ir ver e pelo que vejo são raríssimos, o que se vê é quase tudo mk2's.
- os Civic curtinhos são bonitos pa cara.... col!
- excelente equilibro entre desportividade e economia
- contras
- demasiado cobiçados pelos amigos do alheio para dormir ao relento
- peças nipónicas caras
- vítimas da cultura xuning
- prós
- Peugeot 106 XSi/Rallye / AX GTi
- prós
- peças baratas
- poupados com pé leve (?)
- A/C na versão Exclusive do AX
- contras
- vítimas da cultura xuning
- qualidade/materiais de construção podem estar a sofrer com a idade
- prós
- Fiat Uno
- prós
- preço de compra baixo
- grande disponibilidade de peças
- motores Fire duráveis
- contras
- qualidade/materiais de construção podem estar a sofrer com a idade
- prós
- Alfa Romeo 33 / 145 / Alfasud
- prós
- motores boxer carismáticos
- é Alfa
- contras
- consumos
- qualidade/materiais de construção podem estar a sofrer com a idade
- consumos
- prós
- Alfa Romeo 75
- prós
- Twin Sparks carismáticos
- é Alfa
- contras
- consumos
- raridade
- 1600cc fica muito atrás dos TS?
- consumos
- prós
- Fiat 124 / 127 / 128 / 128 Van
- prós
- 128 tem fator sentimental
- 128 carinha parece ser catita
- 127 prático nas localidades
- 124 algo raro
- contras
- será realista deixar chapa dos 70's entregue aos elementos?
- dificuldade em encontrar peças?
- prós
Os franceses devem ser interessantes de conduzir mas encontrar um original/estimado será engraçado. A qualidade de construção poderá revelar-se penosa no século XXI. A versão Rallye tem o fator colecionista como bónus mas cola-se no extremo superior do orçamento o que poderá ser um erro, poderá também não ser boa ideia tê-lo na rua.
Neste momento, e nunca pensei dizer isto, o Uno será o carro que faz tick nas caixas todas, muito barato de comprar, barato de manter e a minha única dúvida é relativamente à versão. 45? 60? Série 1? Série 2? Não percebo nada de Unos só sei que os Fire são (quase) indestrutíveis hehe
Os Alfas terão sempre uma prioridade especial principalmente o Alfasud e o 75 mas as versões mais interessantes (1.5/1.7 no Alfasud e 2.0 TS no 75) além dos consumos a acompanhar também não serão fáceis de encontrar dentro do orçamento. Os 33 são janota e mais que não seja retêm a sonoridade boxer mas serão eternamente mal amados e as versões melhor equipadas também não aparecem assim tanto. Os 1300 são mato mas valerão a pena face ao que consomem?
A ideia de conduzir "diariamente" um 124, 127 ou um 128 é algo que me apraz muito mas receio que o orçamento seja curto para combater a ferrugem, provavelmente o que vai aparecendo não está em condições. €2000 serão realistas para qualquer um destes modelos num estado que não requeira qualquer intervenção de chapa?
Comentários?
Sugestões?
Negócios fora dos classificados que me possam interessar?
Chutem!