AX Sport Gr. A oficial no Rallye de Monte-Carlo 1988, com as "óticas do Xuning"
Ver anexo 1080512
O valor do carro, nas condições que disse acima, parece-me justo, mesmo precisando de cuidados de pintura. Mais do que isso é que terá de ser negociado.
Eu por acaso não gosto muito das Morette, nem das Braid, sou um sortudo@Rafael manda vir umas óticas do xuning aqui para a mesa do canto !!!!
Eu por acaso não gosto muito das Morette, nem das Braid, sou um sortudo
Quanto às Morette, é mais fácil sair-me o Euromilhões, mesmo a mim que nem jogo!
Eh páh, eu não gosto de material na prateleira, principalmente caro. Prefiro investir em gasolina para fazer kms@Rafael já tinha partilhado por ti que tb não sou fã, mas são ambos bons extras de se ter, mesmo na prateleira (embora saia caro lol)
@Rafael Tb é verdadeEh páh, eu não gosto de material na prateleira, principalmente caro. Prefiro investir em gasolina para fazer kms
Há quem defenda que um AX GT é o melhor de dois mundos! Por vezes a simplicidade é o melhor.(...) Mas eu sou aquele gajo que preferia ter um Renault 5 Alpine a um R5 Alpine Turbo, ou Super5 GT Turbo e não tenho dúvidas que o Alpine Turbo é melhor e o GT Turbo muito melhor para as brincadeiras, pancas, quem não tem as suas .
Bem... para desempatar... entre o AX Sport e o GT.. Escolhia definitivamente o Peugeot 205 Rallye latino....
Sim, o 1.3 de 103cv....
Nada de Rallyes nórdicos com motor 1.9 de 90cv nem o Rallye do UK que era apenas um GT/XS com autocolantes...
Acho que realmente é a melhor definição dos dois.Mais económico de usar será o Saxo.
Como experiência de condução o Sport.
O GTi é a mesma experiência de condução mas com uma mecânica mais fiável e interiores de melhor qualidade. Não tem dois carburadores duplo corpo no compartimento do motor, mas não faz má figura ao lado do Sport.
Realmente é uma questão dificil de responder. Eu próprio gostaria nos próximos 2 anos de comprar um pequeno desportivo dos Anos 90 (AX, SAXO, 106), mas sinceramente não consigo decidir.
A ideia é ser algo barato, acessível, facil de manter, etc.
Como o AX GTI tem mais história em Portugal, eu acho que ia para esse.
O AX GTi já teve esse estatuto, hoje já começa a ser bem aceite. Por enquanto, o GTi continua a ser o melhor compromisso.O único inconveniente é que quando parares o carro em qualquer lado vais ter sempre alguém a dizer "tive um primo com um, aquilo rebaixado e com um escape "racing" andava como tudo! O Mercedes do meu avô não tinha hipótese!", ou seja a maioria das pessoas vê o Saxo como um carro ligado ao street racing e esse tipo de comportamentos e não como um dos melhores chassis da altura que obteve bons resultados e que foi uma excelente escola de formação para vários pilotos.
Estás a referir-te ao 106 Gti mk2 ou a um Mk1, acho o meu muito divertido, se bem que nunca andei a "brincar" com um AX .O AX GTi já teve esse estatuto, hoje já começa a ser bem aceite. Por enquanto, o GTi continua a ser o melhor compromisso.
Não tem as reações prontas do Sport, não tem tanto plumão como o Cup, mas tem um excelente chassis. No geral porta-se melhor que o Sport e não fica muito atrás do Cup. Comparativamente ao 106, é mais confortável e mais divertido. O 106 é mais eficaz, mais colado à estrada, e isso retira-lhe alguma diversão. Para o 106 ser tão divertido como o AX já requer mãozinhas habilidosas.
Refiro-me ao mk1. Não te esqueças que o 106 é desenvolvido a partir da plataforma do AX, com as fragilidades corrigidas. Torna-o mais eficaz mas menos divertido para os menos audazes ou menos dotados. Mas o 106, quando bem conduzido, é um diabrete do caneco.Estás a referir-te ao 106 Gti mk2 ou a um Mk1, acho o meu muito divertido, se bem que nunca andei a "brincar" com um AX .
Refiro-me ao mk1. Não te esqueças que o 106 é desenvolvido a partir da plataforma do AX, com as fragilidades corrigidas. Torna-o mais eficaz mas menos divertido para os menos audazes ou menos dotados. Mas o 106, quando bem conduzido, é um diabrete do caneco.
O AX não é tão colado como o 106, para os menos dotados é fácil retirar algum sumo sem correr demasiados riscos.