Paulo Baião
Clássico
Bem, eu tive um TX e tive um Lauréate, ambos com caixa de 5 vel., o TX era de 84 e acho que o Lauréate também, a matrícula era FJ qualquer coisa...
As caixas dos dois, apesar de serem AMBAS de 5 velocidades, eram completamente diferentes no escalonamento das mudanças, o Lauréate tinha todas as velocidades muito longas, ou como eu dizia, "mudanças até ao céu" e esgotava o velocímetro(160km/h), demorava era uma semana a lá chegar, o TX, era completamente diferente, caixa mais curta, esgotava mais facilmente, mas a velocidade máxima, era atingida em 4ª e não em 5ª, em 4ª dava 170km/h, quando se passava para 5ª, morria e perdia velocidade.
Portanto, caixas diferentes, mas ambas com 5 velocidades e a do Alpine ainda deve ser mais curta em termos de esccalonamento, há uns anos atrás conduzi um, lembro-me que adorei e que achei que era diferente do meu, pois tinha nessa altura o TX.
Les versions en détails
Para tirarem algumas dúvidas.
O meu Lauréate, assim como todos em Portugal, salvo algum importado, era 1.108cc.
As caixas dos dois, apesar de serem AMBAS de 5 velocidades, eram completamente diferentes no escalonamento das mudanças, o Lauréate tinha todas as velocidades muito longas, ou como eu dizia, "mudanças até ao céu" e esgotava o velocímetro(160km/h), demorava era uma semana a lá chegar, o TX, era completamente diferente, caixa mais curta, esgotava mais facilmente, mas a velocidade máxima, era atingida em 4ª e não em 5ª, em 4ª dava 170km/h, quando se passava para 5ª, morria e perdia velocidade.
Portanto, caixas diferentes, mas ambas com 5 velocidades e a do Alpine ainda deve ser mais curta em termos de esccalonamento, há uns anos atrás conduzi um, lembro-me que adorei e que achei que era diferente do meu, pois tinha nessa altura o TX.
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Para tirarem algumas dúvidas.
O meu Lauréate, assim como todos em Portugal, salvo algum importado, era 1.108cc.