Aumentar a potência de um Opel 1204 Sl

Pedro Coelho Silva disse:
Se o teu motor for OHC podes sempre por o Carburador Duplo do Corsa GT

Era bom que fosse assim tão fácil.
Eu no meu para não mudar o motor que seria a solução mais económica apenas vai levar uma linha de escape ligeiramente mais larga e retirar a panela central.
 
Tiago Filipe Santos disse:
pedro, o motor do kadett é OHV, tal como disseste, igual ao do corsa 1.0

a admissão é completamente diferente da do corsa GT.

Sim e que eu estive a ver no custojusto kadetts destes e vi la um com um motor igual ao meu ou seja OHC por isso e que falei no carburador do nosso
 
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cames para o 1200???sinceramente nao vejo qual é a ideia...
Desculpem-me a sinceridade,mas nao entendo o porquê de investir num motor desses.Mas gostava de entender,pois tenho la um guardado como novo.
 
Obrigado pela ajuda... eu estava a pensar mudar a árvore de cams, meter um weber duplo, trabalhar um pouco a cabeça e meter colectores de escape independentes, mas ainda não sei se vou avançar com isso uma vez que já tenho o motor fechado.
 
Eu no 1200 nao tinha a panela central...e aquilo para 1200 andava muito bem e tinha um som engraçado...sempre da para por um weber que decerteza que se mexe melhor que o solex original (ebay.de ;) )...depois um KN e uma ventinha electrica...e é capaz de se notar uma boa diferença...
 
como eu ja disse antes aqui no portal. eu ja tive montado um sistema que equipava os kadett B 1.1SR que nao era mais que um colector para levar dois solex iguais ao original.

o carro ficou completamente diferente quer a nivel sonoro quer de andamento, mas claro, nao ha milagres, é um 1.2!

acabei por vender o sistema de carburadores, mas o bichinho ficou e entretanto comprei outro!
 
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