Aumentar a potência de um Opel 1204 Sl

Andre M Mendes

YoungTimer
Pedro Coelho Silva disse:
Se o teu motor for OHC podes sempre por o Carburador Duplo do Corsa GT

Era bom que fosse assim tão fácil.
Eu no meu para não mudar o motor que seria a solução mais económica apenas vai levar uma linha de escape ligeiramente mais larga e retirar a panela central.
 
Tiago Filipe Santos disse:
pedro, o motor do kadett é OHV, tal como disseste, igual ao do corsa 1.0

a admissão é completamente diferente da do corsa GT.

Sim e que eu estive a ver no custojusto kadetts destes e vi la um com um motor igual ao meu ou seja OHC por isso e que falei no carburador do nosso
 

Andre M Mendes

YoungTimer
Verifica na Diblas
http://www.dbilas-shop.com/Products/Performance-camshafts/Opel-Vauxhall/1-0-1-2-OHV/Regrind-standard-camshafts:::7_2504_2700_2703_3260.html
 
cames para o 1200???sinceramente nao vejo qual é a ideia...
Desculpem-me a sinceridade,mas nao entendo o porquê de investir num motor desses.Mas gostava de entender,pois tenho la um guardado como novo.
 

Arménio Jorge

Clássico
Obrigado pela ajuda... eu estava a pensar mudar a árvore de cams, meter um weber duplo, trabalhar um pouco a cabeça e meter colectores de escape independentes, mas ainda não sei se vou avançar com isso uma vez que já tenho o motor fechado.
 
Eu no 1200 nao tinha a panela central...e aquilo para 1200 andava muito bem e tinha um som engraçado...sempre da para por um weber que decerteza que se mexe melhor que o solex original (ebay.de ;) )...depois um KN e uma ventinha electrica...e é capaz de se notar uma boa diferença...
 

Tiago Filipe Santos

Opel Classic Racer
como eu ja disse antes aqui no portal. eu ja tive montado um sistema que equipava os kadett B 1.1SR que nao era mais que um colector para levar dois solex iguais ao original.

o carro ficou completamente diferente quer a nivel sonoro quer de andamento, mas claro, nao ha milagres, é um 1.2!

acabei por vender o sistema de carburadores, mas o bichinho ficou e entretanto comprei outro!
 
Topo