OP
OP
David Roseta
Clássico
Agora não sei onde faça isso mas vai ter que ser personalizados para ficarem iguais aos de origem.
Seguem mais duas fotos que tirei para terem mais uma ideia de como ficaram
Fiat Fiat 127 900c Super - "Xarolo"
- Autor do tópico David Roseta
- Data de início
Agora não sei onde faça isso mas vai ter que ser personalizados para ficarem iguais aos de origem.
Seguem mais duas fotos que tirei para terem mais uma ideia de como ficaram
Micael Silva Marques
Clássico
Essas jantes são dos Fiat. Certamente se arranja centros para elas.
Uma rápida procura
FIAT EMBLEM WHEEL CENTRE LOGO BADGE SET OF 4 BLACK 55mm ALLOYS WHEEL TRIMS | eBay isto e só autocolante
COPRIMOZZO FREGI ABARTH A112 FIAT 124 127 128 RITMO UNO TURBO wheel center cap | eBay estes tem a dimensões. São e para abarth que no teu caso o carro não e..
Uma rápida procura
FIAT EMBLEM WHEEL CENTRE LOGO BADGE SET OF 4 BLACK 55mm ALLOYS WHEEL TRIMS | eBay isto e só autocolante
COPRIMOZZO FREGI ABARTH A112 FIAT 124 127 128 RITMO UNO TURBO wheel center cap | eBay estes tem a dimensões. São e para abarth que no teu caso o carro não e..
Última edição:
OP
OP
David Roseta
Clássico
Micael Silva Marques
Clássico
O preco e que e pior.. =/
Filipe Fraga
FF
Parece que o "Xarolo" vai no bom caminho
Em quanto ficou a brincadeira da junta? Tenho uma na mala antiga, deve ter tido o mesmo azar (e espero que não o tenha tão cedo ). O anterior dono prometeu-me umas jantes dessas que "emprestadou" a um vizinho tenho a suplente, já é um começo
Precisava de perguntar uma coisa... como se mete água nos vidros do carro? Tem alguma bomba manual/pedal que eu desconheço ou tem motor dos esguichos
Ainda não me debrucei sobre o assunto, mas nunca consegui saber isto... no entanto, se for a última opção, provavelmente não funciona mais uma coisa a juntar a outras tantas
Cumps!
Em quanto ficou a brincadeira da junta?
Tenho uma na mala antiga, deve ter tido o mesmo azar (e espero que não o tenha tão cedo ). O anterior dono prometeu-me umas jantes dessas que "emprestadou" a um vizinho tenho a suplente, já é um começo Precisava de perguntar uma coisa... como se mete água nos vidros do carro? Tem alguma bomba manual/pedal que eu desconheço ou tem motor dos esguichos
Ainda não me debrucei sobre o assunto, mas nunca consegui saber isto... no entanto, se for a última opção, provavelmente não funciona mais uma coisa a juntar a outras tantas Cumps!
OP
OP
David Roseta
Clássico
Esses em específico são para o 124 mas os que pretendia era mesmo esses.
Claro que esse preço é extremamente abusivo
Penso que irei mandar fazer uns centros personalizados até conseguir arranjar uns originais a um bom preço.
Parece que o "Xarolo" vai no bom caminho
Em quanto ficou a brincadeira da junta?
Precisava de perguntar uma coisa... como se mete água nos vidros do carro? Tem alguma bomba manual/pedal que eu desconheço ou tem motor dos esguichos
Cumps!
O preço da junta foi algo que me deixou bastante surpreso, foram 170€! Com mudança da junta, facetar a cabeça, óleo e filtros. Estava à espera de, no mínimo, uns 300€
Uma já é melhor que nada
eu só queria arranjar mais uma para suplente, mas por enquanto não há pressa tem que insistir com o antigo dono, gosto imenso de como deixam o carro, a nível estético!Tem um motor (presumo eu visto que é elétrico), o depósito é semelhante à imagem que coloquei em anexo.
Para se acionar primeiro tem que ter as escovas ligadas (na inspeção disseram-me que não funcionava o limpa-vidros porque não sabiam deste truque
) e depois é só puxar a alavanca ligeiramente para si Anexos
OP
OP
David Roseta
Clássico
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Grande Xarolo.
Com jantola nova até parece outro
Com jantola nova até parece outro
OP
OP
David Roseta
Clássico
Grande Xarolo.
Com jantola nova até parece outro
Muito obrigado
Gostei muito do resultado final
Entretanto ontem surgiu-me um problema, ou não. Então desde que mudei a junta que tenho o relentim incerto e por vezes se não acelerar ele lá tenta ir abaixo e quando isso acontece começa a acender a luz da bateria no painel de instrumentos. O que agora sucede é que essa mesma luz cada vez que o relentim do carro começa a baixar, mesmo em andamento, e estando o carro já quente ela começa a acender. O que me tem assustado que é que estando a acelerar (só se nota de noite) a luz está sempre acesa, mas muito fraca. Será problemas de alternador? Acho estranho pois ainda continua a pegar bem
OP
OP
David Roseta
Clássico
Eu julgo que será um problema de massa. Deve haver aí um ponto de massa com mau contacto... Não conheço o esquema eléctrico do 127, mas no Uno os problemas do quadrante ligavam-se a um ponto de massa por baixo da bateria.
OP
OP
David Roseta
Clássico
Eu não tenho tido tempo para mexer no carro no entanto ainda continua a apresentar a mesma sintomatologia.
Espero que seja só isso no entanto, quando fui à oficina, falei com o mecânico só por alto, e ele falou que poderiam ser as escovas do alternador.
João P Silva
Veterano
Pode ser o relantim demasiado baixo.
Nos livros de instruções costumam dizer isso.
Caso não seja pode ser escovas, ou alguma ligação que deu de si.
OP
OP
David Roseta
Clássico
Parece que afinal não é do relantim, ontem acabou mesmo por morrer a bateria.
Fui lá com um colega meu dar-lhe bateria e ainda andei uns 30/40m. com o carro e assim que o desliguei morreu de novo, não pegou mais.
Isto parece alternador não?
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Tenta com um multímetro ver a corrente que o alternador está a passar para a bateria.
OP
OP
David Roseta
Clássico
Vou ver se amanhã consigo ver quanto está a passar, de momento o carro nem liga. Deixei-o guardado na garagem para não apanhar chuva, ao menos ficou resguardado
Francisco Carrasco
Clássico
Faz muito tempo, tive um da primeira serie, e depois o 900C , IS-38-94 , que saudades!
Foram muitos km/s de 127 , nada de problemas, distribuicao por corrente, com alguma (pouca ferramenta) um condensador e platinados, nao fica em lado nenhum.
Parabens e boa sorte com a maquina.
Foram muitos km/s de 127 , nada de problemas, distribuicao por corrente, com alguma (pouca ferramenta) um condensador e platinados, nao fica em lado nenhum.
Parabens e boa sorte com a maquina.
OP
OP
David Roseta
Clássico
Um óptimo carro
eu gosto imenso do meu mas como esteve uns anitos parado agora tem que se mudar muita coisa. Entretanto ontem já retirei o alternador (a correia estava já a dar as últimas!
) e deixei o alternador num eletricista.Vamos ver se depois consigo montar a correia porque é o que me faz mais confusão
OP
OP
