Sandra;
Nem por acaso, a última Classic & Sports Car, talvez o "Rolls Royce" das revistas de clássicos;
Sobre vendas, acredita que tens um carro que tem procura e está a subir de cotação, isto embora o ID esteja sempre um degrau de baixo relativamente ao DS.
Em Portugal não existe um mercado a sério, quanto mais não seja pela crise, pela dimensão do país ou das bolsas e será uma questão de sorte, lá fora não tenho dúvidas de que o preço certo (que desconheço de todo) vendes o carro rapidamente.
Podes começar por te inscrever (totalmente gratis) no forum da Classic and Sportscar e fazer o download do "buying guide" do DS onde poderás ter uma ideia do valar do carro no mercado inglês:
E que tal tentar colocar um anuncio no olx ou noutro site de vendas e dizer que aceita ofertas, estipule você um valor que queira dar ao carro e veja as propostas que lhe fazem.
Na minha modesta opinião o carro como está não vale mais de 5000€, por vários factores que foram inumerados, já para não falar que não se sabe se o motor roda....
Boa sorte com a venda
Eu não posso estipular um preço sem ter uma noção por várias razões que se podem resumir essencialmente em duas:
1. se coloco um valor muito alto as pessoas nem me consideram;
2. se coloco um muito baixo, já perdi.
Por essa razão ando a tentar elucidar-me, tanto quanto um leigo o possa fazer, junto de quem possa ensinar e esclarecer.
De qualquer modo, pelas opiniões que tive até agora, e tendo em conta o valor do Interclássicos (8.000 €, regra geral) sempre me parecerá que 5.000 € será muito pouco para um carro em tão bom estado como este.
E que tal tentar colocar um anuncio no olx ou noutro site de vendas e dizer que aceita ofertas, estipule você um valor que queira dar ao carro e veja as propostas que lhe fazem.
Na minha modesta opinião o carro como está não vale mais de 5000€, por vários factores que foram inumerados, já para não falar que não se sabe se o motor roda....
Boa sorte com a venda
Isso não tem nada a ver, o motor pode ter colado pela falta de uso e por este tempo parado, já para não falar nas borrachas que ficam todas ressequidas e podem dar de si facilmente, já para não falar de travões colados....
Isso não tem nada a ver, o motor pode ter colado pela falta de uso e por este tempo parado, já para não falar nas borrachas que ficam todas ressequidas e podem dar de si facilmente, já para não falar de travões colados....
Sim, é verdade, mas no que se refere às borrachas na semana passada estiveram uns amigos meus a ver e disseram que estavam muito boas. No demais teria sempre que ser um mecânico a ver.
Não vamos estar tão confiantes, pois há muita peça que fica inoperacional depois de tanto tempo sem lubrificação, deve calcular porque.
Ainda assim está uma muito boa base aparente, mas tem aspectos de pintura e cromados, que não ficarão baratos a quem o for restaurar. Está é absolutamente completo e um historial que lhe pode dar algum valor. O sistema hidraulico terá certamente que ser revisto e não é qualquer mecanico que repara isso.
Na minha opinião, e para lhe dar um valor de acordo com o mercado actual, colocaria o carro num rango de 6k a 7,5k e calculo que apareça algum connoiseure que o leve.
E que tal tentar colocar um anuncio no olx ou noutro site de vendas e dizer que aceita ofertas, estipule você um valor que queira dar ao carro e veja as propostas que lhe fazem.
Na minha modesta opinião o carro como está não vale mais de 5000€, por vários factores que foram inumerados, já para não falar que não se sabe se o motor roda....
Boa sorte com a venda
Gosto dessa família de carros ID/DS mas não percebo nada. Acredito é que seja mais fácil vender o carro restaurado ao parafuso por 30mil € para fora do que enquanto projecto. Começava por tentar vender cá.
A questão aqui primordial é, tem urgência na venda? Se não tiver pode fazer tudo com calma e ir "apalpando" o mercado.
Boa sorte na venda, para quem tem uma razão como a sua é bem merecida.
Não vamos estar tão confiantes, pois há muita peça que fica inoperacional depois de tanto tempo sem lubrificação, deve calcular porque.
Ainda assim está uma muito boa base aparente, mas tem aspectos de pintura e cromados, que não ficarão baratos a quem o for restaurar. Está é absolutamente completo e um historial que lhe pode dar algum valor. O sistema hidraulico terá certamente que ser revisto e não é qualquer mecanico que repara isso.
Na minha opinião, e para lhe dar um valor de acordo com o mercado actual, colocaria o carro num rango de 6k a 7,5k e calculo que apareça algum connoiseure que o leve.
Gosto dessa família de carros ID/DS mas não percebo nada. Acredito é que seja mais fácil vender o carro restaurado ao parafuso por 30mil € para fora do que enquanto projecto. Começava por tentar vender cá.
A questão aqui primordial é, tem urgência na venda? Se não tiver pode fazer tudo com calma e ir "apalpando" o mercado.
Boa sorte na venda, para quem tem uma razão como a sua é bem merecida.
Nuno e Moisés, o carro sendo de 1968 bate tudo certo (tal como a senhora disse...), isto no que se refere à parte da frente (já com os faróis carenados e direcionais) e ao quadrante interior ainda rectangular... Este modelo é da fase de transição já com a frente "nova" e o quadrante "velho". Passado uns meses foi adoptado os mostradores circulares que ficaram até ao fim da produção do ID/DS. Foi, quase de certeza, montado em Mangualde e acaba por ser um carro com um valor extra pelo facto de ser um dos poucos exemplares da transição do modelo com a frente moderna e o quadrante interior antigo.
Nuno e Moisés, o carro sendo de 1968 bate tudo certo (tal como a senhora disse...), isto no que se refere à parte da frente (já com os faróis carenados e direcionais) e ao quadrante interior ainda rectangular... Este modelo é da fase de transição já com a frente "nova" e o quadrante "velho". Passado uns meses foi adoptado os mostradores circulares que ficaram até ao fim da produção do ID/DS. Foi, quase de certeza, montado em Mangualde e acaba por ser um carro com um valor extra pelo facto de ser um dos poucos exemplares da transição do modelo com a frente moderna e o quadrante interior antigo.
Também realço a importância de haver documentação que possa comprovar que essa quilometragem é real. O meu 2CV já deu a volta várias vezes...
Relativamente à originalidade, também me parece estar tudo coerente e deve, de facto, ter sido montado em Mangualde (a placa com o Nº do chassis deve dizer CITROËN LUISTÂNIA).
Quanto à raridade, será mais por todo o conjunto (fase de transição/Montagem em Mangualde/Estado original). Também quanto à valorização, depende deste grau de raridade e também pela procura - se há pessoas que valorizam os DS pelo facto de serem mais 'cotados', a simplicidade da mecânica dos ID tornam-nos mais fiáveis e acessíveis na manutenção mecânica) por outras pessoas que não esperam tantas chatices.
O grande mal dos DS é o apodrecimento da carroçaria e creio que será esse o grande factor de decisão para quem for comprar. Tudo o resto se arranja/compra com facilidade (mais ou menos caro dependente da fonte).
Também realço a importância de haver documentação que possa comprovar que essa quilometragem é real. O meu 2CV já deu a volta várias vezes...
Relativamente à originalidade, também me parece estar tudo coerente e deve, de facto, ter sido montado em Mangualde (a placa com o Nº do chassis deve dizer CITROËN LUISTÂNIA).
Quanto à raridade, será mais por todo o conjunto (fase de transição/Montagem em Mangualde/Estado original). Também quanto à valorização, depende deste grau de raridade e também pela procura - se há pessoas que valorizam os DS pelo facto de serem mais 'cotados', a simplicidade da mecânica dos ID tornam-nos mais fiáveis e acessíveis na manutenção mecânica) por outras pessoas que não esperam tantas chatices.
O grande mal dos DS é o apodrecimento da carroçaria e creio que será esse o grande factor de decisão para quem for comprar. Tudo o resto se arranja/compra com facilidade (mais ou menos caro dependente da fonte).
Boa noite,
relativamente à questão que levanta da veracidade da quilometragem apenas lhe posso dizer que tenho a certeza absoluta que é real. Não sei como o poderei provar, já que o automóvel era do meu Avô e eu não possuo mais do que o automóvel, os respectivos documentos legais e a minha memória.
(Eu nunca diria que era real se não o fosse. Mas compreendo que não tenha que acreditar em mim, já que não me conhece.)
A carroçaria, pelo que me foi dito sempre (inclusive por pessoas amigas que o viram há cerca de 2 semanas) não tem "podres", pese embora um pouco de ferrugem no guarda-lamas que já foi aqui referida.
Localização? Naturalmente que sim. Vinhais, distrito de Bragança.
Não era minha intenção insinuar que estava a mentir. Disse-o porque já conheci muita gente que dizia o mesmo com a melhor das intenções sem que nunca lhe tivesse ocorrido que o conta-quilómetros já pudesse ter dado a volta. Se existir algum registo completo da manutenção realizada, decerto que ajudará a credibilizar a sua palavra a quem possa ter dúvidas.
Relativamente à ferrugem, estava a referir a zonas que muitas das vezes são visíveis. Quem for ver e conheça as zonas críticas irá certamente verificá-las.
Quanto à localização, fica um pouco "fora de mão" para as pessoas que conheço que poderiam ajudar.
Não era minha intenção insinuar que estava a mentir. Disse-o porque já conheci muita gente que dizia o mesmo com a melhor das intenções sem que nunca lhe tivesse ocorrido que o conta-quilómetros já pudesse ter dado a volta. Se existir algum registo completo da manutenção realizada, decerto que ajudará a credibilizar a sua palavra a quem possa ter dúvidas.
Relativamente à ferrugem, estava a referir a zonas que muitas das vezes são visíveis. Quem for ver e conheça as zonas críticas irá certamente verificá-las.
Quanto à localização, fica um pouco "fora de mão" para as pessoas que conheço que poderiam ajudar.
Compreendo, pelo que não tomei as suas palavras no sentido de levar a mal.
Quanto à localização: bem sei que está fora de mão... Estou a tentar ver valores de reboque para o levar para o Porto, mas tenho a impressão que os valores vão ser tão altos que me vou assustar...
De qualquer modo, se tiver interessados, diga, p.f.
Sandra, um ID/DS é um modelo que apodrece de dentro para fora mas é muito fácil ver se a carroçaria tem danos ou não. Faça o seguinte: com a chave de rodas, retire a porca que está na parte traseira de cada guarda-lamas atrás. Levante também as alcatifas e forro da bajageira.
Não se esqueça que um carro a trabalhar e a circular (se trabalhar a 3 cilindros e "arrastar-se também não fica mal) e com IPO, valoriza-o imenso, mesmo com os defeitos que aparenta ter. Pense se não valerá o esforço em pedir a um mecânico de confiança para tratar deste assunto.
Quanto ao valor, julgo que vale 500 euros e como está a ocupar o espaço da garagem, eu poderei libertá-la desse fardo.
Cara Sandra,
O autoClassico está já aí à porta.
É na Exponor, de 2 a 4 de Outubro.
Reuna o máximo de informação e fotos do carro e visite o salão. Siga algumas das dicas aqui dadas que valorizem o carro.
Não se precipite, ouça o máximo de opiniões possíveis e depois decida.
Sugeria que entrasse em contacto com a Filinto Mota de Pinto Bessa, Porto. Ainda lá há mecânicos da marca que trabalharam nesses modelos. Talvez a consigam a ajudar aa recuperar o histórico do carro, caso tenha sido assistido na rede oficial.
Votos de uma boa venda. E se gostava do seu avô, entregue o ID apenas a um "Connoisseur"
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