Boa... só é pena não dar para ler no meu computador!
Também não acho piada nenhuma a estas transformações recentes, quer da alfaholics, quer de outros. Acho que é sinal que quando não se consegue fazer bem, faz-se mal porque é mais fácil.
Sem dúvida... quando começo a ver carros rebaixados, com jantes de tamanho bem acima do que se usava na época, e tudo o mais... cheira a reinvenção forçada.
A receita certa até pode ter uns pozinhos de modernice mas escondida e só a ajudar onde verdadeiramente pode fazer diferença, como uma bomba de gasolina eléctrica ou uma ignição electrónica, ou vedantes modernos. Mas tudo discretamente instalado para não perturbar. De resto, um Alfa já está tão certo quando sai da fábrica que não vale a pena mexer mais, a não ser que se pretenda acessorizar com algum material da época, criteriosamente escolhido.
Para mostrar aos outros convém ter essas coisas!
Eu até já com a direcção assistida embirro! Carros que andaram 40 anos sem ela e agora que todos vão ao ginásio para colocar fotos no Facebook não tem força!? Ah provavelmente são os pneus excessivamente largos.
Sim, essa é outra magnífica... mas os carros em novos tinham a direcção leve, só que hoje com os compostos dos radiais modernos aquilo cola ao chão. E se tiver um pneu XXL então... deve ser jeitoso! Mas lá está, o que importa é parecer...
Eu cá sou cada vez mais demarcado desta cultura. Prefiro um carro que não só não anuncia como até esconde os seus atributos. É muito mais divertido de enxovalhar um moderno assim...
(...) a Alfa Romeo conquistou por mérito próprio um lugar eterno no imaginário de quem gosta de carros (ou devia dizer "de quem gosta de conduzir"?..) e dá-se ao luxo de enveredar por este tipo de coisas, nomeadamente o que os Alfaholics fazem.
Sim, de facto concordo que quando se começam a transplantar motorizações "fora de época" a coisa começa a ganhar contornos mais discutíveis mas eles fazem o que o cliente pede e estamos a falar de clientes que querem armas de track day, não querem um carro clássico para além do que o design confere.
(...)
Honestamente não sei como eram as unidades GTA da plataforma 105 mas aquilo por dentro devia ser um show de atrocidades ao clássico (que na altura não era clássico hehe), e estamos a falar de carros que hoje pela raridade, pedigree e história desportiva valem dezenas de milhar de euros face às suas contrapartes ditas "normais". O que os Alfaholics e demais fazem regra geral é tentar replicar essa aplicação desportiva que se fez originalmente para por a Alfa Romeo onde ela está hoje.