O Scirocco veio para o Porto para o ficar à espera de ver 2 ou 3 detalhes.
Embora o carro esteja globalmente bem, o ralenti anda estranho (mais uma mazela do eletricista que montou a placa dos fusiveis) e começo a ouvir um (muito) ligeiro bater numa das transmissões, afinal 365.000 kms são 365.000 kms…
No Porto o Scirocco anda ao serviço no primeiro dia sendo trocado à noite pelo Audi Coupé…
Que esteve ao serviço no dia seguinte, sempre a abrir…
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A meio da tarde, fui deixá-lo ao mecânico para uma revisão geral há muito adiada e trouxe a C3.
Boas noticias!
Afinal a fuga de óleo na direcção assistida era só um tubo mal apertado. Levou a válvula de temperatura e o manómetro já funciona a “tempo inteiro”, fez inspecção, trocou-se o óleo do motor (ENI semi-sintético) e uma vistoria geral. Por pouco menos de 180.00eur (só a válvula foram 50.00 eur) tenho a C3 inspeccionada, revista e “full funcional”. Não resisti, passei os tapetes pretos que estavam praticamente novos para o Scirocco e comprei estes por 19.90eur.
Ainda dei umas voltas na C3 …
.. e regresso nela a LX, via EN1 até a Aveiras. Está a andar cada vez melhor, funciona tudo mas começo a pensar nuns Koni para poder tirar todo o potencial. Embora se porte muito bem é um pouco barco…
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