Até ao início do mês, com a família toda “empenada”, muito trabalho e muita chuva, sai pouco.
A meio do mês, como parecia que se estava tudo a compor, fomos aos saldos e demos uma ou outra saída…
A meio do mês tive de vir ao Porto e trouxe a Audi C3 para iniciar a 2ª ronda de reparações.
Comprei 0,5L de óleo de direção (3.00eur +-) porque entretanto a lata comprada no mês anterior já tinha sido gasta a repor o nível.
Como habitualmente vim de noite pela A1 até Aveiras e de seguida pela EN1.
Foi o primeiro Lisboa > Porto noturno por nacional da C3, uma viagem sem grandes histórias, apesar dos aguaceiros hardcore que caíram com regularidade. Aqui à saída de Lisboa e na segunda foto pode ver-se o manómetro da temperatura (à esquerda) em “dia não”…
Vim a andar bem e gastou mais do que se viesse por autoestrada. Curioso é que o motor do Coupé nunca gostou muito de se aproximar do redline, já a C3 para ultrapassar um TIR numa subida ingreme, uma ou duas velocidades abaixo e o motor sobe de rotação alegremente. O 5Cil da C3 tem mais uns 70cm2 do que o do Coupé, mas potência idêntica, 136cv e parece muito mais rotativo.
Paragem higiénica durante uma aberta na zona de Coimbra…
No dia seguinte a C3 trabalhou toda a manhã…
Tenho que ler o manual da C3, porque apesar de não ter água (estando ao sol não embacia) embacia quando ando à chuva. Creio que, ou o sistema de circulação de ar é pouco eficaz, ou eu não acerto com ele.
A circular à chuva, o Coupé e o Scirocco, que tem boa circulação de ar natural, embaciam pouco, já a C3 e o Golf obrigam-me a andar sempre com o motor de ventilação ligado.
