Fernando Salgueiro
Gran Turismo
Sim. A ideia é igualar os valores de cada um dos lados do carburador e depois dos vários carburadores entre si, correcto?
Ricardo Teixeira disse:Por acaso os DCNF 36 e 40 são dos mais chatos de afinar...
Sempre preferi utilizar o "ouvido" e no final confirmar com os vacuómetros.... sempre bateu certo...
A necessidade aguça o engenho....
Francisco Lemos Ferreira disse:Os Alfa GT Junior...
Carlos M Ramos disse:Boas, tenho o meu Opel há 20 anos e nunca consegui afinar os carburadores em condições, e já passei por vários especialistas.
Já agora são 2 duplos weber 40 dfo de origem.
Ricardo Teixeira disse:Primeiro há que ter em atenção se são de origem ou aplicados. Depois duas coisas essenciais:
1- a condição do motor. Afinação de válvulas, compressão, ignição, etc...
2- Estado de conservação e adulteração dos carburadores depois de serem mexidos por vários "especialistas".....