Raul RN Leal disse:D tens razao Eddy! pra mim o mais importante num classico e respeitar a originalidade!
Claro, senão eram todos iguais e sem "alma" , o que não era nada bom !!! É bom haver gostos para tudo !! Clássicos originais e "mexidos", á que saber ver o ponto de vista !!Paulo Jorge Coutinho disse:Pois, mas isso já é discutivel...
Raul RN Leal disse:D tens razao Eddy! pra mim o mais importante num classico e respeitar a originalidade!
Eduardo Ramalhadeiro disse:Então, antes de "apimentares" o motor que tal tratares primeiro da segurança activa do carro!?
Travões - colocação de um servo, se não existir, porque os KE travam mal. Há quem já tenha aproveitado um eixo traseiro do Ae86, que se não me engano têm travões de disco a trás
A suspensão praticamente não existe!
E só depois disto é que alteras o motor? É que não é só metê-lo a andar depressa, também é preciso pará-lo em segurança!
Eduardo Ramalhadeiro disse:
Miguel Pereira ke20 disse:impressionante! fiquei parvo! onde foi a frente dos carros?
Miguel Pereira ke20 disse:Concordo Plenamente! obrigado pela dica!