Eu faço de cabeça...
5" = 5 * 25,4mm
Se 10" são 254mm, então 5" é metade de 254mm, logo = 127.
Agora é que me lixaste...
Vamos falar de tudo? tipo... mIRC?
- Autor do tópico António José Costa
- Data de início
5" = 5 * 25,4mm
Se 10" são 254mm, então 5" é metade de 254mm, logo = 127.
Agora é que me lixaste...
Eu faço de cabeça...
5" = 5 * 25,4mm
Se 10" são 254mm, então 5" é metade de 254mm, logo = 127.
Agora é que me lixaste...
Fórmula matemática de mm para polegadas em fração, são assim que elas se representam habitualmente.
Não me convences, vais ter de começar a falar de FIAT 127... Abarth!Fórmula matemática de mm para polegadas em fração, são assim que elas se representam habitualmente.
Não me convences, vais ter de começar a falar de FIAT 127... Abarth!
Pega num paquímetro e procura o 128... Algures tem lá escrito (1/128).
Falar de 127 Abarth é como falar de unicórnios.
Última edição:
Eu quando me irrito pego no Martins, não tenho paciência para o Pai d'Alice
Eh páh, é nada. Já vi tantosFalar de 127 Abarth é como falar de unicórnios.
Eu quando me irrito pego no Martins, não tenho paciência para o Pai d'Alice
Eh páh, é nada. Já vi tantos
Ahh, captei.
É a Escala. No sistema métrico o comum é 1/10, 1/20, 1/25, 1/50, 1/100...
No sistema imperial é como na informática, 1/16, 1/32, 1/64, 1/128.
Ahh, captei.
É a Escala. No sistema métrico o comum é 1/10, 1/20, 1/25, 1/50, 1/100...
No sistema imperial é como na informática, 1/16, 1/32, 1/64, 1/128.
Escala? Resolução.
Não tenho conhecimento para te explicar melhor. Vai olhando para os paquímetros é sempre 1/128 nos que tenho visto.
Em metrologia é chamada de "Natureza do nónio".Escala? Resolução.
Não tenho conhecimento para te explicar melhor. Vai olhando para os paquímetros é sempre 1/128 nos que tenho visto.
N=D/n
N - Natureza do nónio
D - Menor divisão da escala graduada
n - número de divisões do nónio
O inventor do nónio foi um português mas foi o francês Pierre Vernier que o aperfeiçoou para a forma atual.
PS: o meu Mitutoyo tem resolução métrica de 0.05mm.
1/128 é uma resolução de aprox. 0.2mm, é pouco preciso.
Em metrologia é chamada de "Natureza do nónio".
N=D/n
N - Natureza do nónio
D - Menor divisão da escala graduada
n - número de divisões do nónio
O inventor do nónio foi um português mas foi o francês Pierre Vernier que o aperfeiçoou para a forma atual.
PS: o meu Mitutoyo tem resolução métrica de 0.05mm.
1/128 é uma resolução de aprox. 0.2mm, é pouco preciso.
Eu já tinha escrito que era a resolução.
E não escala. Daí ter dito que para fazer as continhas é necessário.Não sei se não há paquímetros com o nônio das " em 1/256.
Pedro Nunes, tive uma namorada matemática que só falava nele, nunca tive ciúmes. Chegou inclusive a fazer uma tese de mestrado relacionada.
Fui ver uma exposição sobre ele na faculdade de ciências há uns anos. A semana passada numa conversa sobre o leilão famoso dos últimos dias, fiquei a saber que ele era de Alcácer do Sal.
Última edição:
nesta conversa podemos SerUrsoVerdadeiroPorsche na foto e manchete crítica. A capa da Der Spiegel que arrasa os SUV e não poupa os alemães
Se começamos a conversa dos SUV...
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Vou ser cricificado por falar bem e defender mas , tirando alguns mamarrachos como Porsche’s Macans e Cauennes que de Porsche não teem nada , o Cayenne e um Q7 para quem tem mais dinheiro que por sua vez é um Touareg para Quem tem mais dinheiro e por ai fora e e igual para o macan que e o équivalente do Q5 e do TIguan .
Então porque é que eu gosto do TIguan ?
1- Nunca tive nenhum calafrio , é um carro memo seguro .
2- Posiçao de conduçao mais elevada , entre outras vantagens esta o conforto em fazer manonbras.
3- por ser mais elevado, Da para entrar e sair do carro com muita facilidade mesmo para pessoas com mobilidade redusida. (E o idéal para ir buscar a minha mae quando ela tem de ir a marcações no médico )
4- É pequeno e pratico e por ser alto estaciona em qualquer lado . E ando por caminhos bem acidentados , como na terra do meu sogro sem o estragar.
5- O meu tem 4 rodas motorises e os bas de caisse et soubassements protegidos , desculpem nao sei como se diz em Português, então ainda melhor para transpor pequenos obstaculos .
6- A nivel de consumo consigo fazer para cima de 1000 KM em autoestrada senao ando ha volta de 900 km em misto, sendo a maior parte em cidade . Isto com mais ou menos 55 Lt de gasoleo , faço uma média de 5 ou 6 em autoestrada e 7 ou 8 na cidade A minha mulher faz sempre menos de 7 , e depois ja o tenho vais fazer 6 anos estou contente com ele , meto o reboque vou buscar lenha ao pinhal , vou passear com a familia , vou a pesca , se eu fizesse a mesma coisa com um carro dava, nao digo que nao mas nao estava no mesmo estado passado este tempo. Melhor para mim só um TT. Para mim SUV igual a versatilidade que um carro conventional nao tem
Então porque é que eu gosto do TIguan ?
1- Nunca tive nenhum calafrio , é um carro memo seguro .
2- Posiçao de conduçao mais elevada , entre outras vantagens esta o conforto em fazer manonbras.
3- por ser mais elevado, Da para entrar e sair do carro com muita facilidade mesmo para pessoas com mobilidade redusida. (E o idéal para ir buscar a minha mae quando ela tem de ir a marcações no médico )
4- É pequeno e pratico e por ser alto estaciona em qualquer lado . E ando por caminhos bem acidentados , como na terra do meu sogro sem o estragar.
5- O meu tem 4 rodas motorises e os bas de caisse et soubassements protegidos , desculpem nao sei como se diz em Português, então ainda melhor para transpor pequenos obstaculos .
6- A nivel de consumo consigo fazer para cima de 1000 KM em autoestrada senao ando ha volta de 900 km em misto, sendo a maior parte em cidade . Isto com mais ou menos 55 Lt de gasoleo , faço uma média de 5 ou 6 em autoestrada e 7 ou 8 na cidade A minha mulher faz sempre menos de 7 , e depois ja o tenho vais fazer 6 anos estou contente com ele , meto o reboque vou buscar lenha ao pinhal , vou passear com a familia , vou a pesca , se eu fizesse a mesma coisa com um carro dava, nao digo que nao mas nao estava no mesmo estado passado este tempo. Melhor para mim só um TT. Para mim SUV igual a versatilidade que um carro conventional nao tem
Última edição:
Eu já estive em Espanha
Guardem um bocadinho de domingo para votar, nem que seja para terem legitimidade para dizer mal
Estou farto de coçar a cabeça com esta da Espanha....
Então...pensava que se podia falar de tudo aqui.
Estava só a partilhar.
Texto de um amigo a propósito das eleições do próximo fim de semana:
O tiguan é tudo o que disseste, um carro cheio de qualidades, mas consome bem e anda pouco.
Em Novembro de 2008 comprei novo um Tiguan confort line 2.0TDI DSG 4x4 quando chegou não tinha senssores de estacionamente, tiveram que fazer uma aplicação antes de mo entregarem, começou bem
o carro em si é um bom carro com muito equipamento, muito robusto no geral mas em 9 anos e 60000km aconteceram coisas que não deviam acontecer sempre por culpa da VW e da sua politica.O carro foi-me entregue em fim de novembro, como ja escrevi, de fabrica não chegou com os sençores que eu paguei, de seguida enganaram-se no nome do meu BI e registaram o carro no nome do meu pai!!!
tiveram que fazer novo registo, so que para efeitos legais o carro era uma segunda mão quando chegou o frio, desde que a temperatura fosse negativa, ao pegar no carro frio, pois ele não dormia abrigado, um ruido tipo bezouro vinha da parte de tras do carro, um ruido muito chato, desde que o carro atingisse uma certa temperatura aquilo parava de gemer.Reclamação num concessionario VW la perto de casa onde me dizem que tenho que marcar uma data para deixar o carro, o problema é que quando deixava o carro na oficina, se as temperaturas não fossem negativas o ruido não aparecia, ja estão a ver o filme
eu é que tinha o ruido nos ouvidos, eu que penssava que eles não tem mais que fazer e etc etc.O carro tinha 5 anos de garantia, durante os invernos voltava o ruido e as discussões, uma manhã de temperaturas negativas, peguei no carro a fazer o ruido, levei-o a oficina e nimguem veio pelo menos escutar o ruido par verificarem que realmente aquilo não era minha invenção e que era muito chato!!! não tem marcação não podemos perder tempo, tem de marcar, diziam eles
.Um dia deixei o carro no park exterior de um aeroporto, quando voltei ao pegar no carro, uma luz de aviso acendeu, levei o carro a oficina VW e tinha sido os ratões que roeram uma durita de ar, nada de grave, mas calhou numa manhã de frio e o chefe da concessão ouviu o ruido!!! era a bomba de gasoil a saida do deposito, ganhava agua, congelava e ao vibrar como tinha gelo fazia o tal ruido.
Mesmo assim faturaram-me 2.80€ por uma junta que não estava incluida na garantia
so lhe chamei de grandes palermas, e que provavelmente não voltaria a repetir a marca.Então o tipo ofereceu-me um spray para colocar na forra do capot motor para evitar que os ratos voltem a roer qualquer coisa no motor, visto isso as duritas contem milho e eles adoram
Este foi o stress maior que tive mas houve outros, por exemplo, sempre que foi a revião numca me entregaram o carro nas datas marcadas.
O carro tinha uma panca, a rolar no dia a dia a volta da porta e pouco mais numca me acendeu a luz de aviso do catalizador, sempre que fazia uma grande viagem, tipo, Paris Famalicão, quando parasse o motor, e o voltasse a ligar frio a luz acendia, o problema é que ela so apagava no concessionario!!!
geralmente quando fazia uma viagem acontecia duas vezes, uma a chegada ao destino outra a chegar a casa, enervante não?O maior stress que tive com esse carro foi com a centralina do travão eletrico de estacionamento, um dia a minha filha parou o carro e travou com o travão eletrico, quando voltou para o carro numca mais se destravou, chamei a Assistencia VW que me enviou um garaijista com um camião para transportar o carro para a oficina, mas teve que se meter debaixo dele para desmontar os motores eletricos do travão senão não o podia colocar em cima do camião, depois quem pagou a fatura de recolocar os motores no sitio fui eu 1280€.
Vendi em maio de 2017, espero que o novo propriétario o tenha levado a bruxa.
O tiguan é tudo o que disseste, um carro cheio de qualidades, mas consome bem e anda pouco.
Em Novembro de 2008 comprei novo um Tiguan confort line 2.0TDI DSG 4x4 quando chegou não tinha senssores de estacionamente, tiveram que fazer uma aplicação antes de mo entregarem, começou bem
O carro foi-me entregue em fim de novembro, como ja escrevi, de fabrica não chegou com os sençores que eu paguei, de seguida enganaram-se no nome do meu BI e registaram o carro no nome do meu pai!!!
Reclamação num concessionario VW la perto de casa onde me dizem que tenho que marcar uma data para deixar o carro, o problema é que quando deixava o carro na oficina, se as temperaturas não fossem negativas o ruido não aparecia, ja estão a ver o filme
O carro tinha 5 anos de garantia, durante os invernos voltava o ruido e as discussões, uma manhã de temperaturas negativas, peguei no carro a fazer o ruido, levei-o a oficina e nimguem veio pelo menos escutar o ruido par verificarem que realmente aquilo não era minha invenção e que era muito chato!!! não tem marcação não podemos perder tempo, tem de marcar, diziam eles
Um dia deixei o carro no park exterior de um aeroporto, quando voltei ao pegar no carro, uma luz de aviso acendeu, levei o carro a oficina VW e tinha sido os ratões que roeram uma durita de ar, nada de grave, mas calhou numa manhã de frio e o chefe da concessão ouviu o ruido!!! era a bomba de gasoil a saida do deposito, ganhava agua, congelava e ao vibrar como tinha gelo fazia o tal ruido.
Mesmo assim faturaram-me 2.80€ por uma junta que não estava incluida na garantia
Então o tipo ofereceu-me um spray para colocar na forra do capot motor para evitar que os ratos voltem a roer qualquer coisa no motor, visto isso as duritas contem milho e eles adoram
Este foi o stress maior que tive mas houve outros, por exemplo, sempre que foi a revião numca me entregaram o carro nas datas marcadas.
O carro tinha uma panca, a rolar no dia a dia a volta da porta e pouco mais numca me acendeu a luz de aviso do catalizador, sempre que fazia uma grande viagem, tipo, Paris Famalicão, quando parasse o motor, e o voltasse a ligar frio a luz acendia, o problema é que ela so apagava no concessionario!!!
O maior stress que tive com esse carro foi com a centralina do travão eletrico de estacionamento, um dia a minha filha parou o carro e travou com o travão eletrico, quando voltou para o carro numca mais se destravou, chamei a Assistencia VW que me enviou um garaijista com um camião para transportar o carro para a oficina, mas teve que se meter debaixo dele para desmontar os motores eletricos do travão senão não o podia colocar em cima do camião, depois quem pagou a fatura de recolocar os motores no sitio fui eu 1280€.
Vendi em maio de 2017, espero que o novo propriétario o tenha levado a bruxa.
Dasss
O tiguan é tudo o que disseste, um carro cheio de qualidades, mas consome bem e anda pouco.
Em Novembro de 2008 comprei novo um Tiguan confort line 2.0TDI DSG 4x4 quando chegou não tinha senssores de estacionamente, tiveram que fazer uma aplicação antes de mo entregarem, começou bem
O carro foi-me entregue em fim de novembro, como ja escrevi, de fabrica não chegou com os sençores que eu paguei, de seguida enganaram-se no nome do meu BI e registaram o carro no nome do meu pai!!!
Reclamação num concessionario VW la perto de casa onde me dizem que tenho que marcar uma data para deixar o carro, o problema é que quando deixava o carro na oficina, se as temperaturas não fossem negativas o ruido não aparecia, ja estão a ver o filme
O carro tinha 5 anos de garantia, durante os invernos voltava o ruido e as discussões, uma manhã de temperaturas negativas, peguei no carro a fazer o ruido, levei-o a oficina e nimguem veio pelo menos escutar o ruido par verificarem que realmente aquilo não era minha invenção e que era muito chato!!! não tem marcação não podemos perder tempo, tem de marcar, diziam eles
Um dia deixei o carro no park exterior de um aeroporto, quando voltei ao pegar no carro, uma luz de aviso acendeu, levei o carro a oficina VW e tinha sido os ratões que roeram uma durita de ar, nada de grave, mas calhou numa manhã de frio e o chefe da concessão ouviu o ruido!!! era a bomba de gasoil a saida do deposito, ganhava agua, congelava e ao vibrar como tinha gelo fazia o tal ruido.
Mesmo assim faturaram-me 2.80€ por uma junta que não estava incluida na garantia
Então o tipo ofereceu-me um spray para colocar na forra do capot motor para evitar que os ratos voltem a roer qualquer coisa no motor, visto isso as duritas contem milho e eles adoram
Este foi o stress maior que tive mas houve outros, por exemplo, sempre que foi a revião numca me entregaram o carro nas datas marcadas.
O carro tinha uma panca, a rolar no dia a dia a volta da porta e pouco mais numca me acendeu a luz de aviso do catalizador, sempre que fazia uma grande viagem, tipo, Paris Famalicão, quando parasse o motor, e o voltasse a ligar frio a luz acendia, o problema é que ela so apagava no concessionario!!!
O maior stress que tive com esse carro foi com a centralina do travão eletrico de estacionamento, um dia a minha filha parou o carro e travou com o travão eletrico, quando voltou para o carro numca mais se destravou, chamei a Assistencia VW que me enviou um garaijista com um camião para transportar o carro para a oficina, mas teve que se meter debaixo dele para desmontar os motores eletricos do travão senão não o podia colocar em cima do camião, depois quem pagou a fatura de recolocar os motores no sitio fui eu 1280€.
Vendi em maio de 2017, espero que o novo propriétario o tenha levado a bruxa.
Pois o problema é a VW ter começado a meter água... nos motores
Conta lá se o carocha tem amoques, merdices, para pegar e trabalhar com o frio
Nem os ratos lhe pegam