Diogo, como já foi referido pelo Hugo Noronha, essa XF17, não vale mais que os 800,00€ referidos pelo Hugo....
Quando o Hugo fala em 100%, julgo que se trate da originalidade da motorizada, pois esta motorizada que aqui apresentas não tem os seguintes componentes originais:
1- Raspadores de Foqueta e as repectivas abraçadeiras (não originais, os originais são mais compridos);
2- Farol da frente (é da concorrência, o original era da MIL);
3- Guiador;
4- Conjunto de manetes/punhos (os originais eram da MIL);
5- Arranha de Conta-KM (falta a aranha original);
6- Pintura descuidada (quando digo descuidada, é porque as faixas das malas de ferramenta foram mal feitas);
7- Amortecedores Trazeiros (não originais);
8- Caixa de filtro de ar (não é original, de origem eram cinza);
9- Pousa-pés Trazeiros (não originais);
10- Abraçadeira de Escape (original era mais larga);
11- Guarda-Correntes (não original);
12- Tampão de Gasolina (não é o original da XF17, as XF17 traziam de origem um em plástico preto, mas a maior parte da malta opta por esse cromado com o emblema da FAMEL, Eu também prefiro, é mais bonito);
13- Pega junto ao banco (de origem é cromada, não é preta);
14- Pedal de Kick (é cromado de origem, não é preto);
15- Pousa-Pés da Frente as borrachas parecem ser as oiroginas, no entanto parece que não dizem FAMEL, se não tiverem nada escrito também não são as originais;
16- Torneira de Gasolina (não original);
17- Selim (o banco de origem é ligeiramente diferente, mas à falta de melhor nos dias de hoje esse serve perfeitamente);
Julgo que seja só
Quando se fala numa XF17 entre os 1500,00€ e os 2000,00€, é porque se trata de uma motorizada relativamente bem restaurada, no entanto na minha prespectiva o valor de uma motorizada restaurada é um bocado ingrato, isto porque se as coisas forem bem feitas só os 1500,00€ ou os 2000,00€ é para o restauro, sem se contar com o valor da motorizada em si e o trabalho (horas) nela dispendido.
