Toyota Corolla Ke20 De 1979 ---> Vitor Veiga

Mandei pintar o radiador do carro e quando fui busca-lo o senhor dos radiadores disse que não se deveria deitar o anti-congelante verde mas sim, um copo de petróleo e o resto de água normal.
O que têm vocês a dizer sobre o liquido a deitar nestes carros/ radiadores ???
 
Vitor Veiga_KE20_GT disse:
Mandei pintar o radiador do carro e quando fui busca-lo o senhor dos radiadores disse que não se deveria deitar o anti-congelante verde mas sim, um copo de petróleo e o resto de água normal.
O que têm vocês a dizer sobre o liquido a deitar nestes carros/ radiadores ???
Sabes Vitor , a muitos anos atras ouvia dizer isso , O meu sempre levou anticongelante , do bermelhinho :lol:
 
Pois....
Qual a diferença do verde para o vermelho?
Um congela a mais altas temperaturas que outro?
Qual o mais indicado para a nossa zona do globo?
 
Vitor Veiga_KE20_GT disse:
Mandei pintar o radiador do carro e quando fui busca-lo o senhor dos radiadores disse que não se deveria deitar o anti-congelante verde mas sim, um copo de petróleo e o resto de água normal.
O que têm vocês a dizer sobre o liquido a deitar nestes carros/ radiadores ???
:blink: :blink: :blink:
 
A roda foi inventada, não a tentem inventar novamente.
Anti-congelante verde, vermelho, azul, amarelo, cor de rosa, depende da cor clubistica de cada um.

Eu no meu ponho do mais barato que garanta uma protecção a temperaturas entre os -15 e os -35 porquê?
Quanto maior for a capacidade de resistir a baixas temperaturas maior é a sua protecção contra o calcário. claro que não se deve usar uma concentração muito elevada senão não se fazem as trocas térmicas eficazmente.
 
Eu em casa tenho um liquido para radiadores de 5 litros.
O liquido é verde e diz que tem 10% de protecção e anti-congelante até 5 graus negativos.
Acho que vou colocar este líquido então.
 
acho fraco, mas sempre é melhor que agua com petróleo....
Convém fazer uma limpeza a fundo de todo o motor antes de pores o anti-congelante. antes de montares o radiador poe agua a circular pelo motor até sair limpinha. quando sair limpinha metes o radiador, pões o motor a trabalhar um pouco e repetes o processo até sair novamente limpa. depois despejas tudo outra vez e adiciona então o anti-congelante.
Atenção deves fazer esse trabalho com a sofagem para o quente senão não limpas o radiador da sofagem.
 
Estava a observá-lo a partir das janelas das escadas do 2º piso do edifício F do ISEP :p
Mas julgo que não te conheço, a não ser que sejas o Vítor do Bar da AE :D
O carro está impec, parabéns!
Se algum dia vires um Starlet KP61 cinza ou um LandCruiser BJ40 creme cheio de ferruge lá no parque, são meus :ph34r:
 
Non taken. É do meu pai, ele lá sabe como tem os carros :p
Visto dali todo limpinho e reluzente parecia novinho. Eu gostei do que vi, a verdade é que tenho por base o meu Starlet ou até o BJ que estão péssimos :(
 
Entendo :D
Estão péssimos mas faz como eu, tento juntar uns trocos e invisto nele....só assim vou conseguindo andar, mas não tenho feito nada nele pois não há dinh€iro. Isso faz com que o meu tópico esteja morto :/
 
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E pronto, o GT percorreu cerca de 1500 kms em 3 meses e agora vai descansar.
Daqui por 9 meses voltará a estrada ! Até já
 
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