tirar a caixa do fiat 850

[M Bento Amaral]

Nao consigo sacar a caixa do 850!
Nao percebo porque, ja tem o motor fora, ja tem os fios soltos, ja desapertei as transmissões, ja desapertei os apoios, a caixa abana quando a puxo, mas parece que esta presa tipo pendulo! ALguem me da uma dica?

 

[João Luís Soares]

Nao consigo sacar a caixa do 850!
Nao percebo porque, ja tem o motor fora, ja tem os fios soltos, ja desapertei as transmissões, ja desapertei os apoios, a caixa abana quando a puxo, mas parece que esta presa tipo pendulo! ALguem me da uma dica?

Estranho... Eu não percebo mais que tu, mas fala com o Ricardo850 do Fiatistas que ele deve saber!

 

[Miguel Gonçalves]

Desapertas-te o tirante que vai á manete?E o cabo do conta km?
Vê lá se não te falta tirar nada porque só pode ser alguma coisa por desmontar

 

[Vitor Patricio]

Mauro, o que chamas desapertar as Transmissões? as transmissões têm de estar completamente soltas, eu ponho um tabuleiro por baixo para apanhar a valvolina e tiro mesmo as transmissões para fora, depois se tiver tudo desapertado da caixa, ela sai bem, agora se não tirares as transmissões como elas entram para dentro da caixa uns centimentros, a caixa abana nos dados das transmissões mas não sai.

 

[Claudio Vilas]

Se tivesses perguntado a quem sabe ........

Tirar o moter e cx do 850 é do mais facil que ha
Tiras:
Tampa painel traseiro, superior e inferior,
Tiras tampas do motor
Desapertas o cabo de massa
Desapertas tubo de gasolina, cabos do acelarador.e starter radiador e respectivo tubos
Desapertas cabo de embraigem, selectro de velocidade, bicha do conta kms, transmissoes e os apois da caixa e sai tudo junto, basta por um macaco por baixo e sai tudo puxando para tras,


FAcil

 

[João Luís Soares]

Ups! Esqueci-me do Cláudio!

Fiat 850 é consigo, realmente.

 

[Claudio Vilas]

Falta dizer ainda :
Desligar dinamos e motor de arranque

 

[M Bento Amaral]

como é que tiro as transmissoes antes da caixa? pensava que isso era como no 127, que saia quando puxavamos o motor pra fora!
EU la consigo tirar as transmissoes... ? ;| tou a corta-las a rebarbadora na tarda!

 

[Simao Reis]

agora é que andas com essas avarias de desmontar o carro... nao estava bem, como estava?? de mecanica pouco percebo... gostava de perceber mais... para poder explicar a malta

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

que andas tu a fazer ao pobrezinho?

 

[M Bento Amaral]

que andas tu a fazer ao pobrezinho?

Quero mete-lo no armario!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Não sabia que tinhas comprado outro para peças!

PARABENS!

Só é pena não dar para recuperar

 

[Vitor Patricio]

como é que tiro as transmissoes antes da caixa? pensava que isso era como no 127, que saia quando puxavamos o motor pra fora!
EU la consigo tirar as transmissoes... ? ;| tou a corta-las a rebarbadora na tarda!

Não vale a pena enervar com as transmissões, já à muitos anos que não mexo nesses meninos mas se a memória não me atraiçoa, desapertas os parafusos que ligam as falanges(ou luvas) aos sinoblocos de borracha, isto do lado da roda, no fim da falange desapertada do sinobloco de borracha fazes a falange deslizar no estriado da transmissão de maneira a ganhares folga entre a falange e o sinobloco de seguida desalinhas o veio de transmissão para o lado onde tiveres mais espaço para tirá-lo, metes um tabuleiro por baixo da caixa, desapertas e retiras um pouco para trás o fole da transmissão do lado da caixa, e de seguida procuras a melhor posição para puxar a veio para fora da caixa, eventualmente vão cair 2 dados que estão na ponta da transmissão que está dentro da caixa, mas tudo bem e ajuda se a caixa estiver desengatada, mas acho que isso sai bem.
Bom trabalho.

 

[Claudio Vilas]

Nao faças isso Mauro

Perde um pouco de tempo e olha bem para debaixo do carro, é mt facil acredita

 

[Vitor Patricio]

Então a caixa já caiu?

 

[Claudio Vilas]

MAURO

c

 

[M Bento Amaral]

Xé! :x com este frio achas que me vou por la de baixo?
Agora só quando fizer sol, ou entao... no sabado!

 

[Vitor Patricio]

Mauro, aproveita as transmissões porque é um dos pontos fracos dos 850, e um dia podes precisar, tanto partem a luva, como partem do lado da caixa onde faz um T, como destroem os cardans de borracha, se fizeres vários arranques a fundo é certo que algo nessa transmissão parte, as versões Abarth não tinham sequer este tipo de transmissão, eu nunca parti nenhuma mas arrancava sempre devagar depois é que acelerava mais, mas conheço um 850 Sport Coupé que já partiu 2 transmissões e é bastante aborrecido ficar a pé, especialmente porque esse 850 Coupé é de um mecânico do M.Coutinho.

 

[M Bento Amaral]

elé... eu nao sabia isso! e geralmente o 850 anda sempre com o rabo a arder!

Eu estava a brincar, nao ia cortar as transmissoes!

Hoje tambem esta frio, e ja esta escuro!

Sabado agarro-me ao gajo!!

 

[M Bento Amaral]

Ja ca esta a caixa fora!

Foi muito mais facil tirar o trinagulo da suspençao! :x e puxar tudo! LOL