Sunbeam Sunbeam Avenger

AugustoL

YoungTimer
Bom Dia,

Na sequência da conversa com o Sr. @JP Vasconcelos, agradecia então que me desse alguns contactos, onde eu possa encontrar a abertura da porta e o símbolo de trás.

Como disse, não estou muito à vontade com a marca nem com o carro. Adquiri por um acaso. Estava numa garagem fechado há bastantes anos...

Nesta fase pretendo pô-lo na estrada, por isso já esta no mecânico a fazer as reparações necessárias a um carro que já não andava há uns largos anos. Quero fique o mais original possível. Parece-me que está!

Para além da abertura da porta e do símbolo de trás, que já falamos, no imediato também é minha intenção arranjar:

- tablier (pensei em levar a um estofador), qual é a sua opinião?
- pneus, quais devo colocar?
- as borrachas dos vidro e portas, posso colocar em qualquer sitio?
- as jantes são as originais (ou indenticas)?

Mais uma vez, agredeço a ajuda e colaboração.

Cumprimentos,

1.jpg 2.jpg 5.jpg 3.jpg 6.jpg 7.jpg
 
Última edição:

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Olá


Os contactos tenho que os rever e logo faculto (são todos da GB e um espanhol), mas o fornecedor especializado de peças é o Speedy Spares - The Home of Rootes Group Spares

Também há um clube
mas paga-se..., podes espreitar no site e no facebook

Há grupos específicos no facebook, havendo dois portugueses das marcas Simca e Rootes e vários ingleses (logo que possa passo-te os nomes).


Além do @Rafael S Marques aqui do portal que diz que está a restaurar um avenger (nunca mais o acaba mas é bom rapaz e pertence ao Staff da casa) há também um portalista do clube Simca Rootes que sempre ajuda no que pode, o @Marco Pereira

Em Portugal os Sunbeam venderam pouco e não se encontram muitas peças, mas os Avenger foram fabricados também no Brasil, Argentina, Austrália, Nova Zelândia e EUA com diferentes denominações (Hillman Avenger - Wikipedia)

Chrysler Avenger
Chysler Sunbeam (Europe)
Talbot Avenger
Sunbeam Avenger (Europe)
Dodge Avenger (South Africa)
Plymouth Cricket (U.S/Canada)
Dodge 1800 (Brazil)
Dodge Polara (Brazil and Colombia)
Dodge 1500 Pickup (Uruguay)
Dodge 1500 (Argentina and Colombia)
Volkswagen 1500 (Argentina)
Sunbeam 1300 (Nova Zelândia)

Na GB é mais conhecido por Hillman Avenger e é mais fácil no ebay fazer buscas com esta designação.

Na GB arranja-se quase tudo, até painéis novos, mas paga-se em libras, muitas.

Para mim, além da GB, já arranjei peças de Itália e também há alguma coisa em Espanha (tenho um contacto) e um pouco por toda a Europa.

Haja €uros e/ou resiliência que quase tudo se arranja.

Só um conselho (é de borla portanto não vale grande coisa), se pensares restaurar o teu Avenger com gastos acima dos 3.000€ dificilmente recuperarás o investimento se mais tarde o quiseres vender em Portugal.
Já na GB compram tudo, mas valorizam mais carros com volante à direita salvo se for para peças.

Se tiveres gosto no carro vai fazendo as coisas pouco a pouco (o ideal é ser o próprio a fazer, como descobrirás aqui no portal) e poderás contar com um carro velho mas fiável. Importante poderás aceder ao clube restrito dos Gentleman Drivers, coisa que o pessoal dos italianos nunca acederá, embora sejam uns gajos porreiros, divertidos, que afinam com a mesma facilidade com que desafinam e têm problemas eléctricos. Além disso pegam-se e zangam-se uns com os outros.

Aqui no Portal o que há mais é Italianos, é uma espécie de maçonaria com várias lojas e obediências. Como são muitos e, às vezes, maus, não convém falar mal deles aqui, principalmente se forem Alfistas. Tenho vários amigos portalistas italianos portanto não lhes digas que eu te disse isto, podem afinar e achar que ando a falar mal deles pelas costas.

Se forem portalistas british, tipo os gajos dos minis e dos escortes, podes confiar porque são fiáveis e normalmente sabem do que falam ao contrário dos italianos que são uns fala baratos.

Os portalistas francófonos são uns bacanos despretensiosos e também podes confiar neles.

Os portalistas germânicos por norma pairam um pouco acima de todos os outros e é para o lado que dormem melhor porque se têm na conta de ser melhores que os outros. Se te derem confiança óptimo, se não te ligarem óptimo na mesma.

Também há o pessoal que acha que o que é nacional é bom, principalmente nas motorizadas (também conhecidas por isqueiros). Estes, para o bem e para o mal, são como todos os tugas, são capazes do melhor e do seu contrário, mas é pessoal sem manias e, à parte de um ou outro mais abrutalhado, se um gajo estiver mesmo à rasca ajudam sempre.

Depois ainda há uma subespécie de portalistas que não tem filiação automobilística, gostam de tudo o que for velho e tiver um motor de combustão interna, não têm preconceitos. Aqui entre nós são os melhores.

Importante, se alguém confundir o teu Avenger com um Morris Marina tens duas hipóteses:

- Explicas pacientemente que não tem nada a ver para além de serem ambos ingleses da mesma época;

- Ou mandas à mer.., mas com estilo, tipo fuck you and kiss my ass, que um gentleman driver é sempre um gentleman.

Depois há vegans, omnívoros, carnívoros, crentes, ateus, Dr.s, Engºs, gajos ricos, gajos pobres, mas isso aqui não interessa nada.

Ah… gajas é que não costumam aparecer por aqui, o que é uma pena.

Pessoalmente, às vezes escrevo como ó carvalho, mas não percebo nada de clássicos, apenas gosto deles (principalmente do Meu Sunbeam).


E prontes, põe o Sunbeam a rolar e sê bem vindo

Cheers
 
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AugustoL

YoungTimer
Olá


Os contactos tenho que os rever e logo faculto (são todos da GB e um espanhol), mas o fornecedor especializado de peças é o Speedy Spares - The Home of Rootes Group Spares

Também há um clube
mas paga-se..., podes espreitar no site e no facebook

Há grupos específicos no facebook, havendo dois portugueses das marcas Simca e Rootes e vários ingleses (logo que possa passo-te os nomes).


Além do @Rafael S Marques aqui do portal que diz que está a restaurar um avenger (nunca mais o acaba mas é bom rapaz e pertence ao Staff da casa) há também um portalista do clube Simca Rootes que sempre ajuda no que pode, o @Marco Pereira

Em Portugal os Sunbeam venderam pouco e não se encontram muitas peças, mas os Avenger foram fabricados também no Brasil, Argentina, Austrália, Nova Zelândia e EUA com diferentes denominações (Hillman Avenger - Wikipedia)

Chrysler Avenger
Chysler Sunbeam (Europe)
Talbot Avenger
Sunbeam Avenger (Europe)
Dodge Avenger (South Africa)
Plymouth Cricket (U.S/Canada)
Dodge 1800 (Brazil)
Dodge Polara (Brazil and Colombia)
Dodge 1500 Pickup (Uruguay)
Dodge 1500 (Argentina and Colombia)
Volkswagen 1500 (Argentina)
Sunbeam 1300 (Nova Zelândia)

Na GB é mais conhecido por Hillman Avenger e é mais fácil no ebay fazer buscas com esta designação.

Na GB arranja-se quase tudo, até painéis novos, mas paga-se em libras, muitas.

Para mim, além da GB, já arranjei peças de Itália e também há alguma coisa em Espanha (tenho um contacto) e um pouco por toda a Europa.

Haja €uros e/ou resiliência que quase tudo se arranja.

Só um conselho (é de borla portanto não vale grande coisa), se pensares restaurar o teu Avenger com gastos acima dos 3.000€ dificilmente recuperarás o investimento se mais tarde o quiseres vender em Portugal.
Já na GB compram tudo, mas valorizam mais carros com volante à direita salvo se for para peças.

Se tiveres gosto no carro vai fazendo as coisas pouco a pouco (o ideal é ser o próprio a fazer, como descobrirás aqui no portal) e poderás contar com um carro velho mas fiável. Importante poderás aceder ao clube restrito dos Gentleman Drivers, coisa que o pessoal dos italianos nunca acederá, embora sejam uns gajos porreiros, divertidos, que afinam com a mesma facilidade com que desafinam e têm problemas eléctricos. Além disso pegam-se e zangam-se uns com os outros.

Aqui no Portal o que há mais é Italianos, é uma espécie de maçonaria com várias lojas e obediências. Como são muitos e, às vezes, maus, não convém falar mal deles aqui, principalmente se forem Alfistas. Tenho vários amigos portalistas italianos portanto não lhes digas que eu te disse isto, podem afinar e achar que ando a falar mal deles pelas costas.

Se forem portalistas british, tipo os gajos dos minis e dos escortes, podes confiar porque são fiáveis e normalmente sabem do que falam ao contrário dos italianos que são uns fala baratos.

Os portalistas francófonos são uns bacanos despretensiosos e também podes confiar neles.

Os portalistas germânicos por norma pairam um pouco acima de todos os outros e é para o lado que dormem melhor porque se têm na conta de ser melhores que os outros. Se te derem confiança óptimo, se não te ligarem óptimo na mesma.

Também há o pessoal que acha que o que é nacional é bom, principalmente nas motorizadas (também conhecidas por isqueiros). Estes, para o bem e para o mal, são como todos os tugas, são capazes do melhor e do seu contrário, mas é pessoal sem manias e, à parte de um ou outro mais abrutalhado, se um gajo estiver mesmo à rasca ajudam sempre.

Depois ainda há uma subespécie de portalistas que não tem filiação automobilística, gostam de tudo o que for velho e tiver um motor de combustão interna, não têm preconceitos. Aqui entre nós são os melhores.

Importante, se alguém confundir o teu Avenger com um Morris Marina tens duas hipóteses:

- Explicas pacientemente que não tem nada a ver para além de serem ambos ingleses da mesma época;

- Ou mandas à mer.., mas com estilo, tipo fuck you and kiss my ass, que um gentleman driver é sempre um gentleman.

Depois há vegans, omnívoros, carnívoros, crentes, ateus, Dr.s, Engºs, gajos ricos, gajos pobres, mas isso aqui não interessa nada.

Ah… gajas é que não costumam aparecer por aqui, o que é uma pena.

Pessoalmente, às vezes escrevo como ó carvalho, mas não percebo nada de clássicos, apenas gosto deles (principalmente se for do Meu Sunbeam).


E prontes, põe o Sunbeam a rolar e sê bem vindo

Cheers
Boa tarde,

Agradeço muito o seu feedback... "entre mortos e feridos alguém há de escapar!".... ehehehe

Fico a aguardar então os seu contactos, mas de momento o que precisava mesmo era da sua opinião em relação ao seguinte:

- maçaneta da porta e símbolo de trás;
- tablier (pensei em levar a um estofador), qual é a sua opinião?
- pneus, quais devo colocar?
- as borrachas dos vidro e portas, posso colocar em qualquer sitio?
- as jantes são as originais (ou indenticas)?

Em relação ao resto vou fazendo aos pouquinhos... sei que devo tratar da pintura e dos cromados, mas vais esperar. O resto parece que esta tudo ok, pelo menos para já! Quanto à mecânica do seu, tudo o que foi colocando são peças de origem, ou peças que o seu mecânico vai arranjando compatíveis?

Obrigado mais uma vez,

Augusto
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Bom Dia,

Na sequência da conversa com o Sr. @JP Vasconcelos, agradecia então que me desse alguns contactos, onde eu possa encontrar a abertura da porta e o símbolo de trás.

Como disse, não estou muito à vontade com a marca nem com o carro. Adquiri por um acaso. Estava numa garagem fechado há bastantes anos...

Nesta fase pretendo pô-lo na estrada, por isso já esta no mecânico a fazer as reparações necessárias a um carro que já não andava há uns largos anos. Quero fique o mais original possível. Parece-me que está!

Para além da abertura da porta e do símbolo de trás, que já falamos, no imediato também é minha intenção arranjar:

- tablier (pensei em levar a um estofador), qual é a sua opinião?
- pneus, quais devo colocar?
- as borrachas dos vidro e portas, posso colocar em qualquer sitio?
- as jantes são as originais (ou indenticas)?

Mais uma vez, agredeço a ajuda e colaboração.

Cumprimentos,

Ver anexo 1158712Ver anexo 1158713Ver anexo 1158714Ver anexo 1158715Ver anexo 1158716Ver anexo 1158717
só não respondi ao que perguntaste...

- tablier (pensei em levar a um estofador), qual é a sua opinião?
O meu tablier foi estofado (estava parecido com o teu) e, não tendo ficado igual ao original, ficou porreiro

- pneus, quais devo colocar?
A marca digo-te já, Uniroyal RainExpert (por conselho do @António José Costa e @Rafael Isento que são experts), as medidas tenho que ver no carro

- as borrachas dos vidro e portas, posso colocar em qualquer sitio?
Borrachas deve ser das coisas mais complicadas de arranjar igual e é preciso ter cuidado para não estragar os vidros ao manusear. alguns portalistas poderão indicar-te lojas onde poderás encontrar borracha a metro compatível. O @Rafael S Marques também sabe onde arranjar, mas é difícil arranjar com o encaixe dos cromados. Não dará para tratar e recuperar dentro do possível as que tens? (as minhas são originais)

- as jantes são as originais (ou indenticas)?
Pelos tampões são as originais e adequadas, pinta e se necessário manda desempenar a Braga. Não estragues o que está bem

Já agora, podes publicar uma foto do motor?
 
Última edição:

AugustoL

YoungTimer
só não respondi ao que perguntaste...

- tablier (pensei em levar a um estofador), qual é a sua opinião?
O meu tablier foi estufado (estava parecido com o teu) e, não tendo ficado igual ao original, ficou porreiro

- pneus, quais devo colocar?
A marca digo-te já, Uniroyal RainExpert (por conselho do @António José Costa e @Rafael Isento que são experts), as medidas tenho que ver no carro

- as borrachas dos vidro e portas, posso colocar em qualquer sitio?
Borrachas deve ser das coisas mais complicadas de arranjar igual e é preciso ter cuidado para não estragar os vidros ao manusear. alguns portalistas poderão indicar-te lojas onde poderás encontrar borracha a metro compatível. O @Rafael S Marques também sabe onde arranjar, mas é difícil arranjar com o encaixe dos cromados. Não dará para tratar e recuperar dentro do possível as que tens? (as minhas são originais)

- as jantes são as originais (ou indenticas)?
Pelos tampões são as originais e adequadas, pinta e se necessário manda desempenar a Braga. Não estragues o que está bem

Já agora, podes publicar uma foto do motor?
Esta é a melhor que tenho aqui.

E desculpe estar a "bater na mesma tecla" quando poder enviar também a informação do símbolo de trás agradeço. Os pneus, tablier, borrachas, símbolo e a maçaneta... são as primeiras coisas que vou meter... queria ver ser já andava na estrada lá para Março... vamos ver...
 

Anexos

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Portalista
"entre mortos e feridos alguém há de escapar!".... ehehehe
- maçaneta da porta e símbolo de trás;
Por agora não sei, no fim-de-semana dou-te os contactos que tenho, mas a qualquer altura se encontra um caro velho que só serve para dador e há que canibalizar tudo o que der jeito. Relativamente às maçanetas também poderão existir outros carros da época que usem os mesmos.

- as borrachas dos vidro e portas, posso colocar em qualquer sitio?
Já respondi em parte, é preciso ter muito cuidado, é fácil quebrar um parabrisas ou um vidro e muito díficil de encontrar


Em relação ao resto vou fazendo aos pouquinhos... sei que devo tratar da pintura e dos cromados, mas vais esperar. O resto parece que esta tudo ok, pelo menos para já! Quanto à mecânica do seu, tudo o que foi colocando são peças de origem, ou peças que o seu mecânico vai arranjando compatíveis?
Compreendo-te e também já pensei assim. O importante é voltar a ficar funcional, mas para mecânica há sempre solução, já para a ferrugem a partir de um certo momento não tem retorno ou fica muito oneroso arranjar, deverás ver se a estrutura do carro não está afectada e tentar, pelo menos, parar o processo de "enferrujamento".
Encontrarás por aqui muitos portalistas que, melhor que eu, te poderão explicar a importância de preservar a chapa e tudo que nela está pendurado.

Mecânica... já deves saber que tudo o que é fluído deve sair fora, óleos de motor, travões, caixa e diferencial, água ou anticongelante e também a gasolina velha se for o caso.
Tudo o que é borracha do sistema de travagem e refrigeração fica ressequida com o tempo, principalmente se estiver parado. É necessário rever por razões de segurança e para evitar males maiores.
Na mecânica do meu Sunbeam é tudo original (ainda que tenho uns updates na alma). A única coisa que não é original é o reservatório do óleo dos travões porque dupliquei o circuito por razões de segurança. Em todo o caso relativamente aos periféricos do motor se necessário arranjam-se soluções alternativas compatíveis (mas evitar o chanatanço)
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Esta é a melhor que tenho aqui.

É em tudo idêntico ao meu e aparentemente parece estar em muito bom estado (até melhor que o meu em alguns aspectos e tem pelo menos um pormenor que no meu falta).
Não sei se é uma foto no estado em que o comprou ou se já foi mexido pelo mecânico.
Se já estava assim aparenta que o anterior dono fez manutenção e foi cuidadoso.
parece não ter os tubos do circuito da sófagem. O carro é originário de África?



E desculpe estar a "bater na mesma tecla" quando poder enviar também a informação do símbolo de trás agradeço...
O meu Sunbeam neste momento está numa clínica para se recompor de uns excessos de fim d'ano, mas no sábado vou tentar lá ir e tirar umas fotos do que pretende.
 

Edgar.Guerra

Portalista
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Portalista
Olá


Os contactos tenho que os rever e logo faculto (são todos da GB e um espanhol), mas o fornecedor especializado de peças é o Speedy Spares - The Home of Rootes Group Spares

Também há um clube
mas paga-se..., podes espreitar no site e no facebook

Há grupos específicos no facebook, havendo dois portugueses das marcas Simca e Rootes e vários ingleses (logo que possa passo-te os nomes).


Além do @Rafael S Marques aqui do portal que diz que está a restaurar um avenger (nunca mais o acaba mas é bom rapaz e pertence ao Staff da casa) há também um portalista do clube Simca Rootes que sempre ajuda no que pode, o @Marco Pereira

Em Portugal os Sunbeam venderam pouco e não se encontram muitas peças, mas os Avenger foram fabricados também no Brasil, Argentina, Austrália, Nova Zelândia e EUA com diferentes denominações (Hillman Avenger - Wikipedia)

Chrysler Avenger
Chysler Sunbeam (Europe)
Talbot Avenger
Sunbeam Avenger (Europe)
Dodge Avenger (South Africa)
Plymouth Cricket (U.S/Canada)
Dodge 1800 (Brazil)
Dodge Polara (Brazil and Colombia)
Dodge 1500 Pickup (Uruguay)
Dodge 1500 (Argentina and Colombia)
Volkswagen 1500 (Argentina)
Sunbeam 1300 (Nova Zelândia)

Na GB é mais conhecido por Hillman Avenger e é mais fácil no ebay fazer buscas com esta designação.

Na GB arranja-se quase tudo, até painéis novos, mas paga-se em libras, muitas.

Para mim, além da GB, já arranjei peças de Itália e também há alguma coisa em Espanha (tenho um contacto) e um pouco por toda a Europa.

Haja €uros e/ou resiliência que quase tudo se arranja.

Só um conselho (é de borla portanto não vale grande coisa), se pensares restaurar o teu Avenger com gastos acima dos 3.000€ dificilmente recuperarás o investimento se mais tarde o quiseres vender em Portugal.
Já na GB compram tudo, mas valorizam mais carros com volante à direita salvo se for para peças.

Se tiveres gosto no carro vai fazendo as coisas pouco a pouco (o ideal é ser o próprio a fazer, como descobrirás aqui no portal) e poderás contar com um carro velho mas fiável. Importante poderás aceder ao clube restrito dos Gentleman Drivers, coisa que o pessoal dos italianos nunca acederá, embora sejam uns gajos porreiros, divertidos, que afinam com a mesma facilidade com que desafinam e têm problemas eléctricos. Além disso pegam-se e zangam-se uns com os outros.

Aqui no Portal o que há mais é Italianos, é uma espécie de maçonaria com várias lojas e obediências. Como são muitos e, às vezes, maus, não convém falar mal deles aqui, principalmente se forem Alfistas. Tenho vários amigos portalistas italianos portanto não lhes digas que eu te disse isto, podem afinar e achar que ando a falar mal deles pelas costas.

Se forem portalistas british, tipo os gajos dos minis e dos escortes, podes confiar porque são fiáveis e normalmente sabem do que falam ao contrário dos italianos que são uns fala baratos.

Os portalistas francófonos são uns bacanos despretensiosos e também podes confiar neles.

Os portalistas germânicos por norma pairam um pouco acima de todos os outros e é para o lado que dormem melhor porque se têm na conta de ser melhores que os outros. Se te derem confiança óptimo, se não te ligarem óptimo na mesma.

Também há o pessoal que acha que o que é nacional é bom, principalmente nas motorizadas (também conhecidas por isqueiros). Estes, para o bem e para o mal, são como todos os tugas, são capazes do melhor e do seu contrário, mas é pessoal sem manias e, à parte de um ou outro mais abrutalhado, se um gajo estiver mesmo à rasca ajudam sempre.

Depois ainda há uma subespécie de portalistas que não tem filiação automobilística, gostam de tudo o que for velho e tiver um motor de combustão interna, não têm preconceitos. Aqui entre nós são os melhores.

Importante, se alguém confundir o teu Avenger com um Morris Marina tens duas hipóteses:

- Explicas pacientemente que não tem nada a ver para além de serem ambos ingleses da mesma época;

- Ou mandas à mer.., mas com estilo, tipo fuck you and kiss my ass, que um gentleman driver é sempre um gentleman.

Depois há vegans, omnívoros, carnívoros, crentes, ateus, Dr.s, Engºs, gajos ricos, gajos pobres, mas isso aqui não interessa nada.

Ah… gajas é que não costumam aparecer por aqui, o que é uma pena.

Pessoalmente, às vezes escrevo como ó carvalho, mas não percebo nada de clássicos, apenas gosto deles (principalmente se for do Meu Sunbeam).


E prontes, põe o Sunbeam a rolar e sê bem vindo

Cheers
Este é o nosso Xerife!
Já tinha saudades desta prosa inconfundível! :)
 

AugustoL

YoungTimer
Esta é a melhor que tenho aqui.

É em tudo idêntico ao meu e aparentemente parece estar em muito bom estado (até melhor que o meu em alguns aspectos e tem pelo menos um pormenor que no meu falta).
Não sei se é uma foto no estado em que o comprou ou se já foi mexido pelo mecânico.
Se já estava assim aparenta que o anterior dono fez manutenção e foi cuidadoso.
parece não ter os tubos do circuito da sófagem. O carro é originário de África?



E desculpe estar a "bater na mesma tecla" quando poder enviar também a informação do símbolo de trás agradeço...
O meu Sunbeam neste momento está numa clínica para se recompor de uns excessos de fim d'ano, mas no sábado vou tentar lá ir e tirar umas fotos do que pretende.
Não. O carro sempre esteve em Portugal e foi comprado cá.

Esta fotografia foi tirada quando o fui buscar. Ainda não foi mexido, para já o mecânico só desmontou os tubos "ressequidos", ainda não se aplicou na obra (estive a falar com ele hoje). Já agora, que pormenor fala?
 
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