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Seat SEAT Sport 1430 'bocanegra'

Diários de Bordo

Seat SEAT Sport 1430 'bocanegra'

Olha quem anda por aqui, o gajo do Mini espanhol-Tuga. Ó pah, olha o que encontré entre velhas revistas que tenho por cá: um catálogo do Mini Espanhol Cooper 1300 (ano 1973):





Gostas dele? Se gostas, é para ti. Mas não vendo, não ofereço, apenas troco por duas Super Bock de 33 cl a pagar no próximo evento do Portal a coincidirmos.

Cumprs

Este Mini tem o tejadilho em vinil!!!!

Nunca tinha visto!
:blink:
 
OK, e agora vamos falar de carros À HOME, esqueçam os Minis e sucatas similares :p

Últimas fotos do SEAT Sport 1430 mais perto do Céu (os amigos da Facebook já cohecen o álbum)











Cumprs.

Fotos espectaculares!

Tenho, também, fotos de todos os KE's que me passaram pelas mãos, nesses "ambientes"!
Gosto muito de dar uma volta por essas estradas, junto ás "ventoinhas gigantes", como lhe chama a CameraGirl!
 
Bom , o meu 'Spanish Blue' tem rolado pouco este ano, mas recentemente assistiu ao VII Passeio para Clássicos e Desportivos na zona de Vegadeo (Asturias, pertinho de Galiza)

Cá vai o testemunho gráfico ;)
 

Anexos

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Ontem, uns malucos pelos clássicos (e n~ao só) fuimos dar uma voltinha até a praia para esticar as rodas dos carros e ver a corrida final (no Brasil) da Fórmula 1. Infelizmente Alonso só consiguiu o sub-campeonato, mas a corrida foi emocionante.

Ficam aqui umas imagens do meu 'Spanish Blue' ;)

Cumprs
 

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Ontem, uns malucos pelos clássicos (e n~ao só) fuimos dar uma voltinha até a praia para esticar as rodas dos carros e ver a corrida final (no Brasil) da Fórmula 1. Infelizmente Alonso só consiguiu o sub-campeonato, mas a corrida foi emocionante.

Ficam aqui umas imagens do meu 'Spanish Blue' ;)

Cumprs

É sempre bom ver esse Spanish Blue ;)
Abraço amigo
 
Pois, como bem diz o Eduardo, os carros eram dois belos SEAT: um espectacular 131 Diplomatic (o azul escuro), e um 132 Diesel (o pretinho)

O 131 Diplomatic foi uma rara vers~ao equipada com um motor 2000, caixa de 5 velocidades e um acabado de luxo (ar condicionado, estofos em pele, antena da rádio integrada no pará-brisas, e outros pormenores) que foi fabricada em escasa unidades. Era o topo da gama 131.

O 132 Diesel empregaba um motor Mercedes-Benz de 2200 cc

Cumprs
 

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Pois, como bem diz o Eduardo, os carros eram dois belos SEAT: um espectacular 131 Diplomatic (o azul escuro), e um 132 Diesel (o pretinho)

O 131 Diplomatic foi uma rara vers~ao equipada com um motor 2000, caixa de 5 velocidades e um acabado de luxo (ar condicionado, estofos em pele, antena da rádio integrada no pará-brisas, e outros pormenores) que foi fabricada em escasa unidades. Era o topo da gama 131.

O 132 Diesel empregaba um motor Mercedes-Benz de 2200 cc

Cumprs

Dois "aviões".
 
Pois, como bem diz o Eduardo, os carros eram dois belos SEAT: um espectacular 131 Diplomatic (o azul escuro), e um 132 Diesel (o pretinho)

O 131 Diplomatic foi uma rara vers~ao equipada com um motor 2000, caixa de 5 velocidades e um acabado de luxo (ar condicionado, estofos em pele, antena da rádio integrada no pará-brisas, e outros pormenores) que foi fabricada em escasa unidades. Era o topo da gama 131.

O 132 Diesel empregaba um motor Mercedes-Benz de 2200 cc

Cumprs


xiii!!! que maquinoes!!! :eek:
 
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