Conta apagada 42341
Veterano
Jorge Viegas disse:Olá a todos,
Este é o meu clássico de eleição, pelo valor sentimental que tem para mim, pois sempre foi da familia e pela história que a mesma tem!
A história deste Seat é a seguinte:
Foi encomendada no Lobito - Angola e paga a pronto pagamento por cerca de 92.000$00.
A 8 de Maio de 1973 os meus Tios/Padrinhos deslocaram-se da cidade da Guarda a Madrid (Espanha) de comboio para trazer o Seat cinza prata que tinham adquirido. No stand a cor encomendada não estava disponível de momento, só esperando cerca de uma semana - logo tiveram de optar pelo castanho (não havia outra hipótese) pois tinham de regressar a Angola.
O Baptismo do Seat foi a viagem de Madrid à Guarda e passados uns dias embarcar para Angola, onde lhe foi atribuída a matrícula ALD-57-30.
Em meados de 1974, com a independência de Angola, regressou a Portugal, onde lhe atribuíram a matrícula (Vem Zangado) VZ-79-43 (matrículas dos veículos vindos das ex-colónias Portuguesas). Cumpriu até ao verão de 2005 a sua missão, nunca deixou o meu Padrinho a pé e ao longo dos 32 anos de vida no activo, fez serviços tão variados como carregar produtos agrícolas, lenha, viagens de família, serviços de "taxi", transportando da aldeia para a cidade os vizinhos sem possibilidade de pagar um taxi...se existissem...pois imaginem uma aldeia do interior Beirão nos anos 70 e 80, e ainda hoje..."o VZ-79-43, se não é de agora é da outra vez...", dizia o sacristão da aldeia...
O meu Padrinho infelizmente e devido à sua idade não tem condições de o conduzir e teve a amabilidade de oferecer-mo, o qual vai ser todo revisto e futuramente pintado.
O Seat pelo seu valor sentimental e familiar irá passar os seus dias como sempre passou junto da nossa família...fazendo recordar os meus tempos de míudo...na companhia dos seus eternos donos: Sr. Acácio Franco e D. Lurdes (meus tios e padrinhos) Obrigado...
Algumas caractéristicas técnicas:
Seat 1430 Familiar, fabricado em Espanha sob licença Fiat, 1438 cm3, 70 cv DIN, Carburador duplo "Bressel tipo 32 DHS-21", travões de disco às quatro rodas, conta-rotações, tablier de imitação de madeira.
Nunca foi restaurado, apenas pintado uma vez, 140.000 Km de origem, ainda e felizmente no activo, por muitos anos...com orgulho.
Espero colocar mais fotos do motor, interior, etc...até lá agradeço os comentários.
Desconhecia esta beldade, o certo é que está em boas mãos
Muito linda apesar de me parecer que tem ares na parte da frente da Fiat
há com cada uma, se fosse eu ia uma reclamação para a DECO, Livro de Reclamações e Fiat Portuguesa! e ASAE! 
