Sachs Lotus V6

[Carlos289]

Boa noite,

Sou o Carlos e sou novo neste forum, vivo no Porto e recentemente aquiri uma sachs Lotus V6, como ainda estou a aprender, gostaria de saber algumas dicas.
Vou deixar aqui algumas das minhas duvidas, e também se tiverem algumas dicas que me possam dar, agradecia desde já.
Como disse comprei a sachs, mas ela teve parada bastante tempo, o Sr. que me vendeu a mota, restaurou o motor antes de me vender e verificou o travão da frente, gostaria de saber, se preciso de ter mais alguma preocupação antes de pegar na mota, vi também que devo meter gasolina com lubrificante numa porção de 1:50, gostaria de saber se existe algum lubrificante mais adequado, ou a mota não pede nada em especifico?
Tenho também alguns mecânicos em mente para o restauro, mas gostaria de saber se me recomendam algum.

Obrigado pela Atenção.

 

[JoaoFonseca]

Boas
O motor foi restaurado antes de estar parada ou foi restaurada agora?
Podes comprar oleo 2T semi sintetico ou sintetico e um doseador

Por tras tem as medidas a colocar de oleo variante os litros de gasolina.

 

[Carlos289]

Boas
O motor foi restaurado antes de estar parada ou foi restaurada agora?
Podes comprar oleo 2T semi sintetico ou sintetico e um doseador
Ver anexo 1133781
Por tras tem as medidas a colocar de oleo variante os litros de gasolina.

Boa tarde, foi restaurado depois de estar parada.

 

[JoaoFonseca]

Sendo assim, não tens mais preocupações. Tens travões?
Faz a mistura sempre e bons km.

 

[Carlos289]

Sendo assim, não tens mais preocupações. Tens travões?
Faz a mistura sempre e bons km.

Sim, tem travões

 

[Carlos289]

Acham que é viável usar um clássico como este no dia a dia?

 

[miguelcristovao]

Acham que é viável usar um clássico como este no dia a dia?

À vontade!!
Cheguei a usar a minha V5 nas deslocações para o trabalho, e aqui onde moro no interior tem subidas/descidas, mas mesmo assim ela aguenta-se bem! Agora por falta de nem sei bem o quê, já não a ponho a trabalhar à tempo demais.. nota mental: por a V5 a trabalhar e andar com ela!

 

[Carlos289]

À vontade!!
Cheguei a usar a minha V5 nas deslocações para o trabalho, e aqui onde moro no interior tem subidas/descidas, mas mesmo assim ela aguenta-se bem! Agora por falta de nem sei bem o quê, já não a ponho a trabalhar à tempo demais.. nota mental: por a V5 a trabalhar e andar com ela!

Já a minha, se "entrar" numa subida sem velocidade, não aguenta a subida, tenho de puxar a embraiagem e puxar pela mota, para a mesma conseguir subir, é normal?

 

[miguelcristovao]

Já a minha, se "entrar" numa subida sem velocidade, não aguenta a subida, tenho de puxar a embraiagem e puxar pela mota, para a mesma conseguir subir, é normal?

É normal..
Tem que se reduzir antes de ela começar a "morrer".. se começa a morrer muito, em vez de uma abaixo, tem que se meter 2!
É fazer uns kms valentes nela e começar a perceber o funcionamento do motor, as rotações a que ele se aguenta e não perde força, etc..

 

[Carlos289]

É normal..
Tem que se reduzir antes de ela começar a "morrer".. se começa a morrer muito, em vez de uma abaixo, tem que se meter 2!
É fazer uns kms valentes nela e começar a perceber o funcionamento do motor, as rotações a que ele se aguenta e não perde força, etc..

mas eu estou a falar quando a moto está em primeira. Se a mota estiver em primeira, sem muita velocidade, e começar a subir, ela não sobre, tenho de puxar a embraiagem e acelerar quase ao máximo a mota.

 

[Carlos289]

Agora até quando meto a primeira, sinto logo a mota a morrer e tenho de puxar pela mota, até em plano para ela arrancar, e se a colocar em ponto morto ela desliga. (para a semana ela vai para uma revisao geral, e mais tarde, vou restaurar a moto). mas gostaria de saber qual era o problema, se alguém me conseguir ajudar.

 

[JoaoFonseca]

Nessa revisão geral talvez veijam se alguma coisa não esta bem, a vela estar usada ou gasta, não dar a bobine a corrente certa, podem ser nº de situações.