irao desculpar a minha lenha para essa fogueira, respeitando, chips vs carb
mas aqui entramos se calhar num contexto mais de mecanica , do que outra coisa!
qualquer motor com weber ou outra marca, quando é que precisava de um reboque porque nao funcionava? e com os chips?
que alegria, gozo, etcetc, estarmos a passar horas a tentar afinar motores L4, V6 ou ate V8 com uma bateria de carbs, e tentar pôr tudo a foncionar com uma sonoridade impar? e os chips?
e depois a simplicidade de construçao! motor com carbs, tem corrente nas velas e gasolina trabalha sempre! e os chips?
atençao quando me refiro a chips, estou a falar de tudo o que seja "electronica"
Eu proprio, o meu carro do dia a dia, um Chrysler Sebring, ja me deixou na estrada por problemas electricos, e eu abri o capot, e ....... fechei-o !!!!
Vinha de Lisboa depois de ter emprestado o carro para umas filmagens o velho 128 parou ao pé das portagens.
Tinha saltado um borne de bateria e ao relantim parou abri o capô fechei e segui viagem em 3 minutos.
Opel astra 2001 avariou na area de serviço de Palmela, nem abri o Capô...
Pois é. Eu já escrevi isto em outro tópico, ou seja "antigamente" um motor não pegava por poucas razões, falta de gasolina, falta de corrente nas velas, descomandado e pouco mais. Não me referi á falta de bateria, pois com um simples empurrão eles pegavam e pegam. Agora com as "modernices" são as as razões de antigamente mais as milhentas hipóteses, desde o sofware as sensores "XPTO'S" que abundam por tudo o que é tubo e ligações electricas. Para não falar da "escravatura" á marca, para arranjar os ditos problemas. Para cúmulo a maior parte, para não dizer 100%, estes veículos não pegam de empurrão. Uma simples falta de bateria e sem ajuda de alguém para dar "um encosto" fica-se á espera da assistência em viagem. Isto é o progresso. Cumps.
A protecção Ambiental não é um mal e na minha opinião todos deviamos ser ambientalistas mas em doses Q.B.
O Ambientalista é uma vitima, dum sistema viciado, que eu muito respeito. Infelizmente o que acontece ´que ambientalismo levado a extremos perde credibilidade e acaba gozado pela sociedade.
Tenho um vizinho que chega ao extremo de vasculhar o lixo de contentores publicos para separar e reciclar e como resultado acaba por estar numa posição de ser marginalizado, por fazer aquilo em que acredita.
Se calhar tinha outro sucesso se tenta-se por exemplo uma reunião com toda a vizinhança para esclarecer os mais cepticos.
Ricardo eu sou um Ex "Geração rasca" puro e fui criado na mistica do descartavel é que é bom.
Tu já és da "geração do futuro" e o reciclavel é que está a dar! Acredito que pessoas como tu consigam ajudar pessoas como eu a defender o Ambiente e sinceramente eu vou tentar sempre para que a minha filha consiga!
Mas vivam os classicos sempre!!!:feliz:
Gostava de saber quanto poluem EXACTAMENTE os modelos que compoem o parque automóvel dos politicos que criaram e votaram as referidas leis. Sabemos que as cilindradas são elevadas, e que seja que combustivel usem, será sempre proporcional a cilindrada.
Pareceme evidente que os tais politicos provavelmente nunca conduziram por prazer, quando muito são conduzidos...
Os verdadeiros carros de sonho!!! Os ingleses têm uma frase que acho adequada para este tópico, " Those were the days when sex was safe and driving was dangerous"
Como parece que a malta se está a desviar do assunto principal, coloquei algumas fotos no início do tópico.... só agora por causa da velocidade da net hoje..
Meus amigos, é disto que estamos a falar.... sem faróis de nevoeiro, sem ABS, sem contolo de tracção, sem catalizador, sem vidros eléctricos, sem A/C, sem jantes de alumínio.....só o kit de unhas e os Weber...
Como parece que a malta se está a desviar do assunto principal, coloquei algumas fotos no início do tópico.... só agora por causa da velocidade da net hoje..
Meus amigos, é disto que estamos a falar.... sem faróis de nevoeiro, sem ABS, sem contolo de tracção, sem catalizador, sem vidros eléctricos, sem A/C, sem jantes de alumínio.....só o kit de unhas e os Weber...
D
Agora da era dos chips ou dos tuning... pah eu sou desta epoca e podes acrediatr que muitos desses chips fazem milagres e em muitos casos dao "cuecas" aos tais carro com os Weber.
Os chips não fazem porra nenhuma... ou melhor, fazem exactamente o mesmo que um mecânico com uma chave de fendas e uma chave de bocas num Cooper.... avançam um pouco a ignição e aumentam um pouco a riqueza da mistura de gasolina...
O problema é que a malta está habituada aos Diesel chipados onde a diferença é mais notória por cauda dos turbos.. coisa que já se fazia com os Uno Turbo i.e e um martelo....
Mas para quem não percebe nadinha de mecânica, demonstro:
-Num carro com injecção electronica, por muita gasolina que lhe tentem meter, ele vai sempre respirar pela pequena borboleta do corpo do acelerador.
-Num carro com Webers, respira por 4 borboletas. A quantidade de ar é sempre superior. A resposta é sempre mais verdadeira.
Mesmo as motas superdesportivas, só recentemente abandonaram os carburadores (na era dos chips) por causa dos catalizadores apenas....
Espaço para trabalhar, estes carros têem tanto espaço para o motor, que para fazer seja o que fôr, é preciso retirar isto, e desmontar aquilo, desviar aquela coisa,segurar neste apoio, etc etc etc; nos velhinhos, ate dava para perder as ferramentas!
o outro "pormaior" e que eu adoro: O CHEIRO , a queimado, a gasolina, a oleo, o calor, enfim a velha e maravilhosa escola.
nas unhas e nos pés do condutor....e apesar de ser da geração dos chips continuo a achar que era aí que era nos pés é nas mãos que o controlo devia de estar...
Qualquer combustível polui sempre o ambiente,
preocupo-me com o meio ambiente pois vivo nele ou entre ele,
mas jamais trocaria o meu motor por baterias ou painéis solares ou Gpl,
isto porque sou fã incondicional da gasolina preferencialmente Super...
Aquele cheiro é maravilhoso
Já que pago impostos deixem-me gozar um pouco os clássicos.
Há bem pouco tempo um rapaz modificou o seu Fiat 126 para baterias,
a meu ver deixa de ser clássico pois modificou o, mas lá está sempre o meio ambiente à espreita de poder entrar nos carros portugueses...
Com tanto mar em volta de um país piqueno como o nosso não poderiam inventar algo melhor e não poluidor,resumindo,os novos carros devem ser melhores para como o meio ambiente e não modificar o que já é de passado.
A meu ver o 205 rallye não chega aos calcanhares do R8 Gordini,
além do mais este tem uma beleza única
Agora da era dos chips ou dos tuning... pah eu sou desta epoca e podes acrediatr que muitos desses chips fazem milagres e em muitos casos dao "cuecas" aos tais carro com os Weber.
O pior das cuecas são quando são "lavadas" ou apanham umas gotinhas de XIXI que fazem fuminho, acendem a luzinha amarela e nao andam, enquanto os weber e os primos dellortos... acenam!!!
Só um pequeno exemplo, um amigo que por hobby restaura carochas, na brincadeira reconstruiu um motor 1600 de turbina que o banco de ensaio acusou a média de 150CV, tendo picos com mais de 150CV, tendo dois webers 40 e poucos
Meus amigos, é disto que estamos a falar.... sem faróis de nevoeiro, sem ABS, sem contolo de tracção, sem catalizador, sem vidros eléctricos, sem A/C, sem jantes de alumínio.....só o kit de unhas e os Weber...
" Those were the days when sex was safe and driving was dangerous"
brilhante! obrigado pela partilha
Ricardo Teixeira,
O golf 3 GTI é gordo e anafado, com performances decepcionantes para um GTI da marca que criou o conceito mas também não exageremos, pois o GTI Mk1 (76>82) é um 1600, 110cv e o GTI Mk3 é um 2000cc com pr'ai 150cv
Sobre ecologia..
Tambem gosto de carros electricos e dou muitas voltas neles, a dar gaz e tudo...
agora a sério...
Reciclo embalagens vidro e papel, não deixo aparelhos em stand by, não alinho em consumismos exagerados, levo saco quando vou às compras, evito ir a grandes superficies fazendo compras em lojas de proximidade, optei por uma casa mais pequena, mas moro perto do centro com uma estação de metro ao lado e escritório perto...
na cidade desloco-me preferêncialmente de bike ou metro...
há uns 4 anos só conhecia outro assim mas agora cada vez que saio cruzo-me vez com outros "utentes de biclas"
Sobre o uso de clássicos dia a dia, digamos que uso carros "reciclados" e uma vez que o processo de produção de um veiculo novo representa 80% da poluição nos primeiros 10 anos a "pegada de Co" dos meus carros está mais do que amortizada e por isso não tenho minimo de peso na consciência
adoro conduzir, por vezes a velocidades ilegais (cada um tem as suas fraquezas...), viajar de carro (há quem lhe chame "auto-férias" mas nunca tinha reparado...) e tento aproveitar ao máximo enquanto há gasolina..
desculpem a vaidade mas ai vai...
sinceramente não entendo quem tem clássicos na garagem e anda todos os dias de plástico (ja nem falo na desvalorização...) um dia quando acabar a gasolina vão ver o que perderam...
tendo a não dar muito valor a conversas tipo "weber's é que é" a não ser se for da parte de alguem que ande regularmente em carro com webers
exemplos práticos de uso de classicos...
em 86 1º carro, vw 1200 61...primeiro porto algarve
pelo pais fora...
(mesmo sitio/caramulo 10 anos depois)
na estranja...
estas fotos foram tiradas em 92 em hossegor frança ainda na fase carburador/aircooled
e esta em 2006 no mesmo sitio já numa de injecção(liquid cooled...
adoro as duas "fases"
mais recentes
por vezes encontramos uns viajantes ainda mais malucos (hotel na normadia...)
Automobilia na bélgica...
Paris..
já agora uma fantasia...
se pudesse andava muito num destes, look decadente à playboy anos 70 e running costs de Opel topo de gama anos 70...
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