Revista Motorclassico Nº 40

[Jorge Faustino]

Considero a Motor Clássico uma boa revista, mas 40 meses depois do primeiro numero ainda não percebi como é possível tanto erro grave.
Que o D. afonso Henriques tinha um mini velho...enfim, é fácil trocar um numero, agora dizer que TODOS os modelos vinham com motores de árvore de cames à cabeça, já não é desculpável.

Entre varias coisas do género ao longo da vida da revista também fiquei a saber que o Honda N600 era um "tudo atrás" Já lá vãoi uns tempos é certo, mas é isso mesmo que me desilude, o tempo passa mas o problema mantém-se.
Por causa destes pormenores muitos continuam a optar pelas revistas estrangeiras...

 

[Antonio Santos Jesus]

Comprei a revista em parte pela reportagem do Volvo 244 GLE. Afinal trata-se de uma reportagem relativamente simples, onde são apontados os principais cuidados a ter com este modelo.

No entanto, fiquei algo sentido com a reportagem sobre as berlinas de luxo dos anos 70. Então onde está o Volvo 164? Já para não falar do 144?
São lá referidos modelos que praticamente são cópias uns dos outros (Jaguares) e outros que não tiveram qualquer interesse em Portugal (nem foram comercializados) e não é referido o Volvo 164, versão luxo desta marca?

Não percebo o preconceito com esta marca. Será por ser agora de chineses?

Lembro que o carro que tenho (144 GL 1971) foi um dos primeiros carros a ter injecção eléctrónica e com 130CV batia alguns dos ditos carros de luxo referidos na revista.

E quando foi comprado pelo meu Avô para a firma que tinha ( e ainda existe) custou cerca de 200 contos. Pergunto: quem tinha 200 contos para dar por um carro em 1971? Era ou não um carro de luxo?

 

[Tiago Zeferino]

alguem que tenha a revista na pagina 33 tem la uma foto com 3 minis podem me dizer qual e' o mini que esta no meio(matricula: usa 525L) ?

 

[Conta apagada 31475]

Lido com atenção o artigo do 904 GTS está excelente e destaco a referência ao 904GTS que Ahrens de Novais adquiriu em 1968 e com ele correu em Angola

Foto: Ricardo Duarte / Kadypress in Portal dos Clássicos

 

[Ricardo Teixeira]

Considero a Motor Clássico uma boa revista, mas 40 meses depois do primeiro numero ainda não percebi como é possível tanto erro grave.
Que o D. afonso Henriques tinha um mini velho...enfim, é fácil trocar um numero, agora dizer que TODOS os modelos vinham com motores de árvore de cames à cabeça, já não é desculpável.

Entre varias coisas do género ao longo da vida da revista também fiquei a saber que o Honda N600 era um "tudo atrás" Já lá vãoi uns tempos é certo, mas é isso mesmo que me desilude, o tempo passa mas o problema mantém-se.
Por causa destes pormenores muitos continuam a optar pelas revistas estrangeiras...

Exactamente.... Concordo a 100%.....

 

[Fláviochaves]

Boas,
sou cliente assiduo da revista a algum tempo, é uma revista que se lê muito bém, mas fica aqui um reparo referente a mesma. Eu tenho um datsun 120y, fala-se de muitos classicos e repete.se muitas vezes os mesmos carros, fala-se do Datsun 1200 e porque é que não falam ou simplesmente colocam umas fotos do datsun 120y? será que este carro não é um classico??

 

[Rui Manuel Cunha]

Bom dia
Onde posso arranjar esta revista nº 40
Obrigado

 

[Adelino Dinis]

Bom dia
Onde posso arranjar esta revista nº 40
Obrigado

Pode adquirir as edições anteriores da Motor Clássico através do nosso serviço de assinaturas/números atrasados. O email é: [email protected]

 

[Jorge Faustino]

Fantástico como continua tudo "cada vez mais na mesma"

 

[Jose Manuel S Lopes]

Boas,
sou cliente assiduo da revista a algum tempo, é uma revista que se lê muito bém, mas fica aqui um reparo referente a mesma. Eu tenho um datsun 120y, fala-se de muitos classicos e repete.se muitas vezes os mesmos carros, fala-se do Datsun 1200 e porque é que não falam ou simplesmente colocam umas fotos do datsun 120y? será que este carro não é um classico??

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