Adelino Dinis
Clássico
Olá a todos,
agradeço as observações sobre a Motor Clássico e respeito as vossas preferências. Já referi algumas vezes que sou grande admirador do Portal dos Clássicos e agradeço a oportunidade de participar e recolher opiniões dos entusiastas, que considero muito importante para o meu trabalho.
Gostava apenas de esclarecer o Eduardo Relvas e o Nuno Granja de que toda a equipa da Motor Clássico tem bastante experiência em clássicos reais.
Logo a seguir a tirar a carta, em 1991, trouxe para Lisboa, onde estava a estudar, o meu Peugeot 304 Berlina de 1973, que utilizei quase diariamente no meu tempo de faculdade, pelo menos, enquanto houvesse dinheiro para a gasolina... Serviu para ir para a praia, acampar, ir à pesca e muito mais. Nunca teve uma avaria grave, mas foi arrombado e ficou algumas vezes sem bateria, por minha culpa. Alternei a sua utilização com um BMW 1602 de 1974, que gastava mais, mas tinha outras vantagens. Estes carros dormiam na rua e foram o meu único transporte durante vários anos.
Só recentemente tive condições adequadas para ter outro clássico quando, em Setembro passado, comprei o meu 504 Cabriolet, que tenho usado com muita frequência, ao mesmo tempo que o vou melhorando. Nas 500 Milhas do ACP, queimou a junta da cabeça após 300 km de muita acção e está agora em "estágio", para resolver esse problema, ao mesmo tempo que vamos aproveitar para melhorar o sistema de refrigeração e converter o motor para utilizar gasolina sem chumbo. Espero que esteja pronto em breve, porque já me está a fazer falta.
O Ricardo Gouveia está a restaurar com o Pai um Lotus Elan Sprint (quase pronto). O Ruben Pedro foi durante algum tempo o orgulhoso mas sofrido proprietário de um UMM Turbo, que passou mais tempo na oficina do que na estrada. Mais real do que isto...
Quanto ao fórum, não sei há quanto tempo aconteceu essa situação que o Nuno Granja refere. Em Novembro passarão dois anos sobre a mudança da administração no Fórum Motor Clássico. Presumo que a situação de que fala tenha sido anterior.
agradeço as observações sobre a Motor Clássico e respeito as vossas preferências. Já referi algumas vezes que sou grande admirador do Portal dos Clássicos e agradeço a oportunidade de participar e recolher opiniões dos entusiastas, que considero muito importante para o meu trabalho.
Gostava apenas de esclarecer o Eduardo Relvas e o Nuno Granja de que toda a equipa da Motor Clássico tem bastante experiência em clássicos reais.
Logo a seguir a tirar a carta, em 1991, trouxe para Lisboa, onde estava a estudar, o meu Peugeot 304 Berlina de 1973, que utilizei quase diariamente no meu tempo de faculdade, pelo menos, enquanto houvesse dinheiro para a gasolina... Serviu para ir para a praia, acampar, ir à pesca e muito mais. Nunca teve uma avaria grave, mas foi arrombado e ficou algumas vezes sem bateria, por minha culpa. Alternei a sua utilização com um BMW 1602 de 1974, que gastava mais, mas tinha outras vantagens. Estes carros dormiam na rua e foram o meu único transporte durante vários anos.
Só recentemente tive condições adequadas para ter outro clássico quando, em Setembro passado, comprei o meu 504 Cabriolet, que tenho usado com muita frequência, ao mesmo tempo que o vou melhorando. Nas 500 Milhas do ACP, queimou a junta da cabeça após 300 km de muita acção e está agora em "estágio", para resolver esse problema, ao mesmo tempo que vamos aproveitar para melhorar o sistema de refrigeração e converter o motor para utilizar gasolina sem chumbo. Espero que esteja pronto em breve, porque já me está a fazer falta.
O Ricardo Gouveia está a restaurar com o Pai um Lotus Elan Sprint (quase pronto). O Ruben Pedro foi durante algum tempo o orgulhoso mas sofrido proprietário de um UMM Turbo, que passou mais tempo na oficina do que na estrada. Mais real do que isto...
Quanto ao fórum, não sei há quanto tempo aconteceu essa situação que o Nuno Granja refere. Em Novembro passarão dois anos sobre a mudança da administração no Fórum Motor Clássico. Presumo que a situação de que fala tenha sido anterior.
