restauro toyota KE 20

Rúben Pereira

Veterano
Nao existe tubo de retorno rapaz, o que vai para os carburadores morre ali!! É tudo papinha para o bixo!!
A bomba de gasolina electrica a malta tem metido da FACET aquilo ronda os 50€ mas precisas de um regulador que nao sei quanto custa!!
 
entao mas vem 2 tubos de traz um e da gasolina e o outro e para que??
um regulador para que??
mas preciso mesmo de comprar isso por ter os 2 carburadores?
onde posso comprar isso?
 

Rúben Pereira

Veterano
No meu toyota so existe um tubo e nao me lembro de ver nenhum com dois tubos! A bomba de gasolina que tens da para os dois carburadores nao te preocupes, a electrica ja é para grandes rendimentos para melhor aproveitamento em altas mas gasta muito muito mais.
 
Ruben Barros disse:
No meu toyota so existe um tubo e nao me lembro de ver nenhum com dois tubos! A bomba de gasolina que tens da para os dois carburadores nao te preocupes, a electrica ja é para grandes rendimentos para melhor aproveitamento em altas mas gasta muito muito mais.

hummm
entao sendo assim vou deixar ficar so por a bomba de origem..
poruqe tambem nao quero o mue ke muito papao se nao la se vai as grande viagem feita nele...:DD
mas o meu tem 2 tubos, amanha coloco fotos..
 

Raul RN Leal

Toyotista
jose carlos neves fernand disse:
hummm
entao sendo assim vou deixar ficar so por a bomba de origem..
poruqe tambem nao quero o mue ke muito papao se nao la se vai as grande viagem feita nele...:DD
mas o meu tem 2 tubos, amanha coloco fotos..

boas, nao sei como e o carburador que tens, mas no Fiesta do meu sogro tem uma saida de retorno. se tiveres oportunidade de usar, usa! o retorno e muito bom evita que a gasolina a mais seja desperdiçada ficando pra queimar sem dar mais rendimento, evitando engasganços e pressao desnecessaria sobre a boia do carburador.
 

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É como disse o Ruben , a bomba só mesmo para as altas :DD !! A bomba original serve perfeitamente , claro ficas limitado um pouco em termos de aceleração ! Mas ao jeito que o pingo tá , mais vale andar selectezinho :wacko:!! Mas se queres um exemplo de uma aplicação de bomba e torneira de pressão olha aqui este :
http://www.portalclassicos.com/toyota/26803-restauro-do-ke25-sr-eu-meu-pai-25.html

Já tive o prazer de ver este carro ao vivo, e babei-me :D
 
jose carlos neves fernand disse:
entao mas vem 2 tubos de traz um e da gasolina e o outro e para que??
um regulador para que??
mas preciso mesmo de comprar isso por ter os 2 carburadores?
onde posso comprar isso?
O regulador serve para regulares a pressão de caudal ! Andar nas descascas abres até um x , andar normal regulas num x ! Por isso tem lá um manometro !! Serve para alimentar a pressão da bomba que por sua vez vai alimentar os carbs !!
 

Rúben Pereira

Veterano
Ja estive a ver fotos do meu carro e nao tem retorno em lado nenhum do carburador ate o Starlet que é muito mais recente e ja tem para la uns vacuos e tubinhos no carburador nao tem retorno de gasolina.... estou curioso para ver os tais tubos de que falas.
 
boa noite pessoal...entao aqui ficam os tais tubos que vos falava
o da primeira foto e o da gasolina certo??
entao e o outro da 3 foto e para que??
ambos vem de traz...o_O
 

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Ó engenheiro :D isso é o tubo de respiração do tanque ! Ai dentro nao circula gasosa , só bafos !! Isso vai ligar a um tubo metalico que por sua vez dá umas curvas meias malucas que luga outra vez num de borracha e de novo num de metal ! A ponta vai entrar dentro de um furo que tens no chassis ( mesmo ao lado do alternador);)
 

Rúben Pereira

Veterano
Oh Carlitos ja que estamos a falar do respiro do deposito sabes onde mora isso no ke30? O meu colega que tem um ke30 sempre que abre o deposito parece uma garraja de champanhe a abrir!! Estes dias nao posso sair de casa que estou com pneumonia e gostava de ajudar-lo, eu penso que a tampa do deposito deve de ter la um furito para deixar passar os gases mas agora que falas neste tubo do ke20 fez-me pensar !!!
 
Ruben, ja vi situações que entopem ! Não sei como !! Solução : pistola de ar comprimido !! Mas cá vai umas fotos do meu , pode ser que vos sirva , acabei de tirar :D

Ver anexo 252831 - encaixe dos tubos !!

Ver anexo 252832 -Passagem por cima da bomba central ( tubo de metal + de borracha )

Ver anexo 252833 - onde vai " meter" , tem um circulo e entra lá dentro ! O que segura o tubo é um parafuso chave 10mm !!
 

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Carlos Jorge Sol Teixeira disse:
Ruben, ja vi situações que entopem ! Não sei como !! Solução : pistola de ar comprimido !! Mas cá vai umas fotos do meu , pode ser que vos sirva , acabei de tirar :D

Ver anexo 271932 - encaixe dos tubos !!

Ver anexo 271933 -Passagem por cima da bomba central ( tubo de metal + de borracha )

Ver anexo 271934 - onde vai " meter" , tem um circulo e entra lá dentro ! O que segura o tubo é um parafuso chave 10mm !!

hum carlos agora ja fiquei esclarecido...
mas nao me lembra te ter tirado nenhum tudo de la.
mas tenho que ver melhor la nas minhas arumaçoes.
 
hora então vamos la...
hoje que sai mais cedo ia todo contente ate ao ke 20 para ver se o ouvia a trabalha mas apanhei logo uma desilusão tão grande que me vim logo embora...
quando estava a deitar o anticongelante não e que me estava a cair aos pés....:wacko:
tenho o radiador todo furado...mas o mais estranho e qeu quando o lavei estava impecável ate o tive um dia cheio de agua..
mas ja tratei de arranjar outro.
amanha ja devo ir montalo e vamos la ver o que vou fazer a seguir..tenho andado uma pouco parado..falta de tempo..:huh:
 
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