Paulo Jorge Coutinho disse:Bom trabalho!
Fabio Joel Fernandes disse:
ObrigadoNuno M Pereira disse:
Um carro com 37 anos , com os vários acidentes que já sofreu , já se esperava isto , mas nada que meta medoCarlos Jorge Sol Teixeira disse:Deu para ver que ja levou uns quantos remendos antes
Mas agora vai ficar melhor que novo
O chapeiro nas peças que vão ficar mais escondidas está a aplicar primário e nas soldaduras zinco , nas outras partes que vão ser pintadas mesmo que fique com ferrugem não há problema pois vais ser decapadoCarlos Jorge Sol Teixeira disse:Estão a tratar bem dele , assim que noa seja preciso fazer mais nada na chapa ( tipo moldar, dar calor, ou bater ), deita primario para evitar os poros de corrosão, é por lá que tudo começa ! Força nisso
isolaste bem por dentro as embaladeiras ?
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Ok , ja vi a resposta
, como não fui eu que fiz , acho que levou conversor de ferrugem e depois primario , ainda tenho que confirmar , mas depois da pintura estas partes ocas do carros vão ser cheias de cera para não enferrujar .
, fazes bem em isolar na mesma
Ai ao pé do mar deve de ser complicado com a ferrugem ...Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Á muito bem ! Embora ai nessa zona a corrosão não ataque tanto como cá
Mas eu sempre disse ao chapeiro mesmo que não desse para tirar a ferrugem nos sítios mais complicados , ao menos que desse umas pinceladas de conversor de ferrugem que sempre protege alguma coisa.
